Ndege zinaweza kuruka tupu bila abiria (Ghost Flight) kwa sababu ya kanuni za sekta ya anga zinazohitaji viwanja vya ndege kudumisha asilimia fulani ya safari za ndege zilizopangwa.
Hali hiyo husababisha miruko ya "ndege tupu" au "ghost flights" ambazo huruka bila mizigo au abiria.
Miruko hii inathiri mazingira kwa sababu inachangia uzalishaji wa kaboni na ongezeko la joto duniani ingawa Sekta ya usafiri wa anga inalenga kutotoa hewa chafu ya kaboni ifikapo 2050, hivyo kupunguza safari hizi za anga ni muhimu.
Takwimu zinaonyesha kuwa mamia ya ndege huruka tupu huko Ulaya kila mwezi, na hali hii inazidi kuwa mbaya katika maeneo kama Amerika Kusini na Caribbean.
Viwanja vingi vya ndege huweka asilimia 80% ya uendeshaji wa safari za ndege zilizopangwa (schedule flights) ili mashirika kudumisha nafasi zao za kupaa na kutua, na kiasi cha kughairiwa cha asilimia 20% ya safari zake.
Ikiwa safari za ndege zinakosekana ndani ya asilimia hizi, mashirika ya ndege yatalazimika kutumia ndege tupu ili kubakisha nafasi zao kwenye viwanja hivyo.
Sekta ya usafiri wa anga inachangia takriban asilimia 2 ya uzalishaji wa kaboni duniani, na asilimia 3.5 ya ongezeko la joto duniani kutokana na shughuli za binadamu.
Aidha, ni sekta inayokua, na inatarajiwa kukua kwa zaidi ya 4% kila mwaka kwa miongo miwili ijayo.
Kulingana na Greenpeace, uzalishaji wa kaboni kila mwaka kutoka kwa ndege hizi tupu huko Ulaya ni sawa na uzalishaji wa kaboni kutoka katika magari milioni 1.4.