Taarifa mpya ya kusikitisha imeibuka kutoka kwa kikao cha hadhara cha Bodi ya uchunguzi wa ajali Marekani (NTSB) kuhusu ajali ya ndege ya UPS Flight 2976.
Uchunguzi umeonyesha kuwa wafanyakazi watatu waliopoteza maisha hawakupaswa kuwa kwenye ndege hiyo tangu mwanzo.
Awali walipangiwa kuruka kwa ndege ya MD-11F yenye usajili N260UP. Lakini wakati wa ukaguzi kabla ya kuruka, afisa msaidizi aligundua uvujaji wa mafuta.
Fundi alikagua ndege hiyo na kuitangaza kuwa haifai kuruka.
Wafanyakazi walilazimika kungoja kwa masaa mawili hadi ndege mbadala iandaliwe. Ndege hiyo mbadala ilikuwa N259UP, MD-11F yenye umri wa miaka 34.
Kulingana na ripoti ya NTSB, N259UP ilikuwa ndiyo imerejea kutoa huduma hivi karibuni baada ya kukaa chini kwa wiki sita ikitengenezwa tanki la mafuta lililopasuka.
Tatizo kubwa zaidi ni kwamba wakaguzi walikuwa wamegundua pia kutu kwenye mihimili miwili ya muundo wa ndege.
Ukaguzi makini uliofanyika ili kuwalinda wafanyakazi ndio uliowasababishia kuhamishiwa kwenye ndege nyingine yenye hitilafu kubwa zaidi iliyojificha.
Kikao cha NTSB kinaendelea tena na sasa kitaelekeza uchunguzi kwenye muundo wa sehemu ya kushikilia injini, ambayo ndiyo iliyopata hitilafu na kusababisha ajali hiyo.