How the Dreamliner is Killing Tanzanians dream?

[Al Watani]

Serikali ya awamu ya tano itachagua la pili

Hii biashara ya ndege kuongozwa kisiasa itatuletea matokeo kati ya haya.

1. Shirika kupata hasara na serikali kukubali kushindwa.

2. Shirika kupata hasara na serikali kufunika hasara kwa kukataza ukaguzi wa CAG na ku pump hela zaidi ili kisiasa serikali isiadhirike.

Time will tell.

 

[Kiranga]

Actually hoja yangu ilikuwa ni kwamba, hakuna ubaya nchi kuwa na national carrier.

Nchi nyingi tu zina national carriers na hayo mashirika yanafanya vizuri tu [hata kama Marekani wao hawana national carrier].

La msingi ni jinsi na namna ambavyo shirika linaendeshwa.

Likiendeshwa kitaalamu bila uingizwaji wa siasa, shirika linaweza kufanya vizuri kabisa na mifano hai ipo.

Hatujui kuendesha nchi, licha ya shirika.

Ndiyo maana hatujui kama nchi ni ya kijamaa au kibepari.

Bila hili kueleweka, hata habari ya kama mashirika haya yawe mikononi mwa serikali au mwa sekta binafsi ni vigumu kuamua.

Ndiyo maana tunaenda tunaweweseka, mara akiingia rais huyu anauza mashirika, akiingia mwingine anayarudisha serikalini, akiingia rais huyu anamuahidi Dangote deals za kuvutia uwekezaji, akiingia rais mwingine anakataa kuzikubali deals hizo.

Kati mazingira kama hayo, kuwekeza hela nyingi katika biashara yenye high risk kama ya usafiri wa anga ni kujitakia mabaya tu.

 

[Kiranga]

Sina tatizo na hayo mengine uliyoyaainisha.

Nami kimsingi mtazamo wangu ni kama huo wako.

Hapo kuhusu Marekani nilitaka tu kuonyesha kuwa zipo nchi ambazo zina National carriers na hizo carriers zinafanya vizuri kuliko hata mashirika binafsi ya Marekani kama Delta, American, United, nk.

Ushawahi kupanda Delta?

Binafsi huwa naona ukipanda Qatar, Emirates, au Hata Lufthansa tu halafu uje upande Delta, ni kama una downgrade.

Hizo nchi za ndege ulizozitaja, Qatara, Emirates, Germany, kugeza mambo yao ni kugeza tembo kunya, tutapasuka msamba.

Mimi kiujumla napendelea maendeleo yanayowagusa watu wengi, tena wengi wa hali ya chini, kwa mpigo.

Kiuchumi, unaweza kutengeneza mzunguko wa hela vizuri zaidi kwa kuongeza purchasing power ya watu wa chini, halafu watu wa chini wakaongeza consumption, halafu enterpreneurs wakaongezeka, halafu wakajikusanya nguvu mpaka kuanzisha mashirika ya ndege yao, bila kuhitaji serikali ichukue risk kubwa.

Serikali inakuwa na jukumu la kuweka legal framework nzuri tu, kuweka amzingira ya biashara mazuri tu, kuweka level playing field, kuweka misingi ya free trade inayoendana na no barrier to entry or exit the market etc.

Sasa hivi serikali imejiingiza kwenye biashara kwa mabavu, imefanyia mpaka fitina mashirika binafsi. Hili linasababisha monopoly. Monopoly itapandisha bei halafu biashara ikose innovation.

Pia, hata shirika likipata hasara, vitabu vitapikwa, CAG atakatazwa asikague vitabu, zitaletwa figisu kibao. Kwa sababu shirika lishakuwa project ya kisiasa ya rais, na rais akitaka kuadhirika lazima asitiriwe by hooks or crooks.

Ndiko tunakoelekea.

 

[Kiranga]

Serikali ya awamu ya tano itachagua la pili

Imeshaanza kuchagua hilo kwa kukataza CAG asikague vitabu vya ATCL.

 

[Tz_one]

Honesty reports za BOT zaonesha kushuka kwa agro exports.

Mara kwa mara huwa natafuta potential strategic objectives what should be done ku-boost exports huwa sizioni. Kama kuna ambae anaziona plz naomba anishirikishe.

Kama BOT ambapo kuna think tanks za uchumi wamekaa kimya au hawajawa na proposed strategies how do we boost exports that means; uwoga wao au ikimya wao ndo unatugharimu.

Am very optimistic; huyu mzee anatakiwa akae japo siku moja na innovators na creative people hasa kwenye agri-business.

Innovation ni key factor ya namna Israel, Netherlands, NewZeland, hata South Africa wanafanya vyema.
I am the guys whom am crying for innovation kwenye Agro ambayo ina short term; mid term na long term.

It took one day for Pharaoh to get a right Joseph who help him to make Egyptian a food basket for middle East.
JPM anahitaji such a brain. Kwa hela za humu ndani; he can accomplish a lot

Honestly ni kwa sababu ya korosho ambazo zimeshusha traditional exports kwa nusu from almost 1bn usd to 500mil usd ..ila kiukweli Tz inabid tu imporve sana kwenye fishing na holticulture hizo zote ni 1Billion usd industires kwa mwaka na sisi tunazilalia...Kama hizi priorities zingepangwa vizuri...tununue Deep Sea Fishing Vessels to empower wavuvi wetu na fish processing industiries ..pia tuongeze kulima mboga mboga na matunda...ingawa naona tunaendelea ila mwendo inabid uongezeke..viwanda kama Eat fresh, Rungwe avocado ..viwe hata 100 ili hizi dreamliner ziwe zina mzgo wa kutosha wa matunda ,mboga ,maua na samaki ...itakuwa tumeua ndege wa wili

 

[MkamaP]

Serikali lazima ianzishe national carrier , mambo yakishatengemaa ndo wataachiwa ATCL wajiendeshe. Lazima mtoto umlee akue ajitegemee ndo unamwachia.

 

[kanali mstaafu]

Kupanga ni kuchagua, tumeamua kuchagua kufanya maendeleo ya vitu kwanza, kama ndege, miundombinu, SGR, Stigler, flyover, na kujenga Tanzania ya Viwanda. Miradi hii mikubwa ikikamilika, ndipo tutageukia maendeleo ya watu.

Je, maendeleo ya kweli ni maendeleo ya watu au vitu? Wachumi tusaidieni, uchumi wa Awamu ya 5, unalisaidia Taifa au utaliangamiza?

Wanabodi, Hii ni thread ya swali, ambalo linatakiwa kujibiwa na wachumi wetu, kuhusiana na dhana ya maendeleo ya kweli ni maendeleo ya watu au ni maendeleo ya vitu?, na Je, sera za uchumi za serikali ya Awamu ya Tano, ambazo zimejikita kwenye maendeleo ya vitu, badala ya maendeleo ya watu...

www.jamiiforums.com

P

Utateuliwa tu ... kaza

 

[Kiranga]

Hayo uliyoyasema siyafahamu vizuri hivyo sina cha kuchangia

Wewe ni muungwana na mwanazuoni.

 

[Tz_one]

Yani mimi sielewi, watu wananalalamika kuhusu ununuzi wa hizi ndege eti ni kupoteza muda na manufaa yake ni si kwa watanzania wote na pia si ya moja kwa moja kwa wanananchi.

Sasa basi humu hebu tuambieni humu ndani nyie hizo dola millioni 200 mzifanyiaje ili kuanzia Kesho kipato cha kila mtanzania kukue kutoka hii dola 2 kwa siku hadi huko kwenye dola zaidi ya 20 kwa siku mnapotaka nyie.

Tusaidiane basi maana nchi si yetu sote!!! Tupeni mawazo basi!!!

Mimi sipingi ununuaji wa ndege..ninaona tu imefanyikwa kwa pupa sana...lets say Hizi dreamliner moja ni 250mil usd ...wakati hizi airbus moja ni 82mil usd ..hii inamanisha kwa dreamliner moja unapata airbus 3 ...ambazo range yake sio kubwa ofcourse ila zitatutosha lu focus lu connect african cities na middle east huku far east ikisubir ... Hyo usd 250 mil ya dreamliner ya pili ..ninge empower wavuvi kwa kununua fishing vessels na kujenga viwanda vya ku process samaki...na pia nningetoa mikopo na elimu kwa watu wajifunze kilimo cha maua ,mboga na matunda...na kujenga cold storage rooms airport ..ili kuongeza export za holticulture

 

[Al Watani]

Aisee

Nimeona nikujibu kizungu.

You are indeed very stupid!!!!

Writing this article in English does not give it an academic or any intellectual edge. It's just horrendous!!!!

 

[CodeDesigner]

Napita tu!

 

[Al Watani]

Mawazo hayapigwi rungu!!

Nimeona nikujibu kizungu.

You are indeed very stupid!!!!

Writing this article in English does not give it an academic or any intellectual edge. It's just horrendous!!!!

 

[Mkonowatembo]

Kiuchumi, nchi zenye umasikini na kipato cha chini zinatakiwa kujikita kuwekeza katika vitu vitakavyoleta "multiplier effect".

Mradi utakaomuongezea kila Mtanzania mtu mzima kipato kwa shilingi 10 kwa siku ni wa muhimu kiuchumi kuliko a big white elephant project.

Mchumi kila mara anatakiwa aangalie value for money, bang for buck.

Kwenye kununua midege, kwa mfano, hatujapata value for money. Tena kuna uwezekano mkubwa midege ikatutia hasara kubwa sana.

Ni kama vile tumenunua kitu kwa kuangalia ujiko zaidi ya uchumi.

Ninyi hamjui ndege inaleta faida na ile faida itaenda kwenye madawa barabara nk halafu shida hazitakaa ziishe fikiroa wewe mbona wewe unakula raha mjini wakati ndugu zako wengi wanashindia mlo mmoja tu

 

[Tz_one]

Hizi ndege ni vizuri tujue kuzitumia na matumizi yatapatikana kama ifutavyo

1.Tuongeze kunitangaza kwenye nchi mbali mbali
2.Tuvutuie wawekezaji kwenye sector ya kilimo cha maua,matunda na mboga (horticulture )
3.Tu empower wakulima wadogo ku form vikundi watavyoweza kulima vitu vya ku export
4.Tuongeze export procesiing zones za vitu hasa Nguo, Na Electronics

Ili watu waweze kusafirsha bidhaa kutumia hizi hiz dreamliner na pia waongeze kipato chao kitachoweza kuwafanya wasafir na wao

 

[Kiranga]

Ninyi hamjui ndege inaleta faida na ile faida itaenda kwenye madawa barabara nk halafu shida hazitakaa ziishe fikiroa wewe mbona wewe unakula raha mjini wakati ndugu zako wengi wanashindia mlo mmoja tu

Unaposema "faida" unamaanisha nini?

Una "cost benefit analysis" kuhusu manunuzi haya ya ndege?

Una projected "Return on Investment"?

Unajua ndege zimenunuliwa kwa gharama gani?

Unajua kuendesha ndege kuna gharama gani kwa mwezi?

Unajua ndege ikikaa bila kuruka ina gharama gani?

Unajua revenue ya ATCL kwa mwezi ni kiasi gani?

Unajua expenditures za ATCL kwa mwezi ni kiasi gani?

 

[Kiranga]

Serikali ya awamu ya tano itachagua la pili

Hilo la pili ni hatari sana, ni kujaribu kujaza maji kwenye ndoo ambayo haina sakafu.

Ila siasa zikitamalaki, tutapigwa propaganda mpaka watu wakubali.

 

[Nyani Ngabu]

Hatujui kuendesha nchi, licha ya shirika.

Ndiyo maana hatujui kama nchi ni ya kijamaa au kibepari.

Bila hili kueleweka, hata habari ya kama mashirika haya yawe mikononi mwa serikali au mwa sekta binafsi ni vigumu kuamua.

Ndiyo maana tunaenda tunaweweseka, mara akiingia rais huyu anauza mashirika, akiingia mwingine anayarudisha serikalini, akiingia rais huyu anamuahidi Dangote deals za kuvutia uwekezaji, akiingia rais mwingine anakataa kuzikubali deals hizo.

Kati mazingira kama hayo, kuwekeza hela nyingi katika biashara yenye high risk kama ya usafiri wa anga ni kujitakia mabaya tu.

Kama Ethiopia [nchi uliyoitolea mfano] wameweza, na wao kiuchumi na kimaendeleo kwa ujumla inalingana au kufanana na sisi, kwa nini sisi tusiweze kuwa na shirika letu wenyewe?

Sioni kabisa sababu ya sisi kushindwa.

 

[king joniva]

Mimi nimegundua kitu, Magu ana invest kwenye utalii kupitia ATCL. Tulipiga kelele issue ya watalii kupanda Ndege za Kenya na kuletwa bongo na magar yao, huu ulikuwa upuuzi ulioitaji maamuzi kama haya

 

[Kiranga]

Honestly ni kwa sababu ya korosho ambazo zimeshusha traditional exports kwa nusu from almost 1bn usd to 500mil usd ..ila kiukweli Tz inabid tu imporve sana kwenye fishing na holticulture hizo zote ni 1Billion usd industires kwa mwaka na sisi tunazilalia...Kama hizi priorities zingepangwa vizuri...tununue Deep Sea Fishing Vessels to empower wavuvi wetu na fish processing industiries ..pia tuongeze kulima mboga mboga na matunda...ingawa naona tunaendelea ila mwendo inabid uongezeke..viwanda kama Eat fresh, Rungwe avocado ..viwe hata 100 ili hizi dreamliner ziwe zina mzgo wa kutosha wa matunda ,mboga ,maua na samaki ...itakuwa tumeua ndege wa wili

Magufuli aliambiwa anaharibu biashara ya korosho, kama kawaida yake mbishi.

Sasa tumeangukia pua, ripoti ya BOT ya Septemba 2019 inasema kwamba katika mwaka unaoishia Agosti 2019, mapato ya mauzo ya nje ya bidhaa za kilimo yameshuka kwa 55%.

That's more than a half!

 

[Kiranga]

Kama Ethiopia [nchi uliyoitolea mfano] wameweza, na wao kiuchumi na kimaendeleo kwa ujumla inalingana au kufanana na sisi, kwa nini sisi tusiweze kuwa na shirika letu wenyewe?

Sioni kabisa sababu ya sisi kushindwa.

Ethiopian Airlines yenyewe ina matatizo kibao, licha ya kuonekana ni kinara.

Pia, ukifuatilia maneno ya CEO wa Ethiopian Airlines, utaona serikali kujiingiza kwenye biashara ya ndege kisiasa kutaua shirika. Hii ni risk kubwa sana kwa ATCL. Watafanya kazi anavyotaka Magufuli, si wanavyotaka wataalamu.

Soma hapa uone vinara wanavyosuasua.

Halafu sisi serikali yetu iliyoshindwa kufanya buashara ya korosho inajiingiza kwebye biashara ya ndege kichwakichwa.

Mtaliwa kichwa mlie hapo.

Weiterleitungshinweis