Mtendaji mkuu TARURA: Ujenzi teknolojia ya mawe unaokoa gharama

[PendoLyimo]

Mtendaji Mkuu wa Wakala wa Barabara za Vijijini na Mijini (TARURA), Mhandisi Victor Seff amesema ujenzi wa barabara na madaraja kwa kutumia teknolojia ya mawe na matofali ya kuchoma unaokoa gharama kwa asilimia 50.

Akizungumza na waandishi wa Habari jijini Dodoma, Mhandisi Seff alisema teknolojia hiyo inapunguza gharama kwasababu inatumia malighafi ambazo zinapatikana katika maeneo husika.

“Tumejenga madaraja ya mawe zaidi ya 73 Kigoma kwa shilingi bilioni 1.4 lakini pia ujenzi unaendelea katika Mkoa wa Mwanza, Iringa na Singida ambapo bei ni nafuu na ukizingatia mawe yanapatikana katika maeneo mengi nchini,” alisema Mhandisi Seff.

Aliongeza kuwa mkakati wa TARURA ni kuanza kufundisha mafundi katika kujenga madaraja hayo ili nao waweze kufundisha wengine.

Kwa upande wake Mratibu wa madaraja ya mawe, Mhandisi Pharles Ngeleja alisema mipango iliyopo ni kuhakikisha wanawezesha mafunzo kwa wahandisi ili waweze kufahamu kwasababu wao ndio wasimamizi wa miradi.

"Bado kuna changamoto kwa baadhi ya wananchi juu ya teknolojia hii lakini elimu inaendelea kutolewa na tunaamini itafika muda ambao wananchi wataielewa vizuri maana teknolojia hii ni ya gharama nafuu na huleta matokeo chanya kwani ukiangalia miundombinu mingi ya zamani ilitumia teknolojia hii", alisema.

Alisema madaraja yanayojengwa kwa kutumia teknolojia ya matofali na mawe ni imara na yana uwezo wa kukaa zaidi ya miaka 200.

"Ukiangalia nchi za wenzetu wana madaraja ambayo walijenga kwa kutumia chokaa lakini hadi leo yapo na yanafanya kazi hivyo wananchi wasiwe na wasiwasi waipokee teknolojia hii", alisema.

Wakizungumza kwa nyakati tofauti wananchi waliipongeza TARURA kwa kutumia teknolojia hiyo ambayo itasaidia kuokoa fedha za serikali.

Mkazi wa Makulu Godwini Chisili alisema amevutiwa zaidi na ujenzi wa barabara na madaraja kwa kutumia teknolojia ya mawe na matofali kwasababu ni malighafi ambazo zinapatikana katika mikoa mingi nchini na kutokana na kupatikana kwa malighafi hizo kutasaidia serikali kupunguza gharama za ujenzi.

“Sasa tumepiga hatua tunachoomba ujenzi wa barabara na madaraja hayo uzingatie ubora na hatutegemei kuona daraja linajengwa ndani ya wiki tatu linakatika", alisema.

Aidha, ameishauri Serikali kuona umuhimu wa kutoa kipaumbele kwa wazawa wakati wa utekelezaji wa miradi hii ili kuwezesha teknolojia kusambaa kwa urahisi na kutumika katika maeneo mengi yenye mawe.View attachment 2365795

View attachment 2365796

 

[Waminyato]

Kupakia mawe ya Mwanza kwenye mabehewa yapelekwe huku na huko kujenga barabara"hilo nalo tutalitazama"

 

[JUMA JUMA]

"UJENZI TEKNOLOJIA YA MAWE UNAOKOA GHARAMA"- MTENDAJI MKUU TARURA

Mtendaji Mkuu wa Wakala wa Barabara za Vijijini na Mijini (TARURA), Mhandisi Victor Seff amesema ujenzi wa barabara na madaraja kwa kutumia teknolojia ya mawe na matofali ya kuchoma unaokoa gharama kwa asilimia 50.

Akizungumza na waandishi wa Habari jijini Dodoma, Mhandisi Seff alisema teknolojia hiyo inapunguza gharama kwasababu inatumia malighafi ambazo zinapatikana katika maeneo husika.

“Tumejenga madaraja ya mawe zaidi ya 73 Kigoma kwa shilingi bilioni 1.4 lakini pia ujenzi unaendelea katika Mkoa wa Mwanza, Iringa na Singida ambapo bei ni nafuu na ukizingatia mawe yanapatikana katika maeneo mengi nchini,” alisema Mhandisi Seff.

Aliongeza kuwa mkakati wa TARURA ni kuanza kufundisha mafundi katika kujenga madaraja hayo ili nao waweze kufundisha wengine.

Kwa upande wake Mratibu wa madaraja ya mawe, Mhandisi Pharles Ngeleja alisema mipango iliyopo ni kuhakikisha wanawezesha mafunzo kwa wahandisi ili waweze kufahamu kwasababu wao ndio wasimamizi wa miradi.

"Bado kuna changamoto kwa baadhi ya wananchi juu ya teknolojia hii lakini elimu inaendelea kutolewa na tunaamini itafika muda ambao wananchi wataielewa vizuri maana teknolojia hii ni ya gharama nafuu na huleta matokeo chanya kwani ukiangalia miundombinu mingi ya zamani ilitumia teknolojia hii", alisema.

Alisema madaraja yanayojengwa kwa kutumia teknolojia ya matofali na mawe ni imara na yana uwezo wa kukaa zaidi ya miaka 200.

"Ukiangalia nchi za wenzetu wana madaraja ambayo walijenga kwa kutumia chokaa lakini hadi leo yapo na yanafanya kazi hivyo wananchi wasiwe na wasiwasi waipokee teknolojia hii", alisema.

Wakizungumza kwa nyakati tofauti wananchi waliipongeza TARURA kwa kutumia teknolojia hiyo ambayo itasaidia kuokoa fedha za serikali.

Mkazi wa Makulu Godwini Chisili alisema amevutiwa zaidi na ujenzi wa barabara na madaraja kwa kutumia teknolojia ya mawe na matofali kwasababu ni malighafi ambazo zinapatikana katika mikoa mingi nchini na kutokana na kupatikana kwa malighafi hizo kutasaidia serikali kupunguza gharama za ujenzi.

“Sasa tumepiga hatua tunachoomba ujenzi wa barabara na madaraja hayo uzingatie ubora na hatutegemei kuona daraja linajengwa ndani ya wiki tatu linakatika", alisema.

Aidha, ameishauri Serikali kuona umuhimu wa kutoa kipaumbele kwa wazawa wakati wa utekelezaji wa miradi hii ili kuwezesha teknolojia kusambaa kwa urahisi na kutumika katika maeneo mengi yenye mawe.

 

[YEHODAYA]

Kenya wanajenga kwa mawe barabara nyingi

Sisi hawataki kusudi ili zisidumu wawe wakitengewa pesa mara kwa mara kwenye bajeti wapige pesa

Anyway Mungu anawaona

 

[butron]

"Hili nalo muende mkalitizame Kaka yangu Mpendwa Profesa Mbarawa pamoja na timu yako shirikianeni na Waziri mwenzio wa Zanzibar muone ni jinsi gani mtasomba mawe yote ya bara na kuyapeleka Zanzibar ili kuboresha Barabara"

 

[Smart911]

Hakika...

 

[Shoctopus]

Mtendaji Mkuu wa Wakala wa Barabara za Vijijini na Mijini (TARURA), Mhandisi Victor Seff amesema ujenzi wa barabara na madaraja kwa kutumia teknolojia ya mawe na matofali ya kuchoma unaokoa gharama kwa asilimia 50.

Mbona sielewi?
Kwahiyo hata nondo na cement havitumiki?
Au ni chokaa badala ya cement?
Kwasababu ujenzi wa mawe au matofali ya kuchoma na cement sio jambo jipya la kupigia kelele hivyo!

Yaani hapo waseme wazi kwamba hawatumii nondo na cement.
Halafu wasijifunzie ujenzi wa madaraja vijijini na kuhatarisha usalama wa watu mbele ya safari! Kwa kisingizio cha gharama nafuu.

Daraja ni daraja tu! Sio watwambie teknolojia ya ujenzi wa madaraja vijijini ni tofauti na mijini.

Kwani kuokoa gharama ni kwa madaraja ya vijijini tu? Kama teknolojia hiyo mpya na ni bora zaidi hata mijini itumike.

 

[imhotep]

Daraja la matofari ya kuchoma ni kwa ajili ya Magari yenye uzito mdogo.

Likipigwa mvua misimu mitatu ya maana uje upite na tani 32 unaondoka nalo.

 

[chiembe]

Tarura ilikuwa na malalamiko ya udini, na staff wengi waliohamia huko wamekimbia, nadhani hii taasisi inatakiwa kusukwa vizuri hasa kiutawala

 

[Kalunya]

SAsa wakijenga kwa mawe watakula wapi. Maana mawe mia 100 lami miaka 5

 

[Kalunya]

Daraja la matofari ya kuchoma ni kwa ajili ya Magari yenye uzito mdogo.

Likipigwa mvua misimu mitatu ya maana uje upite na tani 32 unaondoka nalo.

Vijijini upita magari madogo

 

[imhotep]

Vijijini upita magari madogo

Nimewahi kukodiwa kule Mpimbwe nikaingizwa porini na semi.

Sasa hivi katika shughuli za Uchumi semi zinaingia vijijini.

 

[Kingfish23]

Kenya wanajenga kwa mawe barabara nyingi

Sisi hawataki kusudi ili zisidumu wawe wakitengewa pesa mara kwa mara kwenye bajeti wapige pesa

Anyway Mungu anawaona

Makandarasi na Mameneja TANROADS na TARURA unataka wakale wapi

 

[MUTUYAMUNGU]

Hongereni TARURA kwa kuokoa gharama.

VETA na JKT wafundishwe hii Teknolojia ili kukuza solo LA AJIRA.

 

[Shoctopus]

Daraja la matofari ya kuchoma ni kwa ajili ya Magari yenye uzito mdogo.

Likipigwa mvua misimu mitatu ya maana uje upite na tani 32 unaondoka nalo.

Hilo si daraja ni lundo tu la matofali

 

[Kennedy]

Kupakia mawe ya Mwanza kwenye mabehewa yapelekwe huku na huko kujenga barabara"hilo nalo tutalitazama"

Haa