Battle: Dar es Salaam vs Nairobi

[concordile 101]

Walisema huu mradi hautafanyika kanakwamba wao ndiyo wanatoa fedha za ujenzi

Na imeisha ni kama walivyokuwa wakisema hatuna umeme wa kuendesha reli leo hii🤣🤣🤣🤣

 

[nairobae]

Unajengaje bypass wakati yote hayo yanatokea bandarini kuelekea ubungo ambako kuna four lens then ndo zitoke mjini.
Mind you kuna malori zaid ya 1000 yanaingiza maka ya mawe tu bila mizigo mingine on all directions, nikimaanisha kuna yanayopitia njia ya mtwara na yanayopitia njia ya kibaha tofauti na hiyo Nairobi au Mombasa ambayo haina hata mzigo wa kutoka hinterland

Our major ports in Nairobi and Mombasa have special access roads for trucks to prevent traffic disruptions. Sisi sio bongolala kama nyinyi.

 

[President of China]

Mkoa wa pwani pekee yake upo na viwanda 1,535. vikiwemo viwanda 122 vikubwa, 120 vya kati, 276 vidogo na 1,017 vidogo sana (micro).
Wakenya wanaogopa sana.

Viwanda

MUHTASARI WA ORODHA YA VIWANDA MKOA WA PWANI NI KAMA IFUATAVYO:- Jumla ya viwanda 1,535, vikiwemo viwanda 122 vikubwa, 120 vya kati, 276 vidogo na 1,017 vidogo sana (micro). Katika kipindi cha sita cha uongozi, jumla ya viwanda 131 vimeanzishwa, ambapo kati ya hivyo, viwanda 78 ni vikubwa.

pwani.go.tz

 

[REAL Comrade Kipepe]

Aisee hii ingetokea Kenya wallahi watu wangekufa wanagombania hiyo mitungi, tofauti ya maisha na maadili baina ya Tanzania na Kenya ni kubwa sanaaaa, video nyingi tume share humu za ajali baina ya hizi nchi mbili na tumeona walivyo na njaa isiyo na kipimo. Kenya ni mavi.

Njaa na maadili ni vitu visivyoishi nyumba moja. Palipo na njaa maadili hutoweka na palipona maadili hakuna njaa.

 

[The best 007]

Hehehe kumbe ndiyo mana walikimbia, walijua tungewa.tomba🤣🤣🤣🤣🤣

 

[concordile 101]

Our major ports in Nairobi and Mombasa have special access roads for trucks to prevent traffic disruptions. Sisi sio bongolala kama nyinyi.

Special ebu post hizo special trucks .
Na siku nyingine usiwe unakurupuka Nairobi na Mombasa malori mengi yanatoka ili kupeleka mizigo hinterland kuna malori machache sana yanayokuja na mizigo hinterland, kwahiyo sio rahisi kuwepo na foleni ya kushusha mizigo popote zaid ya bandarini na kwenye icds. Dar es salaam kuna mizigo ya copper na makaa ya mawe ambayo ukichukua hiyo ndo inaleta jam kwa barabara zote ndani ya dar es salaam.
Inshort dar es salaam inashambuliwa kwa kuleta mizigo Toka pande zote za mtwar collidor makaa ya mawe , mawe, viwanda vilivyoko mkuranga , tukija tu kwenye makaa ya mawe fleet ya kampuni ya mighty ni zaid ya 1000trucks per day hiyo ni mtwara collidor na hizo zote ni zinaenda bandarini na viwandani ukija kibaha road kuna copper na makaa ya mawe pia hata ijenge 6 lanes kwa sasa bado huwez himili mzigo wa dar

 

[concordile 101]

Hehehe kumbe ndiyo mana walikimbia, walijua tungewa.tomba🤣🤣🤣🤣🤣View attachment 3420780

Waliogopa watawashuka munkari wachezaji wao

 

[concordile 101]

Dah kaka unawazaga mbali sana hivi kabila gani we jamaa!?

NI KWANA NAMNA GANI MACHAFUKL YA AFRIKA KUSINI NI FURSA KWA TANZANIA


Katika miaka ya karibuni, nchi ya Afrika Kusini imekumbwa na matukio ya mara kwa mara ya ubaguzi wa wageni, hasa dhidi ya raia wa mataifa ya Afrika kama vile Zimbabwe, Malawi, DRC na Mozambique. Hali hii imesababisha:

Wimbi la uhamaji wa watu kutoka Afrika Kusini,

Kupungua kwa imani ya wafanyabiashara katika njia za kibiashara za Afrika Kusini,

Kampuni nyingi kutafuta mazingira mbadala ya uwekezaji yenye usalama na utulivu.


Hii ni fursa adhimu kwa Tanzania, ambayo ina amani, miundombinu madhubuti kama Bandari ya Dar es Salaam na Reli ya Kisasa ya SGR kuelekea Dodoma, pamoja na jiografia inayoiweka katikati ya Afrika Mashariki na Kusini, kujitokeza kama kitovu cha biashara, usafirishaji na uwekezaji wa kikanda.

2. Changamoto

Licha ya fursa hii kubwa, hakuna mkakati wa taifa wa kuunganisha juhudi kati ya taasisi za serikali ili:

Kutangaza Tanzania kama njia salama na bora ya biashara ya kikanda,

Kuendeleza Dodoma na reli ya SGR kama eneo la kimkakati la viwanda na biashara,

Kuvutia kampuni, wawekezaji na wataalamu wanaokimbia Afrika Kusini.

3. Lengo

Kusimamia na kutekeleza mkakati wa taifa utakaosaidia kuitangaza Tanzania kama kituo mbadala cha biashara na uwekezaji kwa Afrika ya Kusini na Kati, kupitia:

Bandari ya Dar es Salaam kama lango kuu la biashara ya kikanda, na

Dodoma kupitia SGR kama kituo kikuu cha biashara ya ndani na bandari kavu.

4. Sababu za Msingi za Mkakati Huu

A. Wakati wa Kijiografia na Kisiasa

Machafuko ya Afrika Kusini ni fursa ya muda mfupi inayohitaji kuchukuliwa haraka.

Tanzania ina amani, inaendeshwa kwa sheria, na ipo katikati ya ukanda wa SADC na EAC.


B. Miundombinu

Bandari ya Dar es Salaam imeboreshwa, lakini bado haijatumika kikamilifu.

Reli ya SGR kutoka Dar es Salaam hadi Dodoma na baadaye Kigoma iko mbioni kukamilika.


C. Sera na Mipango ya Taifa

Inalingana na Dira ya Maendeleo ya Taifa 2025,

Inatekeleza malengo ya AfCFTA, SADC Industrialization Strategy, na Blueprint ya Maboresho ya Mazingira ya Biashara (2018).

5. Mapendekezo ya Kimuundo

i. Kuendeleza Dodoma kama Bandari Kavu na Ukanda wa Viwanda

Kutangaza Dodoma kama Ukanda Maalum wa Kiuchumi (SEZ) chini ya Sheria ya SEZ ya 2006.

Kujenga maghala ya kisasa, maeneo ya viwanda na mifumo ya forodha.


ii. Kampeni ya Kimataifa ya Uwekezaji

Kuandaa kampeni ya kutangaza Tanzania kama nchi salama kwa uwekezaji, hasa kwa kampuni zinazokimbia Afrika Kusini.

Kutangaza Dar es Salaam kama bandari mbadala kwa nchi za SADC.

iii. Vivutio vya Kisheria kwa Wawekezaji

Kutumia Sheria ya Uwekezaji Tanzania (Sura ya 38) kutoa motisha kwa kampuni zinazohamia.

Kuanzisha Kituo Kimoja kwa Wenyeji wa Afrika Kusini ndani ya TIC/EPZA.


iv. Ushirikiano wa Kidiplomasia SADC

Kutumia uanachama wa SADC kushawishi mizigo ya kikanda kupitishwa Tanzania badala ya Afrika Kusini.

Kupendekeza njia ya Dar – Dodoma – Tunduma iwe sehemu ya vipaumbele vya miundombinu ya SADC.

 

[The best 007]

Walisema huu mradi hautafanyika kanakwamba wao ndiyo wanatoa fedha za ujenzi

kwani mnuka mavi anasemaje 👇👇🤣🤣🤣

 

[Geza Ulole]

Hawa watu wa serikali na Magari yao nyambafu mnaonaje SGR wapewe train moja ina mchanganyiko wa flat bed na behewa la abiria wakae humo kuletwa Dar na kurudishwa Dom, kuliko kiongozi anachukua SGR alafu Dereva kutusumbua Barabarani.

Hiyo sio dawa kama serikali ipo serious kunapaswa kuwa na carpool concept kwamba akiwa Dar kuna rentals!

 

[Geza Ulole]

Unajengaje bypass wakati yote hayo yanatokea bandarini kuelekea ubungo ambako kuna four lens then ndo zitoke mjini.
Mind you kuna malori zaid ya 1000 yanaingiza maka ya mawe tu bila mizigo mingine on all directions, nikimaanisha kuna yanayopitia njia ya mtwara na yanayopitia njia ya kibaha tofauti na hiyo Nairobi au Mombasa ambayo haina hata mzigo wa kutoka hinterland

Dar ina plan ya Express masterplan ya bypass over km 100 plus 16 flyovers ambayo ni outerring itatokea Bunju ikatize Luguruni Pugu mpaka Mazinga then ipitie Kigamboni ije iingie bandarini kwa daraja la Nyerere! Haijatekelezwa tu!

 

[Mgagaa na Upwa]

I wish one of CHAN players peep through the window and take a selfie of Uswaziland prior to landing at Mabati Rolling mills airport…I would buy the photo…🤣🤣🤣🤣🤣🤣… ( ni uchokozi tu)..

 

[buffalo44]

1b ni lami kilometa moja. Nadhani hofu yao ni kufikia stage kama ya Kenya, ya madeni makubwa.

Ujue SGR, Nyerere bridge, Mtumba, Outering Dodoma zimetafuna sana pesa.

Ethiopia wanazo mbili za kulipia.

Barabara za kulipia zitakuwepo na nyingine za kawaida kama kawaida.

Kigamboni kuna pesa za NSSF wanataka kurudisha pesa za wastaafu.

Una wazo kama langu. Tusie dekeze sana PPP kwenye barabara.

Huko ndio kama hatuna pesa tukope tu.

Miradi kama kujenga arena za burudani na miradi mikubwa kama ya madini ndio kunatakiwa PPP

1bn nilimaanisha USD sio Tsh

 

[nairobae]

Special ebu post hizo special trucks .
Na siku nyingine usiwe unakurupuka Nairobi na Mombasa malori mengi yanatoka ili kupeleka mizigo hinterland kuna malori machache sana yanayokuja na mizigo hinterland, kwahiyo sio rahisi kuwepo na foleni ya kushusha mizigo popote zaid ya bandarini na kwenye icds. Dar es salaam kuna mizigo ya copper na makaa ya mawe ambayo ukichukua hiyo ndo inaleta jam kwa barabara zote ndani ya dar es salaam.
Inshort dar es salaam inashambuliwa kwa kuleta mizigo Toka pande zote za mtwar collidor makaa ya mawe , mawe, viwanda vilivyoko mkuranga , tukija tu kwenye makaa ya mawe fleet ya kampuni ya mighty ni zaid ya 1000trucks per day hiyo ni mtwara collidor na hizo zote ni zinaenda bandarini na viwandani ukija kibaha road kuna copper na makaa ya mawe pia hata ijenge 6 lanes kwa sasa bado huwez himili mzigo wa dar

Ni wapi nimesema special trucks? Learn to focus. Mombasa port is two times busier than your port. Mombasa port is efficient and has less traffic disruptions due to proper infrastructure and planning. Mombasa port is connected to A109 and A14 via the Dongo Kundu Bypass/Southern Bypass, which has an access road into the port. Unatuambia maneno mengi na barabara zenu zimejaa bottlenecks, karibu kila pahali ni zebra crossing. 🤣 🤣 🤣

 

[Mgagaa na Upwa]

Hakingebaki kitu hapo 🤣🤣🤣 scenerios ni nyingi sana kuna ile ya Mchele nayo hamna aliyejisumbua ila haoa tuna ya Matikiti 😂😂😂

Kunyan njaa moto 😃😃

 

[Mgagaa na Upwa]

Ni wapi nimesema special trucks? Learn to focus. Mombasa port is two times busier than your port. Mombasa port is efficient and has less traffic disruptions due to proper infrastructure and planning. Mombasa port is connected to A109 and A14 via the Dongo Kundu Bypass/Southern Bypass, which has an access road into the port. Unatuambia maneno mengi na barabara zenu zimejaa bottlenecks, karibu kila pahali ni zebra crossing. 🤣 🤣 🤣

Too busy ya kwenye makaratasi,njoo dar uone wingi trucks na gari ndogo za IT,kama hujafunga mdomo wako

 

[nairobae]

Too busy ya kwenye makaratasi,njoo dar uone wingi trucks na gari ndogo za IT,kama hujafunga mdomo wako

Makaratasi kama gdp yenu ya 250 billion usd.

 

[Traveller D]

Ni wapi nimesema special trucks? Learn to focus. Mombasa port is two times busier than your port. Mombasa port is efficient and has less traffic disruptions due to proper infrastructure and planning. Mombasa port is connected to A109 and A14 via the Dongo Kundu Bypass/Southern Bypass, which has an access road into the port. Unatuambia maneno mengi na barabara zenu zimejaa bottlenecks, karibu kila pahali ni zebra crossing. 🤣 🤣 🤣

Too busy ya kwenye karatasi budaa 🤣🤣. 👇🏾 Hii Ndio barabara ya kuingia na kutoka bandarini.

Bandari ya DSM is the busiest in the region. Nyie endeleeni kupika number. 🤣🤣🤣 kuna njia mbili kubwa za kutokea DSM port.

 

[buffalo44]

View attachment 3420850
Kunyan njaa moto 😃😃

Compare Tanzania

Vs UKUNYA

 

[nairobae]

Too busy ya kwenye karatasi budaa 🤣🤣. 👇🏾 Hii Ndio barabara ya kuingia na kutoka bandarini. View attachment 3420852Bandari ya DSM is the busiest in the region. Nyie endeleeni kupika number. 🤣🤣🤣 kuna njia mbili kubwa za kutokea DSM port.

Bypass sio? 🤣 🤣 🤣