Tujifunze kidogo kuhusu ndege (airplane)

[H7N9]

Ethiopia Avition Academy ni uhandisi wa ndege pekee. Chuo kinachotoa Urubani na Uhandisi ni Embry Riddle Aeronautical University (ERAU) kipo Marekani. Uhandisi ni kama dola elfu 90 na Urubani ni dola elfu 70, unatoka leseni ya CPL. Kwa upande wa Uhandisi unatoka na leseni FAA ya Airframe and Power plant.

hiyo kozi ya uhandisi na urubani inachukua muda gani kusoma?pili hiyo ada ni ya kipindi chote uwapo chuoni?

 

[Shebbydo]

hiyo kozi ya uhandisi na urubani inachukua muda gani kusoma?pili hiyo ada ni ya kipindi chote uwapo chuoni?

Uhandisi ni miaka 4 na Urubani ni km miezi 22 hvi. Ada ni program nzima. Ukitoa chakula na malazi.

 

[H7N9]

Uhandisi ni miaka 4 na Urubani ni km miezi 22 hvi. Ada ni program nzima. Ukitoa chakula na malazi.

unaweza kusoma vyote kwa wakati mmoja ndani ya hiyo miaka minne? ila samahani kwa usumbufu kwa vijiswali vyangu mkuu.

 

[Shebbydo]

unaweza kusoma vyote kwa wakati mmoja ndani ya hiyo miaka minne? ila samahani kwa usumbufu kwa vijiswali vyangu mkuu.

Inawezekana

 

[H7N9]

Uhandisi ni miaka 4 na Urubani ni km miezi 22 hvi. Ada ni program nzima. Ukitoa chakula na malazi.

kuna chuo kimoja kipo south Africa nacho unakifahamuje kwenye hii program?

 

[James88]

Asante kwa swali lako mkuu
Mafuta ya ndege hayatokani na vitu tofauti na haya mafuta tunayoyajua. Ni yale yale isipokuwa yanaongezwa chemical fulani tu ili kuongeza sifa fulani kama vile corrosion inhibitors ambazo zinasaidia matank yasipate kutu. Chemical nyingine ni kuongeza ignition point ya mafuta yaani yawahi kulipuka kwenye process za injini. Kwa mfano Injini za ndege aina ya gas turbine engine zinatumia mafuta ya taa, yakiisha ongezwa vitu jina linabadilika linakuwa Jet A. Nazo zimegawanyika. Kwa hiyo mafuta ya ndege nayo ni hydrocarbon fuel.

Sent from my itel it1508 using JamiiForums mobile app

Hii post imenifanya niikumbuke module moja hivi nilisoma chuo mwaka mwaka wa tatu inaitwa fuels and lubricants. Mambo ya additives ambazo zinaongezwa kwenye fuel ili kuweza kuipa fuel baadhi ya sifa...

Big up mkuu

 

[kush moker]

Shebbydo
Ningependa nijue kuhusu ndege za concord zilikua zinatumia engine za aina gani.?maana zilikua na speed sio ya kawaida


Sent using Jamii Forums mobile app

 

[The Genius]

Braza uko vizuri sana!
Mimi nina swali moja au mawili tu.
•Lengo kuu hasa la ndege kukimbia kwa kasi kabla ya kupaa ni nini? Maana jet huwa hazikimbii sana kabla ya kupaa.
•Lile umbo la ndege lililochongeka kwa mbele linafaida gani katika movement ya ndege, let's assume kama lingekuwa kama la basi ndege isingepaa?
•Ndege inaposafiri usiku rubani huwa anaona mbele?


Sent using Jamii Forums mobile app

 

[focus diesel]

Nunua kitabu chochote kwa bei nafuu kupitia tovuti ya
vitabu.simdif.com

Sent using Jamii Forums mobile app

 

[rip faza_nelly]

Asante mkuu

Kuhusu speed, speed ni tofauti. Ground speed(speed ya ardhini) ni ndogo kuliko ya angani. Speed ya angani nayo imetofautiana. Kuna; CLIMBING SPEED; Spidi wakati wa kupanda
CRUISING SPEED; Spidi wakati ipo level flight, kwenye level ambayo unaweza kuinuka ukaenda maliwatoni na
APPROACHING SPEED; Speed ambayo rubani anaanza kushuka kwa ajili ya kutua.

Kuhusu ile taa ya mbele kumulika umbali gani, kwa kweli sina takwimu halisi

Kuhusu ndege kuelea ndani ya maji, si kwamba itaelea muda mrefu itakuwa inazama taratibu. Ndiyo maana ni bora kuliweka majini kuliko kulidondosha nchi kavu. Maji kupenya, ndiyo yatapenya japo si kwa kasi kubwa. Na kuhusu magari kuwa na spidi sawa na ya ndege ardhini si kweli. Yale magari ya zima moto huifata ndege lakini hayawezi kupimana ubavu hata kidogo.

Mkuu samahani kwa kurekebisha...super car kam Buggatti au super bike kama kawasaki ninja zinakimbia zaidi ya ndege wakati ipo kwenye runway

Sent using Jamii Forums mobile app

 

[rip faza_nelly]

nimeingia kuangalia hiyo concord aisee kwa muonekano huu ni haki yake kufungiwa inaonekana kabisa inakimbia sana

Imekaa kishari shari sana kama B52

Sent using Jamii Forums mobile app

 

[G.Jacob]

ndio boss nimeelewa.....

wewe ni rubani au fundi ndege?

Huyu ni fundi/mhandisi wa ndege, rubani hana ujuzi wa ndege wa kiwango hiki kutokana na masomo anayoyasoma kwenye kozi yake.

 

[rip faza_nelly]

Radar signal transitimission is set to very low frequency, undetectable to normal transmissions frequency bands.

Shape of craft and material dressing the cratf..shape means there are very few leading edges for radar to reflect from, reducing its signature . (B2)

Flying very low, close to surface of earth.. (nakumbuka mission ya kumkamata osama jamaa wali fly low low, for missing identity over the radar)

Technology nyingine hua ni siri.

Lugha mkuu unatufanya tuskip

Sent using Jamii Forums mobile app

 

[rip faza_nelly]

Mkuu hapo sijaelewa kitu. Labda inakuwa ni manjonjo ya movie lakini katika reality sijawahi kuona kitu kama hicho.

Nadhani anaongelea ground crews wa aircrft carriers wanavofanya ili kuirusha ndege kwa kutumia catapults na jinsi wanavyocheza na zile signs zao ambazo nadhan wao tu ndo wanazielewa ...yale manjonjo yao huwa yanavutia sana

Sent using Jamii Forums mobile app

 

[Shebbydo]

Braza uko vizuri sana!
Mimi nina swali moja au mawili tu.
•Lengo kuu hasa la ndege kukimbia kwa kasi kabla ya kupaa ni nini? Maana jet huwa hazikimbii sana kabla ya kupaa.
•Lile umbo la ndege lililochongeka kwa mbele linafaida gani katika movement ya ndege, let's assume kama lingekuwa kama la basi ndege isingepaa?
•Ndege inaposafiri usiku rubani huwa anaona mbele?


Sent using Jamii Forums mobile app

Kuna mahesabu kidogo hapo mkuu kuhusiana na lift force.
Lift force inahusiana linearly na parameter hizi; spidi ya ndege, eneo la mabawa na tungamo la hewa (air density). Hivyo ndege hukimbia kwa kasi wa kuruka ili kufikia take off speed ambapo ndege hupata lift force ya kutosha kuinyanyau.

Kuhusu umbola ndege kuchongoka mbele ni ili kupunguza ukinzani wa upepo. Umbo zima la ndege ni aerodynamic shape. Evolution ya teknolojia ya ndege shape haikuanza hivi kama uvyoiona leo. Hivi unavyoiona leo ni matokeo ya maendeleo ya uboreshaji wa teknolojia hii ya ndege ili kupata sifa stahiki za ndege kuruka.

Sent using Jamii Forums mobile app

 

[Shebbydo]

Mkuu samahani kwa kurekebisha...super car kam Buggatti au super bike kama kawasaki ninja zinakimbia zaidi ya ndege wakati ipo kwenye runway

Sent using Jamii Forums mobile app

Sawa mkuu

Sent using Jamii Forums mobile app

 

[Vanpopeye]

Naona kama mfumo wa helcopta ni simple kuliko hayo madege....ni kwann wasitumie mfumo huo huo kutengeneza ndege kubwa kama boing?

Helicopter ni most complex na ni gharama kubwa sana kuendesha.
Ina moving parts nyingi kuliko aeroplane....

 

[Vanpopeye]

Shukran kaka, nazidi kuelimika! naomba kujua weye ni Rubani au Injinia? mada na majibu yako yana tija sana kwangu.

Habari Wanajukwaa

Ni matumaini yangu kuwa mu wazima bukheri.

Kuna tangazo moja la redio la malaria huwa linanivutia sana, mtoto anamuuliza baba yake kuhusu ndege inavyoweza kupaa angani. Mzee kutokuwa na elimu hata kidogo tu ya aviation anajitetea kwa kumwambia mwanaye hayo ni maarifa ya juu sana.

Ndege nini! Ndege ni chombo ambacho kinasafiri angani kwa kutumia kani mnyanyuo (Lift force) inayozalishwa hasa kwenye mabawa kutokana na uhusiano wa mwendo kati ya hewa na ndege yenyewe.

Ndege ina sehemu kuu tano, yaani; Injini (Power plant), bodi la ndege (fuselage), mabawa (wings), Mkia (Empennage) na Mfumo wa matairi (Landing gear).

1: POWER PLANT; hii ni sehemu ya ndege inayohusika na uzalishaji wa kani msukumo (Thrust force). Hii ndiyo kani (force) inayoisogeza ndege kutoka point A kwenda point B ikiwa angani.

2:FUSELAGE; Hii ni sehemu ya ndege ambapo sehemu zingine zimeunganishwa kwayo. Pia nyiyo sehemu ambapo abiria, wafanyakazi wa ndege na mizigo hukaa.

3:MABAWA; Hii ni sehemu ya ndege yenye umbo la "aerofoil" ambayo inahusika na kuzalisha kani mnyanyuo (LIFT FORCE). Hii ndiyo kani inayoifanya ndege ielee angani.
Aerofoil ni umbo ambalo huzalisha kani-mnyanyuo kutoka na tofauti ya mgandamizo wa hewa wa chini na juu ya umbo hili. Hii ni kutokana na utofauti wa ukubwa wa eneo la chini na juu. Eneo la juu huwa kubwa zaidi ya lile la chini, hivyo kusababisha hewa ya juu kusafiri kwa kasi zaidi ya ile inayopita chini ili kuweza kukutana pamoja katika muda ule ule (LAW OF CONTINUITY). Kasi ya hewa ikiongezeka basi mgandamizo wake hupungua (PRESSURE)

Hiki ndicho kinachotokea kwenye mabawa ya ndege. Mgandamizo wa hewa chini unakuwa mkubwa kuliko juu, hivyo kani-mnyanyuo kuzalishwa. Ikumbukwe kwambo umbo zima la ndege lipo katika aerofoil. Hivyo nalo huchangia kani-mnyanyuo japo kwa kiasi kidogo ikilinganishwa na ile inayozalishwa kwenye mabawa.

4:EMPENNAGE; Hii ni sehemu ya ndege kwayo kunapatikana maumbo yanayoipa ndege "U-stable" katika mihimili yake na vifaa vinavyoifanya ndege iweze kutembea (move) katika mihimili yake. (Tutaangalia huko mbele mihimili ya ndege ni nini). Katika sehemu ndipo kuna "horizontal na vertical stabilizers".

5:LANDIND GEAR; Huu ni mfumo mzima wa matairi ambao unaohusika na kuisaidia ndege kutembea juu ya njia ya kurukia (RUNWAY) wakati wa kuruka na kutua, vilevile wakati wa kwenda sehemu ya matengenezo (HANGAR)

Kwa leo tuishie hapo, sehemu itakayofuata tutaangalia kan (FORCES)i zilizopo kwenye ndege na mihimili ya ndege (MOTION ALONG AIRCRAFT AXES). Mwenye swali lolote kuhusu ndege unakaribishwa.


==========


Baada ya kuangalia sehemu muhimu za ndege, nimeona ni busara tuangalie kifaa kimojawapo ambacho ni muhimu katika uchunguzi wa ajali. Ni baada ya kuwa nimeona kimetajwa sana kwenye comment kwa lake ambalo ni maarufu japo kwa lugha ya kindege kinafahamika kwa jina jingine. Hiki ni kifaa cha kuhifadhi taarifa mbalimbali za ndege iwapo safarini. Kifaa hiki kinaitwa Flight Data Recorder (FDR) maarufu kwa jina la " Black Box".

Histtoria yake:
Kizazi cha kwanza cha kifaa hiki inaanzia miaka ya 1950 ndipo kilianza kutumika kufuatia uhitaji wa wana anga kuwa na kifaa ambacho kinaweza kutoa angalau abc za ajali husika, kutokana na nature ya ajali za ndege mara nyingi hupoteza watu wote wanaokuwepo kwenye ndege. Hivyo kukosa hata kujua chanzo cha ajali nini! Mpaka mwaka 1965 kifaa kilikuwa kikihifadhiwa kwenye kisanduku chenye rangi nyeusi, ndiyo sababu ya kujulikana kama "Black box". Mwaka 1965 shirika la kusimamia mambo ya anga la dunia (International Civil Aviation Organization) liliamuru kifaa hiki kiwekwe kwenye kisanduku cha rangi ya njano angavu au rangi ya orange angavu (bright yellow or bright orange) ili kurahisisha uonekanaji wake wakati wa kukitafuta pindi inapotokea ajali.
Katika kizazi hiki cha kwanza ilikuwa ni tape ambayo ipo katika mfumo kama ule wa redio ya kanda.

Kizazi cha pili cha kifaa hiki kilianza miaka ya 1970. Hapa tape iliboreshwa kidogo ikawa na urefu wa futi 300-500, inaweza kurekodi data kwa takribani masaa 25 na ikiwa ni magnetic tape. Vifaa vya kizazi hiki bado vinatambuliwa na ICAO, hivyo bado vinaweza kutumika kwenye ndege.

Pamoja na kuboreshwa kwa uwezo wa kuweza kurekodi data kwa muda mrefu, bado FDR hii haikuweza kuhimili data zinazotoka kwenye sensor mbalimbali kwenye ndege kwa wakati mmoja. Hivyo miaka ya 1980 kuligunduliwa kifaa kingine ambacho kinasaidia kupokea data kutoka kwenye sensor mbalimbali. Pia wakati huo FDR ilikuwa imeboreshwa na kurekodi data katika mfumo wa digital. Kifaa hicho ni Flight Data Acquisition Unit (FDAU).

Hadi sasa teknolojia ya kifaa hiki ni kizazi cha tatu ambayo ni Solid State Technology, yaani maana ni kwamba kifaa hiki utunzaji wake wa kumbukumbu upo katika solid memory storage. Hii ni kama unavyoona hizi memory cards na flash disks. Hiyo ndiyo solid state memory storage.
Uwezo wake sasa hivi ni mkubwa sana, kinaweza kupokea signal kutoka kwenye sensor mbalimbali takribani 88 kwa wakati mmoja.

JINSI KINAVYOFANYA KAZI:
Flight Data Recorder ikisaidiwa na Flight Data Acquisition Unit ambayo inafanya kazi kama interface (kiunganish) hupokea na kuhifadhi taarifa mbalimbali kutoka kwenye sensor za vifaa vya ndege. Taarifa hizi ni kama;
Uelekeo wa ndege, speed ya ndege, mwinuko wa ndege, power ya injini na position ya vifaa vinavyotembea vya ndege vinavyosaidia ndege kupata kani-mnyanyuo (lift force). Endapo ndege itapata ajali basi taarifa hizi zilizohifadhiwa zitasaidia kujua chanzo cha ajali ni nini. Kama ni makosa ya rubani, matatizo ya mifumo ya ndege ama ni sababu kutoka nje, kama vile upepo mkali na vinginevyo.

Pamoja na kifaa hiki pia kuna kifaa kingine ambacho pia husaidia uchunguzi wa ajali. Kifaa hiki hurekodi sauti za mazingira ya cckpit. Kifaa hiki kinaitwa Cockpit Voice Recorder (CVR). Vifaa hivi huweza kuwa vimehifadhiwa katika kisanduku kimoja ama tofauti. Mbali na uchunguzi wa ajali, pia FDR husaidia kujua hasa injini imefanya kazi kwa muda gani. Kifaa hiki kila mwaka lazima kikaguliwe na mamlaka ya anga.

SIFA ZA KIPEKEE ZA FLIGHT DATA RECORDER;
Kifaa hiki kimehifadhiwa kwenye " enclosure" ambayo ina sifa hizi:
1: Kinaweza kuhimili moto mkubwa wenye jotoridi 1100°C, kikiwa 100% kwenye moto huo, kikahimili kwa dakika 30. Endapo enclosure itakuwa na kiwango cha ED 56 Test protocol (Hiki ni kiwango cha juu sana cha material kuhimili joto), basi kinaweza kudumu katikati ya moto huo kwa saa 1 yaani dakika 60.
Kwenye moto wa kiwango cha chini 260°C (Oven test), kinahimili moto huo kwa masaa 10
2: Athari za kuanguka kwa kishindo; Kinaweza kuhimili impact shock ya kiwango cha 3400g(g ni kipimo cha shock) yaani kiwango hicho ni kikubwa sana cha shock. Kifaa hiki kipo strong.
3:Kifaa hiki kina life span ya kukaa ndani ya maji ya bahari kwa siku 30 bila matatizo.
Ili kurahisisha upatikanaji wake, kifaa hiki hakitafutwi kwa macho tu, hivi sasa kimeboreshwa, kikiwa popote hata majini kinatoa frequency ambazo zinaweza kupokelewa na receiver.

Hiyo ndiyo Flight Data Recorder Al-maarufu Black Box.

 

[Vanpopeye]

Hahaha...watu wengine bwana sijui mpoje, nimecheka kweli.

Mleta uzi you look like a microburst![emoji30][emoji30][emoji30]

 

[Vanpopeye]

Hahaha....hizi idea za mtaalamu the late Mr. Ebo, aliruka kwenye gari ikamuacha, utakuwa ulichukulia serious hiyo eeh?
#Joking.... 🙂

Kwanini ukiwa ndani ya ndege ukarusha kitu juu wima mfano pen au kitu kidogo kinarudi hapo hapo wakati chombo kipo kwenye mwendo mkali kwanini kisiishie kutua nyuma zaidi kutokana na mwendo mkali uliopo?