Mada maalum ya ndege toka FB

[Mshana Jr]

Ndege chakavu mbalimbali za kibinafsi na biashara zikiwa zimeegeshwa 'Boneyard' huko Greeley Colorado - Marekani kwaajili ya uuzwaji wa vipuli.

 

[Mshana Jr]

NAIROBI - 10 JULY

Mkurugenzi Mkuu wa Mamlaka ya Viwanja vya Ndege Tanzania (TAA) Bw. Abdul Mombokaleo ametembelea karakana za ukarabati wa ndege za kawaida na Helikopta zilizopo jijini Nairobi nchini Kenya.

Akiwa ameambatana na Mkurugenzi wa Uhandisi na Huduma za Ufundi Mha. Focus Kadeghe, Mombokaleo anaangazia kuona jinsi huduma hizo zinatavyoweza kupatikana katika Viwanja vya Ndege vya Tanzania katika kulenga kuongeza ajira, uwezo na mapato.

 

[Mshana Jr]

Tazama jinsi Mtandao wa kufuatilia mwenendo wa usafiri wa anga unavyoonesha athari za vita katika anga ya Ukraine.

Ndege zimekuwa zikikwepa anga hilo kwa kipindi kirefu tangu kuanza kwa vita kati ya Ukraine na Urusi, na kupoteza mapato ya huduma ya anga.

 

[Mshana Jr]

Rubani wa ndege mwandamizi wa shirika la United Airlines, Capt. Michael Tallon, amefungua kesi ya madai dhidi ya mwajiri wake akidai alilazimishwa kukubali tuhuma za uraibu wa pombe ambazo si za kweli, kinyume na hali yake halisi ya kiafya.

Kwa mujibu wa malalamiko yaliyowasilishwa mahakamani mjini Chicago, Tallon, mwenye uzoefu wa takriban miaka 30, alilazimishwa kuhudhuria tiba ya uraibu wa pombe, kuhudhuria mikutano ya kila siku ya Alcoholics Anonymous (AA), na kupitia vipimo vya pumzi mara mbili kwa siku, licha ya vipimo vya kitabibu kuonyesha hana matatizo ya uraibu.

Tukio hilo lilianzia Juni 10, 2023, alipokuwa mapumziko kwenye visiwa vya Azores, ambapo Tallon alianguka kwenye jiwe na kuumia kichwa. Licha ya dalili dhahiri za mshtuko wa ubongo, alituhumiwa kuwa mlevi na alionywa kuwa asipokubali kuwa ana uraibu wa pombe, hataruhusiwa tena kurusha ndege za United.

Katika hali ya kuchanganyikiwa, Tallon alikubali kujiunga na mpango wa matibabu ya uraibu maarufu kama HIMS, akielezwa kuwa atafukuzwa kazi endapo atakana tatizo hilo. Baada ya matibabu ya miezi kadhaa, madaktari kadhaa walithibitisha kuwa hana dalili yoyote ya uraibu, lakini United ilisisitiza aendelee na matibabu hayo.

Februari 2025, Tallon alifutwa kazi rasmi kwa kile kilichodaiwa kuwa ni kukiuka masharti ya mpango wa HIMS. Anadai kufukuzwa kwake kwa njia hiyo kulipelekea kampuni ya United kuepuka kumlipa mafao ya ulemavu wa muda mrefu.

Tallon sasa anadai fidia ya mishahara iliyopotea, mateso ya kihisia aliyoyapitia, uharibifu wa sifa yake na gharama za kisheria, pamoja na agizo la kuilazimisha United kurekebisha utaratibu wa programu ya HIMS.

“Niliambiwa nikikataa kusema kuwa mimi ni mlevi, basi sitapanda tena ndege ya United,” alisema Tallon. “Nimesimama kidete kwa sababu siwezi kukubali jambo lisilo la kweli ili tu nipate mshahara.”

United Airlines imesema haitatoa tamko kwa kuwa kesi bado iko mahakamani.

 

[Mshana Jr]

Mnamo mwaka 1932, ndege aina ya Handley Page HP.42, iliyoendeshwa na Imperial Airways (sasa British Airways) ilifanya safari kati ya Uingereza na Afrika, na pia kuelekea India.

Safari mashuhuri ilikuwa kutoka London hadi Cape Town, kupitia Kisumu - Kenya, na kisha kuhamishiwa kwa ndege nyingine kwa muda uliosalia wa safari.

Ndege hiyo ya Handley Page H.P.42, ilikuwa na injini 04 aina ya Bristol Jupiter XIF 9 kila moja ikitoa 490 hp.

Ilikuwa na uwezo wa kubeba abiria 24 hadi 38 kulingana na mpangilio wa viti, ikiwa na 'cabins' mbili za abiria, moja ya mbele na nyingine nyuma baada ya mabawa.

 

[Mshana Jr]

Ndege ya Qantas, aina ya Airbus 380 inayofanya safari kati ya Australia na Afrika Kusini ilipita njia ya mbali na makazi ya karibu ya mwanaadamu na kuwa jirani pekee kwa Kituo cha Kimataifa cha Anga cha Juu (ISS), kinachozunguka kilomita 400 kutoka juu.

Hii inaangazia ukubwa wa Dunia na hali ya kuuruka mbali na shughuli za binaadamu kwa baadhi ya safari za ndege.

 

[Mshana Jr]

Ndege ya shirika la Delta "Flight 127" ilipata matatizo ya injini wakati wa safari ya kuvuka Atlantiki na kusababisha kuchelewa kwa saa 31, Jumapili iliyopita.

Ndege hiyo ambayo ilitakiwa kutua katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa John F. Kennedy jijini New York, ilibidi ielekee kisiwa cha Lajes, Azores kutokana na tatizo hilo la kiufundi.

Abiria na wafanyakazi walipatiwa malazi na chakula katika hoteli zinazopatikana kwenye kisiwa hicho.

Abiria walitolewa kisiwani humo na ndege mpya siku ya Jumatatu.
Shirika la Delta Airlines liliomba radhi kwa wateja kwa kuchelewa safari, ambapo awamu ya pili ya safari ilidumu kwa saa 05 na dakika 29 ikifika New York zaidi ya saa 31 nyuma ya muda.

 

[Mshana Jr]

Hyundai Motor imewasilisha roboti zake za kiviwanda za X-ble Shoulder kwa shirika la ndege la Korean Air.

Kampuni ya Hyundai na KIA Motors imeunda kifaa cha roboti kinachoweza kuvaliwa ili kusaidia uimara wa mkono na kupunguza mizigo ya begani wakati wa kazi zinazojirudia-rudia, ambazo ni kawaida katika matengenezo ya ndege.

Roboti hizo zimetengenezwa Korea kusini na kampuni za Hyundai Motor na Kia's Robotics LAB.

 

[Mshana Jr]

mawakala nimefikilia hapa mfano mtu akikopa milion 3 wakala wezeshaa baada ya Siku akafariki nani atawalipa pesa hiyo

 

[Mshana Jr]

 

[Mshana Jr]

 

[Mshana Jr]

 

[Mshana Jr]

Swichi za kusambaza au kukata mafuta (Engine Cutoff Switches) kwenye Boeing 787 Dreamliner ni muundo wa zamani ambao umehamishwa kutoka ndege kadhaa za awali kama Boeing 737 na Boeing 767.

Swichi hizi, mara kadhaa zimehusishwa katika matukio ya kusogezwa kwa bahati mbaya au kusudi na marubani wakati ndege zikiwa angani.

Mnamo 1986, injini zote mbili za ndege ya United Boeing 767 zilizimika baada ya kupaa huko San Francisco, lakini rubani aliwasha upya na kutua salama.

Mnamo 1999, Ndege ya EgyptAir 990 iliyohusisha ndege ya Boeing 767 iliyopata ajali ya kupiga mbizi na kuzimwa kwa swichi za kusambaza mafuta kwenye injini kwenye pwani ya Massachusetts.

Afisa wa kwanza, Gamil Al-Batouti, aliaminika kuwa alianzisha kwa makusudi upigaji mbizi (Nose Dive) na kukata usambazaji mafuta kwenye injini, akisogeza vianzio vya injini zote mbili kutoka kwenye "RUN" hadi sehemu ya "CUT-OFF" na kusimamisha mtiririko wa mafuta kwenye injini.

Bodi ya Kitaifa ya Usalama wa Uchukuzi ya Marekani (NTSB) ilihitimisha kwamba hatua za afisa wa kwanza zilifanywa kimakusudi, na kusababisha ajali hiyo.

Mamlaka ya Misri hapo awali ilikataa hitimisho la hatua ya majaribio ya kimakusudi lakini baadaye ilikubali uwezekano wa wa kutoshirikiana kati ya marubani katika dakika za mwisho.

Utawala wa Shirikisho la Usafiri wa Anga (FAA) iliwahi kutoa Angalizo Maalum ya Habari ya Kustahiki Hewa (Airworthiness Directive) mnamo 2019 ikiangazia kwamba, swichi za kudhibiti mafuta za Boeing 737 ziliwekwa pasipo kipengele cha kufuli (lock)

Swichi hizo zina muundo sawa wa swichi zilizotumika katika ndege ya Air India ya VT-ANB iliyoanguka.

Ingawa asilimia kubwa ya Swichi hizo za "Engine Cut off " zinalindwa na vichuma vidogo pembeni kuzuia kusogezwa kwa bahati mbaya, na pia zinahitaji kuvutwa juu kiasi ili kusogezwa.

Katika ripoti ya awali ya ajali ya Air India, bado kuna sitofahamu ikiwa swichi hizo zilisogezwa kukata mafuta kimakosa.

 

[Mshana Jr]

Concorde ilifanya mapinduzi ya usafiri wa anga, kwa kusafirisha abiria kuvuka Bahari ya Atlantiki nusu ya muda ambayo huchukua takriban saa 7 hadi 8 kwa safari za ndege za kawaida.

Safari ya ndege ya Concorde iliyorekodiwa kwa kasi ya muda mfupi zaidi kati ya London na New York, ilifanyika mnamo Februari 7, 1996 iliyotumia saa 2, dakika 52 na sekunde 59.

Kampuni iitwayo Fly Concorde LTD inasemekana kuwa inaongoza ufufuaji wa ndege hizo za mwendokasi, ikiungwa mkono na wahandisi wa kimataifa na wajasiriamali wa usafiri wa anga.

Toleo hilo jipya ndege ya Concorde (inayoitwa Concorde 2.0) ambayo itawekwa kuwa na muundo maridadi unaotambulika wa Concorde, lakini itatumia mafuta endelevu ya anga (Sustainable Aviation Fuel), na kuwa nyepesi kwa takriban asilimia 50% kuliko mtangulizi wake.

Kwa kutumia teknolojia ya kisasa ya kupunguza kelele, ndege hizo mpya pia zingekandamiza sauti kubwa za mlipuko (Sonic Boom) ambazo ndege za awali zilikumbwa nazo.

Makampuni kadhaa yanapigania kuendeleza kizazi kipya cha ndege za mwendokasi mfano wa Concorde (Supersonic Transport) ikiwa ni pamoja na Boom Supersonic, Hermeus, na wengine, zikionesha ukuaji wa soko la mwendokasi la usafiri wa anga.

 

[Mshana Jr]

Helikopta za kijeshi za Mali zilitua bila kutangazwa kwenye mgodi wa Barrick Gold Corp. siku ya Alhamisi ya 10 Julai na kukamata tani moja ya dhahabu, kampuni hiyo ilisema.

Siku ya Alhamisi asubuhi, Helikopta ya kijeshi yenye rangi ya mabaka ya kahawia na kijani ilitua kwenye uwanja wa ndege wa Mgodini wa Loulo-Gounkoto, kwa mujibu wa chanzo kinachofahamu suala hilo.

Maafisa hao walisindikizwa na timu ya ulinzi ya mgodi huo hadi kwenye kiwanda cha uchakataji, kilipo chumba cha dhahabu.

Takriban saa tano baadaye, helikopta hiyo iliondoka ikiwa na dhahabu, chanzo kiliiambia Reuters.

Barrick ilisema helikopta hizo zilitua "bila kutangazwa" na kukamata zaidi ya tani moja ya dhahabu, takribani pauni 2,204.

Walakini, kampuni hiyo ilibaini kuwa hali inabaki kuwa sitofahamu na dhamira bado haijulikani.

 

[Mshana Jr]

Nahodha Mohan Ranganathan, mmoja wa wataalam wakuu wa usafiri wa anga nchini India, amedokeza mlolongo wa swichi za kuzima mafuta na sauti kutoka chumba cha marubani na kupendekeza kwamba ajali hiyo inaweza kuwa imetokana na vitendo vya makusudi.

Mtaalamu huyo ambaye ni kiongozi wa usalama wa anga amependekeza kuwa ajali mbaya ya ndege ya Air India Flight 171 inaweza kuwa ilitokana na hatua za kimakusudi za kibinadamu iliyosababishwa na rubani na pengine hata kusudi la kujiua.

Wakati NDTV ilipouliza kama mmoja wa marubani alizima mafuta kwa makusudi, akijua kabisa kwamba kufanya hivyo kunaweza kusababisha ajali, Kapteni Ranganathan alisema, "Hakika."

"Lazima swichi zisogezwe kwa mkono,"
Kapteni Ranganathan aliiambia NDTV alipoulizwa kama kuna njia yoyote ya kuzima mafuta kwenye injini za Dreamliner.

"Haiwezi kufanywa kiotomatiki au kutokana na hitilafu yeyote kwa sababu swichi za mafuta haziwezi kusogea kwa kuteleza.."

"Zimeundwa ili kukaa kwenye nafasi yake, na unapaswa kuzivuta ili kuzisogeza juu au chini. Kwa hiyo, uwezekano wa kusogeza bila kukusudia kwenye nafasi ya kuzima haitokei.."

Matamshi yake yanakuja saa 24 tu baada ya Ofisi ya Uchunguzi wa Ajali za Ndege nchini India (AAIB) kuchapisha ripoti yake ya awali kuhusu ajali hiyo ya Juni 12, ambayo iliua watu 241 waliokuwa ndani ya ndege na 19 zaidi ardhini.

Ajali hiyo imekuwa ajali ya kwanza mbaya iliyohusisha ndege ya Boeing 787 Dreamliner tangu ndege hiyo ilipoingia katika huduma za kibiashara mwaka 2011.

 

[Mshana Jr]

Shughuli za safari za ndege katika uwanja wa ndege wa London Southend huko Essex zilisitishwa kufuatia ajali ya ndege wakati wa wa kupaa.

Ndege hiyo iliteketea kwa moto baada ya kupaa kutoka kwenye barabara ya 05 na kuanguka upande wa kushoto.

Huduma za dharura ziliwasili kwenye eneo la tukio, huku watu wa maeneo ya karibu, ikijumuisha Klabu ya Gofu ya Rochford Hundred na Klabu ya Rugby ya Westcliff wakihamishwa kama tahadhari ya usalama.

Ndege hiyo imetajwa kuwa ni Beech B200 Super King Air yenye usajili PH-ZAZ.

 

[Mshana Jr]

Boeing 2707 ilikuwa ndege ya hali ya juu iliyotengenezwa miaka ya 1970 kama jibu la Marekani kwa Concorde ya Anglo-French.

Ndege hiyo iliundwa ikiwa na usanidi wa mabawa yanayokunja kuelekea nyuma (Swing Wing au Variable Wing) na viti vingi zaidi ya mpinzani wake aliyetarajiwa wa Concorde, lakini haikuwahi kufikia ujenzi wa ndege ya ukubwa kamili.

Mfano wake/'Mockup' ya kwanza ilitengenezwa kwa mbao na ilionyesha mpangilio wa mabawa yanayotembea, na safu za viti vitatu ya jumla ya viti 277.

Boeing pia ilibadilisha pua iliyoinama ya Concorde, ikijumuisha 'droop-snoot' ya sehemu mbili.

Maslahi ya umma katika 2707 yalikuwa makubwa, na Boeing ikitoa matembezi ya mwongozo ya picha ndani ya karakana yake.

Hata hivyo, mradi huo ulikabiliwa na changamoto kutokana na ugumu wa mabawa yanayotembea (Variable Wing) na uzito wa ziada.

Gharama zilizidi kuwa kubwa, na maslahi ya kibiashara kwa mashirika ya ndege hayakuwapo tena.
Concorde ilianza huduma mnamo 1976 tu na ilitumiwa na mashirika ya Air France na British Airways pekee.

Boeing 2707 haijawahi kufika mbali hivyo. Mnamo 1971, Seneti ya Marekani ilikataa ufadhili zaidi wa mradi huo, na Baraza la Wawakilishi pia lilipiga kura kusitisha ufadhili wa ndege hiyo.

Mradi huo ulikatishwa rasmi baadaye mwaka wa 1971, na kusababisha Boeing kupunguza wafanyakazi 60,000, na kujulikana owa jina la utani kama "the airplane that almost ate Seattle."
"ndege iliyokaribia kula Seattle."

Ikiwa Baraza la Wawakilishi na Seneti wangeendeleza mradi huo, Boeing 2707 ingeweza kuwa jibu la Amerika kwa Concorde.

 

[Mshana Jr]

Rais Donald Trump aliwasili katika Uwanja wa MetLife huko East Rutherford Julai 13 kwa Fainali ya Kombe la Dunia la Klabu.

Helikopta ya Trump, Marine One, ilionekana ikiruka juu ya uwanja kuelekea Uwanja wa ndege wa Teterboro.

Baadaye, Trump na mke wake Melania Trump walikuwa kwenye viti na rais wa FIFA Gianni Infantino.

Fainali hizo ni kati ya Chelsea dhidi ya Paris Saint-Germain (PSG) inayoendelea usiku huu.

 

[Mshana Jr]

Tukio la kushangaza katika Uwanja wa Ndege wa Shanghai Pudong mnamo 2017 ambapo mwanamke mwenye umri wa miaka 77 alichelewesha safari ya ndege ya China Southern Airlines kwa saa tano baada ya kutupa sarafu kwenye injini ya ndege kwa imani ya kishirikina ya kuashiria bahati nzuri (goodluck)

Licha ya sarafu moja tu kutua ndani ya injini, mamlaka ilifanya ukaguzi wa kina wa kufungua injini.

Kukiwa na zaidi ya abiria 150, safari ya kuelekea Guangzhou ilisitishwa, na mwanamke huyo alizuiliwa kwa mahojiano.

Ingawa baadaye aliachiliwa bila kufunguliwa mashtaka, tukio hilo lilizua mjadala wa kitaifa kuhusu ushirikina dhidi ya sayansi.

Tukio hilo tangu wakati huo limesababisha kuongezeka kwa maonyo ya usalama ili kuzuia matukio kama hayo.