ATCL na hofu ya kupigwa oda ya ndege mpya nne za kisasa

Jabali la Siasa said:
===
Tanzania tayari tuna ndege mpya 11 za kisasa zinazoifanya ATCL kuwa mshindani wa Rwanda Airlines,Ethiopia Airline na Kenya Airways katika biashara ya Usafiri na usafirishaji wa anga Africa,

Pamoja na kwamba kimahesabu ATCL inaonekana kutengeneza hasara lakini indirectly ATCL inafaida kubwa sana kwa Uchumi wa nchi yetu, kwamfano hadi kufikia ripoti ya mwisho ya CAG shirika letu la ATCL lilitengeneza hasara ya TZS 153BL ila indirect benefits CAG hakuzitaja ambazo ndio zinathamani kubwa zaidi ya hiyo hasara ( Wakati mwingine CAG aje na indirect benefits za ATCL )

Kwamsiofahamu faida za ndege duniani kote sio Air ticketing ( tiketi ) ila ni indirect Profit yaani faida mbadala mathalani Tanzania tayari inahitaji watalii kutoka Duniani kote na kwamsiojua Watalii wanalipa kuliko hii "Air ticketing " mnazozipigia kelele,

Mfano, Mwaka 2017|18 mapato yetu yatokanayo na Utali yalifikia $2.4BL sawa na Tshs 5.5trilioni wakati rekodi ya Watali ikiwa 2m tu,Lakini tunafahamu duniani kila mwaka kuna zaidi ya Watali 1.5bl wanatafuta wapi waende kula bata,

Kama tulipata TZS 5.5Trilioni kwa watalii 2m waliojileta wenyewe itakuwaje tukiwafuata kwa Ndege zetu wenyewe? Nahasa ya 153BL Ni-nini kwenye mapato ya TZS 5.5 kama ndege hizi zitaleta watalii 2m wapya?

Niulize swali, Kenya Airways inaweza kubeba watalii toka UK ikawaletea ninyi Tanzania mnaopinga kuwa na ndenge zenu? "Jibu ni Hapana" vivyo hivyo kwa mataifa shidani kibiashara toka Africa hawawezi kuwafaidisha ninyi lazima kila nchi ivutie kwake na hii ni miongoni mwasababu inamfanya Rais Samia Suluhu Hassan kuagiza ndege mpya tano za kisasa huku akilipia nne za awali,

Nimejaridi ku-Google bei za kila ndege hizi ndizo bei za kiwandani japo naamini kunapunguzo,

Bei ya Boing 787-800 dreamliner ni $248M au TZS 570.4BL,Wakati bei ya Boing 767 -300 Freighter ni $220M au TZS 506BL na Boing 737 Max ni $99.7M kwa moja sawa na TZS 458.6BL kwa zote mbili, Bei ya ndege zote nne kwa mujibu wa bei ya kiwandani ni $667.4M sawa na TZS 1.535Trilioni mnaolalamika tumepigwa kwenye TZS 1.7T hii hesabu nyie mmeitoa wapi?

Jifunzeni kuisemea nchi yenu mema,

View attachment 2013715
Click to expand...

Bado unazungumzia theory:
1: Ungekuja na takwimu kwamba kuna watalii kiasi fulani walikuja moja kwa moja kwa kutumia ndege zetu. Na probability kuwa ndege zetu zisingekuwepo basi wasingekuja kwa kuwa usafiri ungekosekana au kuwa mgumu kwao (fanya dodoso kwa watalii waliokuja na ndege za ATCL upate feedback yao). Na hawa wametuingizia pesa kiasi hiki ningekuelewa zaidi.

2: Pia pata utofauti wa msukumo wa hali ya kisiasa na ushirikiano wetu na mataifa mengine. Imekuwa na msukumo gani chanya au hasi kwenye utalii kwa ujumla?

3: Hali ya uchumi wa kidunia kwa ujumla inakuwa na mchango kiasi hani kwa utalii?

4: Hali ya magonjwa yanayoathiri eneo kubwa la dunia yana msukumo kiasi gani?

5: Hali ya usalama wa eneo husika na dunia, vina msukumo kiasi gani kwa utalii wa maeneo ya dunia?
 
Jabali la Siasa said:
===
Tanzania tayari tuna ndege mpya 11 za kisasa zinazoifanya ATCL kuwa mshindani wa Rwanda Airlines,Ethiopia Airline na Kenya Airways katika biashara ya Usafiri na usafirishaji wa anga Africa,

Pamoja na kwamba kimahesabu ATCL inaonekana kutengeneza hasara lakini indirectly ATCL inafaida kubwa sana kwa Uchumi wa nchi yetu, kwamfano hadi kufikia ripoti ya mwisho ya CAG shirika letu la ATCL lilitengeneza hasara ya TZS 153BL ila indirect benefits CAG hakuzitaja ambazo ndio zinathamani kubwa zaidi ya hiyo hasara ( Wakati mwingine CAG aje na indirect benefits za ATCL )

Kwamsiofahamu faida za ndege duniani kote sio Air ticketing ( tiketi ) ila ni indirect Profit yaani faida mbadala mathalani Tanzania tayari inahitaji watalii kutoka Duniani kote na kwamsiojua Watalii wanalipa kuliko hii "Air ticketing " mnazozipigia kelele,

Mfano, Mwaka 2017|18 mapato yetu yatokanayo na Utali yalifikia $2.4BL sawa na Tshs 5.5trilioni wakati rekodi ya Watali ikiwa 2m tu,Lakini tunafahamu duniani kila mwaka kuna zaidi ya Watali 1.5bl wanatafuta wapi waende kula bata,

Kama tulipata TZS 5.5Trilioni kwa watalii 2m waliojileta wenyewe itakuwaje tukiwafuata kwa Ndege zetu wenyewe? Nahasa ya 153BL Ni-nini kwenye mapato ya TZS 5.5 kama ndege hizi zitaleta watalii 2m wapya?

Niulize swali, Kenya Airways inaweza kubeba watalii toka UK ikawaletea ninyi Tanzania mnaopinga kuwa na ndenge zenu? "Jibu ni Hapana" vivyo hivyo kwa mataifa shidani kibiashara toka Africa hawawezi kuwafaidisha ninyi lazima kila nchi ivutie kwake na hii ni miongoni mwasababu inamfanya Rais Samia Suluhu Hassan kuagiza ndege mpya tano za kisasa huku akilipia nne za awali,

Nimejaridi ku-Google bei za kila ndege hizi ndizo bei za kiwandani japo naamini kunapunguzo,

Bei ya Boing 787-800 dreamliner ni $248M au TZS 570.4BL,Wakati bei ya Boing 767 -300 Freighter ni $220M au TZS 506BL na Boing 737 Max ni $99.7M kwa moja sawa na TZS 458.6BL kwa zote mbili, Bei ya ndege zote nne kwa mujibu wa bei ya kiwandani ni $667.4M sawa na TZS 1.535Trilioni mnaolalamika tumepigwa kwenye TZS 1.7T hii hesabu nyie mmeitoa wapi?

Jifunzeni kuisemea nchi yenu mema,
Click to expand...
Thank you soo much, kuna kundi lilikuwa majizi wkt fulani, sasa wanataka kuuaminisha umma kuwa hata JPM alikuwa Mwizi kama wao. dirty to dirty
 
Bulesi said:
Hawajamaliza kutuletea umeme na SGR wanakimbilia kununua ndege ili hali hizi ndege zilizopo haziendi hata hapo South Africa!! Our planes are underutilized halafu kuna mtu anakuja kujustify ununuzi wa Ndege mpya kwa loss making ATCL!!! Kuna Kitu kinaendelea serikalini ambacho sio sawa. Wananchi tunatwishwa zigo la misumali hapa!
Hao watalii mtawalazimisha kupanda Ndege zenu tu wakati kuna AIRLINES nyingine zinakuja KIA?
Click to expand...
Huna hata aibu, 60yrs of independence huna hata ndege moja hii si ingekuwa ni aibu ya mwaka. kwa sasa tunaweza kuruka ndani kwa ndege zeti. hopless
 
MSHINO said:
Huna hata aibu, 60yrs of independence huna hata ndege moja hii si ingekuwa ni aibu ya mwaka. kwa sasa tunaweza kuruka ndani kwa ndege zeti. hopless
Click to expand...

Ingekuwa aibu gani nyie wezi ? Wananchi wangapi wanatumia usafiri wa anga? Miaka 60 ya uhuru watu hawana maji , umeme wa mgao, mishahara haipandishwi kwa wafanyakazi na mengine mengi!!! Mnapenda sifa msizostahili!!
 
Bulesi said:
Ingekuwa aibu gani nyie wezi ? Wananchi wangapi wanatumia usafiri wa anga? Miaka 60 ya uhuru watu hawana maji , umeme wa mgao, mishahara haipandishwi kwa wafanyakazi na mengine mengi!!! Mnapenda sifa msizostahili!!
Click to expand...
Hatukatai kununa Ndege lakini ununuzi huo uwe justified na conditions on the ground; sio kununua Ndege halafu mnazipark uwanjani haziruki na mnazidi kurundika nyingine mradi muambiwe mna AIRLINE yenge Ndege nyingi!!!
Priorities za Serikali ni mbovu Kwani mpaka sasa kuna wananchi hawana maji safi na salama na miradi mikubwa na ya mkakati imeanza kusua sua!!! Kununua ndege mpya should have not been a priority at all.
 
Ndo dili mlilofanya na beberu kwenye ziara ya marekani, maana sijaona hata airbus moja.........nyinyi mnachotakiwa kufanya ingieni makubaliano na mashirika ya waarabu mpate watalii ambao wanatumia qatar, emirates na etihad kwa kuwasafirisha na ndege zenu kutoka arabuni, sana sana labda safari za india na china. Hamna ubavu wa ku operate fleet za kwenda ulaya na marekani kiushindani, mtaishia kuwatwisha mzigo wanyonge......​
 
Lukonge said:
Bado unazungumzia theory:
1: Ungekuja na takwimu kwamba kuna watalii kiasi fulani walikuja moja kwa moja kwa kutumia ndege zetu. Na probability kuwa ndege zetu zisingekuwepo basi wasingekuja kwa kuwa usafiri ungekosekana au kuwa mgumu kwao (fanya dodoso kwa watalii waliokuja na ndege za ATCL upate feedback yao). Na hawa wametuingizia pesa kiasi hiki ningekuelewa zaidi.

2: Pia pata utofauti wa msukumo wa hali ya kisiasa na ushirikiano wetu na mataifa mengine. Imekuwa na msukumo gani chanya au hasi kwenye utalii kwa ujumla?

3: Hali ya uchumi wa kidunia kwa ujumla inakuwa na mchango kiasi hani kwa utalii?

4: Hali ya magonjwa yanayoathiri eneo kubwa la dunia yana msukumo kiasi gani?

5: Hali ya usalama wa eneo husika na dunia, vina msukumo kiasi gani kwa utalii wa maeneo ya dunia?
Click to expand...
Ndo shida ya hawa wasaka tonge, ni mwendo wa kukurupuka tu bila kufanya analysis yoyote...
 
Kwanza unapaswa kuelewa kuwa hakuna ndege zinanunuliwa kwa cash.. Hapo tumekopeshwa na as a result
Deni la taifa linazidi kupaa juu angani
 
Jabali la Siasa said:
===
Tanzania tayari tuna ndege mpya 11 za kisasa zinazoifanya ATCL kuwa mshindani wa Rwanda Airlines,Ethiopia Airline na Kenya Airways katika biashara ya Usafiri na usafirishaji wa anga Africa,

Pamoja na kwamba kimahesabu ATCL inaonekana kutengeneza hasara lakini indirectly ATCL inafaida kubwa sana kwa Uchumi wa nchi yetu, kwamfano hadi kufikia ripoti ya mwisho ya CAG shirika letu la ATCL lilitengeneza hasara ya TZS 153BL ila indirect benefits CAG hakuzitaja ambazo ndio zinathamani kubwa zaidi ya hiyo hasara (Wakati mwingine CAG aje na indirect benefits za ATCL )

Kwamsiofahamu faida za ndege duniani kote sio Air ticketing (tiketi) ila ni indirect Profit yaani faida mbadala mathalani Tanzania tayari inahitaji watalii kutoka Duniani kote na kwamsiojua Watalii wanalipa kuliko hii "Air ticketing " mnazozipigia kelele,

Mfano, Mwaka 2017|18 mapato yetu yatokanayo na Utali yalifikia $2.4BL sawa na Tshs 5.5trilioni wakati rekodi ya Watali ikiwa 2m tu,Lakini tunafahamu duniani kila mwaka kuna zaidi ya Watali 1.5bl wanatafuta wapi waende kula bata,

Kama tulipata TZS 5.5Trilioni kwa watalii 2m waliojileta wenyewe itakuwaje tukiwafuata kwa Ndege zetu wenyewe? Nahasa ya 153BL Ni-nini kwenye mapato ya TZS 5.5 kama ndege hizi zitaleta watalii 2m wapya?

Niulize swali, Kenya Airways inaweza kubeba watalii toka UK ikawaletea ninyi Tanzania mnaopinga kuwa na ndenge zenu? "Jibu ni Hapana" vivyo hivyo kwa mataifa shidani kibiashara toka Africa hawawezi kuwafaidisha ninyi lazima kila nchi ivutie kwake na hii ni miongoni mwasababu inamfanya Rais Samia Suluhu Hassan kuagiza ndege mpya tano za kisasa huku akilipia nne za awali,

Nimejaridi ku-Google bei za kila ndege hizi ndizo bei za kiwandani japo naamini kunapunguzo,

Bei ya Boing 787-800 dreamliner ni $248M au TZS 570.4BL,Wakati bei ya Boing 767 -300 Freighter ni $220M au TZS 506BL na Boing 737 Max ni $99.7M kwa moja sawa na TZS 458.6BL kwa zote mbili, Bei ya ndege zote nne kwa mujibu wa bei ya kiwandani ni $667.4M sawa na TZS 1.535Trilioni mnaolalamika tumepigwa kwenye TZS 1.7T hii hesabu nyie mmeitoa wapi?

Jifunzeni kuisemea nchi yenu mema,
Click to expand...
Unanunua ndege alafu maji na umeme ni vya mgao hakika ccm janga la kitaifa tunahitaji katiba mpya
 
Jabali la Siasa said:
Bainisha uongo kwenye hilo andiko mkuu wangu
Click to expand...
Hao watalii waliokuja miaka yote walibebwa na ATCL/ATC?
Israel inapokea kwa mwezi watalii sawa tunaopata sisi kwa mwaka EL Al shirika lao linachangia just 12% ya wasafiri hao hatuna cha kujifunza market strategy hapa?
Mpaka sasa hizo ndege zimenda nchi gani kuleta watalii na zinatua nchi gani za Ulaya na Marekani kuliopo soko letu?
Tuanzie hapo
 
42774277 said:
Punguza ujuaji.

Kenya Airways wana Internationa Destinations 27 ambazo zipo active.

Rwanda Air wana international destinations 26 ambazo zipo active.

Tuwaache ethiopians Airline maana wana international Destinations zaidi ya 100. Hivyo ni aibu hata kuwacompare na Air Tanzania.

Air Tanzania wana International Destinations ngapi ambazo zipo active?
Click to expand...
Hawa wenzetu wame develop hizo international destinations kwa kipindi gani? ikiwa ni pamoja na fleet expansion programme zao.
 
Babu Ochu said:
Hao watalii waliokuja miaka yote walibebwa na ATCL/ATC?
Israel inapokea kwa mwezi watalii sawa tunaopata sisi kwa mwaka EL Al shirika lao linachangia just 12% ya wasafiri hao hatuna cha kujifunza market strategy hapa?
Mpaka sasa hizo ndege zimenda nchi gani kuleta watalii na zinatua nchi gani za Ulaya na Marekani kuliopo soko letu?
Tuanzie hapo
Click to expand...
Domestic market? Wanakwenda vipi?
 
Jabali la Siasa said:
===
Tanzania tayari tuna ndege mpya 11 za kisasa zinazoifanya ATCL kuwa mshindani wa Rwanda Airlines,Ethiopia Airline na Kenya Airways katika biashara ya Usafiri na usafirishaji wa anga Africa,

Pamoja na kwamba kimahesabu ATCL inaonekana kutengeneza hasara lakini indirectly ATCL inafaida kubwa sana kwa Uchumi wa nchi yetu, kwamfano hadi kufikia ripoti ya mwisho ya CAG shirika letu la ATCL lilitengeneza hasara ya TZS 153BL ila indirect benefits CAG hakuzitaja ambazo ndio zinathamani kubwa zaidi ya hiyo hasara (Wakati mwingine CAG aje na indirect benefits za ATCL )

Kwamsiofahamu faida za ndege duniani kote sio Air ticketing (tiketi) ila ni indirect Profit yaani faida mbadala mathalani Tanzania tayari inahitaji watalii kutoka Duniani kote na kwamsiojua Watalii wanalipa kuliko hii "Air ticketing " mnazozipigia kelele,

Mfano, Mwaka 2017|18 mapato yetu yatokanayo na Utali yalifikia $2.4BL sawa na Tshs 5.5trilioni wakati rekodi ya Watali ikiwa 2m tu,Lakini tunafahamu duniani kila mwaka kuna zaidi ya Watali 1.5bl wanatafuta wapi waende kula bata,

Kama tulipata TZS 5.5Trilioni kwa watalii 2m waliojileta wenyewe itakuwaje tukiwafuata kwa Ndege zetu wenyewe? Nahasa ya 153BL Ni-nini kwenye mapato ya TZS 5.5 kama ndege hizi zitaleta watalii 2m wapya?

Niulize swali, Kenya Airways inaweza kubeba watalii toka UK ikawaletea ninyi Tanzania mnaopinga kuwa na ndenge zenu? "Jibu ni Hapana" vivyo hivyo kwa mataifa shidani kibiashara toka Africa hawawezi kuwafaidisha ninyi lazima kila nchi ivutie kwake na hii ni miongoni mwasababu inamfanya Rais Samia Suluhu Hassan kuagiza ndege mpya tano za kisasa huku akilipia nne za awali,

Nimejaridi ku-Google bei za kila ndege hizi ndizo bei za kiwandani japo naamini kunapunguzo,

Bei ya Boing 787-800 dreamliner ni $248M au TZS 570.4BL,Wakati bei ya Boing 767 -300 Freighter ni $220M au TZS 506BL na Boing 737 Max ni $99.7M kwa moja sawa na TZS 458.6BL kwa zote mbili, Bei ya ndege zote nne kwa mujibu wa bei ya kiwandani ni $667.4M sawa na TZS 1.535Trilioni mnaolalamika tumepigwa kwenye TZS 1.7T hii hesabu nyie mmeitoa wapi?

Jifunzeni kuisemea nchi yenu mema,
Click to expand...
Haya ungeyasema Magufuli alipokuwa hai ingependeza sana ,bali uliamua kukaa kimya , any way,nimekuelewa kwa nini unasema sasa
 
Nakubaliana na Wewe kuna indirect benefits hata mimi zimenifikia baada ya kuamua kung'oa siti lile dream liner kuifanya ya mizigo direct to and from China.
Mizigo ambayo tulikuwa tunatumia Ethiopia ilikuwa ni almost 2weeks lakini sasa angalao kila wiki ATCL ipo.

Lakini sasa kama ilivyo ada ya waswahili na ukosefu wa akili ya ushindani na biashara, hii route itakuja kufa mapema mwakani pale China atakaporuhusu wafanyibishara kuingia China.
Hii ni kwa sababu ATCL wameshavimbiwa kichwa baada ya kupata mizigo mingi hivyo kuanza tabia ya kuacha mizigo ya wateja kwenye ofisi zao Guan Zhou bila hata kumpa taarifa mteja, ukija kuitafuta TZ ndio unaambiwa mizigo yako kadhaa ilibaki kwasababu ndege ilijaa.

Tunakubaliana kimsingi ndege inaweza kufikia ukomo wa ubebaji lakini ni hekima kumpa taarifa mteja mapema ili ajue na afanye uamuzi, mathalani nina boxesa/vifurushi 50 na vina bidhaa tofauti, ukinipa taarifa nitakupa muongozo kwamba badala ya kupakia box A B C, pakia D E F kwasababu ndio nina soko la haraka hizo nyingine ndio zibaki.

Kwenye hoja yako ya thamani ya hizo ndege nafikiri umesahau kuangalia mchakato wa tenda na manunuzi kwa vitu vya serikali.
Cement unayojua Wewe ni 14000 serikali itanunua kwa 17000.
Kwa hiyo huwezi kupata gharama kwa kukokotoa kwenye mtandao. Hapo utaambiwa kuna cost za sijui ukaguzi nk
 
Jabali la Siasa said:
===
Tanzania tayari tuna ndege mpya 11 za kisasa zinazoifanya ATCL kuwa mshindani wa Rwanda Airlines,Ethiopia Airline na Kenya Airways katika biashara ya Usafiri na usafirishaji wa anga Africa,

Pamoja na kwamba kimahesabu ATCL inaonekana kutengeneza hasara lakini indirectly ATCL inafaida kubwa sana kwa Uchumi wa nchi yetu, kwamfano hadi kufikia ripoti ya mwisho ya CAG shirika letu la ATCL lilitengeneza hasara ya TZS 153BL ila indirect benefits CAG hakuzitaja ambazo ndio zinathamani kubwa zaidi ya hiyo hasara (Wakati mwingine CAG aje na indirect benefits za ATCL )

Kwamsiofahamu faida za ndege duniani kote sio Air ticketing (tiketi) ila ni indirect Profit yaani faida mbadala mathalani Tanzania tayari inahitaji watalii kutoka Duniani kote na kwamsiojua Watalii wanalipa kuliko hii "Air ticketing " mnazozipigia kelele,

Mfano, Mwaka 2017|18 mapato yetu yatokanayo na Utali yalifikia $2.4BL sawa na Tshs 5.5trilioni wakati rekodi ya Watali ikiwa 2m tu,Lakini tunafahamu duniani kila mwaka kuna zaidi ya Watali 1.5bl wanatafuta wapi waende kula bata,

Kama tulipata TZS 5.5Trilioni kwa watalii 2m waliojileta wenyewe itakuwaje tukiwafuata kwa Ndege zetu wenyewe? Nahasa ya 153BL Ni-nini kwenye mapato ya TZS 5.5 kama ndege hizi zitaleta watalii 2m wapya?

Niulize swali, Kenya Airways inaweza kubeba watalii toka UK ikawaletea ninyi Tanzania mnaopinga kuwa na ndenge zenu? "Jibu ni Hapana" vivyo hivyo kwa mataifa shidani kibiashara toka Africa hawawezi kuwafaidisha ninyi lazima kila nchi ivutie kwake na hii ni miongoni mwasababu inamfanya Rais Samia Suluhu Hassan kuagiza ndege mpya tano za kisasa huku akilipia nne za awali,

Nimejaridi ku-Google bei za kila ndege hizi ndizo bei za kiwandani japo naamini kunapunguzo,

Bei ya Boing 787-800 dreamliner ni $248M au TZS 570.4BL,Wakati bei ya Boing 767 -300 Freighter ni $220M au TZS 506BL na Boing 737 Max ni $99.7M kwa moja sawa na TZS 458.6BL kwa zote mbili, Bei ya ndege zote nne kwa mujibu wa bei ya kiwandani ni $667.4M sawa na TZS 1.535Trilioni mnaolalamika tumepigwa kwenye TZS 1.7T hii hesabu nyie mmeitoa wapi?

Jifunzeni kuisemea nchi yenu mema,
Click to expand...
Kazi iendelee
 
You must log in or register to reply here.

Similar Discussions

Back
Top Bottom
Forums
New posts
Post thread
Back