Rwanda, Uganda zajitoa Bandari ya Dar

[bushman]

chenge kichwa wewe acha kuwaza kima------

unazumgumzia andrew chenge au chenge mwingine???huyu kichwa wapi kaja na kodi ya simu imegonga mwamba!!!!!!!!! Kilaza tu huyu.

 

[Sizinga]

Kijoigraphia...nchi za EA zinaifanya iwe tegemezi kwa Tanzania....

 

[jige]

let them go nothing to worry! Kuendelea kulialia na rwanda&uganda kutumia bandari yetu au lah kwetu ni changamoto lakini pia tujue kua ni muda mrefu hawakupenda kufanya hivyo ila kwa sasa ndo wamejidhiirisha roho zao zikoje! Tumshukuru mungu kwakua na bahari cha msingi apa ndo iwe chachu ya kusimamia na kuanzisha vyanzo vya mapato vingine..leo tunalaumiana lakini tujiulize je nchi ambazo hazina bahari chumi zao zinaendeshwaje? Tuwekeje kwenye gas na italipa tu acha watuondolee jams na usumbufu

ufinyu na umbumbumbu wa watanzania na wewe unaongoza kwa kusema maneno haya.

 

[MeinKempf]

Una mawazo finyu sana ya kuona mambo kwa mapana yake, kama Rwanda wa njia mbadala wa kuingiza mizigo yao hatuna jinsi la ni kufuata yale madai yao ya msingi katika kufanya nao biashara ama tutegemee kuathirika kibiashara wakienda bandari ya Mombasa.

we ndo nakuona una mawazo mgando tena yaliyovunda kwa kumbwera mbwera na ka mkwara ka huyo "mrembo rwanda",
jikomboe kifikra we choko kwani bila rwanda umeambiwa bandari ya dar itakufa ??

 

[Morinyo]

Jamani naombeni msaada. Binafsi ninfahamu umuhimu wa bandari za Dar na Tanga. Kwa sababu hiyo zikipanuliwa nitaelewa. Sasa bandari ya Bagamoyo itakuwa ina-serve maeneo gani na umuhimu wake ni upi?

Sent from my BlackBerry 9860 using JamiiForums

Bandari ya Bagamoyo nikwa ajili ya usafirisahji wa nekel kutoka Burundi na Kabanga.

 

[Chungurumbira]

Imekaa Kitics tics tu siku zooote! ki swaiba swaiba !!

 

[anjo]

Huyu Bwana Zacharia Hanspope atakuwa amechemka kwa kutaka kuzitumia nchi za Uganda na Rwanda ili kupata unafuu kwa TATOA.
Ninaamini kuwa private sector inajitegemea hata sisi kama nchi hatuwezi kumieleza mtu anayeagiza bidhaa kupitia sehemu furani bali ana option ya kupitia sehemu yenye unafuu kwake.
Haya mambo hayana siasa.

 

[Morinyo]

......................TUJIKUMBUSHE..................

Transport and Infrastructure Cabinet Secretary Michael Kamau, Kenya.

“If the Tanzanians were not people that they are; Mombasa port would have died a long time ago. Fortunately, with their Ujamaa thinking, they are not able to develop things very fast,” said Mr Kamau.

Huyu jamaa japo sikupenda kauli aliyoitoa ila ni kichwa.

 

[omujubi]

Kijoigraphia...nchi za EA zinaifanya iwe tegemezi kwa Tanzania....

nijuavyo mimi ni importer (mmiliki wa mzigo) ndiye anaamua mzigo wake upitie bandari gani lakini hii haiondoi ukweli kuwa mlengo wa sera za nchi husika unachangia katika kuwashawishi wananchi wake waamua nini kuhusu mizigo yao. Na pia haina maana kuwa kama nchi iko strategical positioned au advantages zingine basi haina haja ya kufanya bidii kuvutia wateje kwa kuamini kuwa 'watakuja tu'.
Nchi yoyote duniani hata iwe na utajiri au rasilimali za vipi kama watu wake hawana akili (tusitafune maneno hapa) haiwezi kupiga hatua. Kikubwa ni kuwa hizo rasilimali zitaishia mikononi mwa watu wengine maana tusisahau kuwa dunia hasa kwa sasa ni nchi moja na binadamu wote ni raia wake.

 

[mchengeli]

Hao wasafirishaji kwa nini hawaleti mchanganuo wa kitakwimu....

1. Inachukua siku ngapi kuondosha kontena bandarini (Dsm/Mombasa)
2. Gharama za uondoshaji huo zikoje?
3. Unatumia siku ngapi kusafirisha kontena kwenda Uganda ama Rwanda?
4. Kero za traffic police kwa Tanzania na Kenya zikoje?

Kubwa zaidi hao kina Hanspope watwambie tukiondoa mizani wanatuhakikishiaje kuwa hawatabeba mizigo zaidi ya uzito unaoruhusiwa???

Bila kufanya haya tutakuwa tunapiga siasa tu!!

Kikubwa serikali yetu iongeze ufanisi tu bandarini, barabara ziimarishwe, tufufue reli ya kati jambo ambalo kina Hanspope hawato-support....mwisho wa siku wafanya biashara wa Rwanda na Uganda wataangalia njia ipi inawapa faida!!!!

Kama ni msafiri wa barabara ungekuwa ushajiuliza swali hili siku nyingi... ,Kuna msururu mrefu kwenye mizani ukianzia kibaha, michese, morogoro, dodoma, shinyanga, katika mizani zote hizi lazina lori ipoteze zaid ya dakika arobaini na tano.. (muda unaopotea kwenye mizani tuu ni zaid ya masaa matatu kwa gari moja) ni masaa na bado kuna trafiki katika mkoa mmoja tuu kuna trafiki check poin zaidi ya sita na kila moja ina poteza muda wa dakika kumi (muda unaopotea kwenye hiz check point ni zaidi ya saa moja kwa gari)..

Total time cost per year goes up to billions of money... Kiukweli hatuko kibiashara na viongozi wetu wamekosa vision labda kwa sababu hawayaoni haya na waliochini yao wanafaidika na huu urasimu.. na rushwa..

Hii ni moja kati ya maeneo ambayo wachumi wetu wangefanya utafiti na bila shaka hukosi PHD katika eneo hilii...
Badala ya kuwa objetive na kujiuliza kwanini Rwanda na Burundi wanakimbia bandari zetuu sisi tunachukulia kila kitu personal and subjective.. kwa akili hizi hatuwezi kutoka hapo tuliopo tutakuwa nchi ya laana kina mtu analalamika, hakuna mwenye majibu wote ni lawama na kujihamii tuuu

 

[wakyagara wakinyora]

Na Raymond Kaminyoge,



Dar es Salaam. Chama cha Wasafirishaji wa Mafuta Tanzania (Tatoa), kimesema Rwanda na Uganda zitajitoa kutumia Bandari ya Dar es Salaam kuanzia Septemba Mosi, mwaka huu.

Katibu Mtendaji wa Tatoa, Zacharia Hanspope aliwaambia waandishi wa habari jana baada ya kukutana na Kamati ya Kudumu ya Bunge ya Bajeti kuwa nchi hizo zinajitoa kutokana na matatizo mbalimbali ambayo kwa muda mrefu zimekuwa zikiyalalamikia lakini Serikali haikuchukua hatua.

Hanspope alisema ushuru wa barabara na ushuru wa forodha ni baadhi ya vikwazo ambavyo vimekuwa vikilalamikiwa kwa muda mrefu na wafanyabiashara mbalimbali wa nchi hizo.

“Serikali ipunguze gharama za ushuru wa barabara na ushuru wa forodha ili kuwa na ushindani sawa na bandari nyingine na hivyo kuzivutia kutumia Bandari ya Dar es Salaam,” alisema Hanspope.

Katibu Mkuu wa Wizara ya Uchukuzi, Omary Chambo alikataa kuzungumzia lolote kuhusu suala hilo akisema halina mantiki yoyote kwake.... “Hivi hilo jambo unaloniuliza lina sense (mantiki) yoyote? Mie siwezi kujibu lolote nenda ukamuulize mwenyewe (Hanspope) maana wakati akisema mimi sikuwepo.”

Alisema kujitoa kwa Rwanda na Uganda kuitumia Bandari ya Dar es Salaam hakutakiathiri chama hicho tu, bali uchumi wa taifa kwa ujumla.

Hayo yanatokea wakati Rwanda ikiendeleza vita yake ya maneno na Tanzania na mfululizo wa matukio ya kuitenga Tanzania kwenye Jumuiya ya Afrika Mashariki. Viongozi wa Kenya, Rwanda na Uganda walikutana Juni 25, mwaka huu mjini Entebbe, Uganda na kukubaliana kuongeza uhusiano wa kibiashara baina yao.



Kamati ya Bajeti

Mwenyekiti wa Kamati ya Kudumu ya Bunge ya Bajeti, Andrew Chenge alisema katika kikao kijacho cha Bunge, kamati hiyo itaibana Serikali kuhusu mikakati inayofanywa kukabiliana na ushindani wa kibiashara katika Jumuiya ya Afrika Mashariki.

Alisema sababu ya Rwanda na Uganda kujitoa kutumia Bandari ya Dar es Salaam ni vikwazo katika barabara ikiwamo mizani mingi ya kupimia mizigo.

“Mizani ni mingi pia kuna usumbufu katika kupima mizigo yao na kwamba hali hiyo inawaletea usumbufu wafanyabiashara wengi,” alisema.


Alisema vitendo vya askari wa usalama barabarani kudai rushwa pia ni miongoni mwa vikwazo pamoja na urasimu mkubwa katika utoaji wa mizigo bandarini ikilinganishwa na bandari nyingine.

“Ni lazima tujifunze kwa majirani zetu Msumbiji, upanuzi wa haraka wa Bandari ya Beira umekuwa kikwazo kwetu, kampuni nyingi zimeanza kuitumia bandari hiyo,” alisema.

Chenge alikitaka chama hicho kuiandikia kamati hiyo mapendekezo yake ikiwa ni hatua ya kunusuru uchumi wa nchi ili waweze kuijadili bungeni.



Umoja wa nchi tatu

Marais Uhuru Kenyatta wa Kenya, Paul Kagame wa Rwanda na mwenyeji wao Yoweri Museveni walikutana mjini Kampala, Uganda na kuamua kuitumia Bandari ya Mombasa kwa shughuli zao.

Waliahidi kuimarisha ufanisi katika huduma za Bandari ya Mombasa ili kuhakikisha bidhaa zinafika mapema Uganda na Rwanda.

Pia walikubaliana kujenga reli mpya ili kurahisisha usafirishaji wa bidhaa kutoka Mombasa kwenda Kenya na Uganda.

Viongozi hao walikubaliana pia kushirikiana katika sekta ya nishati hasa ikizingatiwa kuwa Uganda imegundua mafuta.

Nchi hizo tatu ambazo zimeruhusu kwa raia wao kusafiri kwa vitambulisho pale wanapotembelea nchi tatu miongoni mwao, zitakutana tena Kenya mwezi huu.

naanza kuhisi harufu ya njaa njaa hapa,ili kuziba pengo usishangae kodi za sim card zikapanda na kuwa buku 5 kwa mwezi........ngoja tuone.

 

[Morinyo]

Mlishangilia kufukuzwa kwa wanyarwanda, ni sawa wanyarwanda walitakiwa kuondoka lakini si kuwashtukiza leo nchi ile inahangaika kuwahifadhio kwa kuwa hatuwaarifu mapema na wao wameamua kumwaga mboga come 1st september, hakuna mizigo kupita DARPORT.

• Bajeti ya mgimwa majanga,
• clearing and forwarding companies majanga ina maana itabidi kupunguza wafanya kazi
• wenye malori ya kusafirisha mafuta majanga no cargo to haul
• baadhi ya vitengo TRA vitapunguiza wafanyakazi
• Consumption ya fule nad lubricants kwa malori itashuka na hivyo kuathiri, sector ya nishati
• Kwa ujumla yako mengi haya yote ni kukosa uvumilivu ktk kuamua, kazi tunayo

Ni mara kumi sisi tufunge mkanda kuliko kuwaandalia wajuku zetu M23. Kama DRC wangewafukuza miaka ile leo kusingekua ni kikundi kinachoitwa M23 kikidai kumegewa sehemu ya DRC. Kwanza siku zijazo tunategemea kuanza kusafirisha nikel tani milion tisa kwa mwaka kitu ambacho bandari ya Mombasa haiwezi kufikia.

 

[moshix]

acha waende zao,hawa kitu kinacho wauma sana wamekuta sivyo ambavyo wametegemea wangepata tanzania kama mnakumbu siku za mwanzo wamepig sana wakitaka ardhi iwe katika jumuiya,huko makwao ukianza na kenya hawana tena ardhi wamegawana siku nyingi imekwisha hata sehemu ya kufugia kuku nikazi kupata, wengi huko ni maskwota,hata ulaya kuna nchi zingine zinazungumzia kujitowa kwenye muungano sembuse uganda na rwanda acha waende zao hawatunyimi usingizi,serikali yetu kama itakuwa makini kukusanya kodi vizuri na kufuta misamaha yote ya kodi na huko kwenye madini wasimamie vizuri tunaweza kupata pesa nyingi sana za kuendesha nchi hata hiyo bandari tunaweza kuwaachia wauza mitumba wa manzese waitumie wao,acha waende zao wafike salama huko waendako

 

[murutongore]

Yaani sasa tutaitegemea zaidi Zambia labda na Burundi tu katika kuitumia bandari ya Dar es Salaam.
Malawi nao huitumia bandari hiyo lakini nadhani itafifia sana.

Malawi wanakimbilia msumbiji, Zambia wanakimbilia Walvis Bay Namibia (mzigo unatolewa ndani ya masaa 24), mtabaki na Burundi na Azam. Subirini

 

[Ukwaju]

Maajabu eti Nchi yetu itayumba kwa àjili ya RWANDA na UGANDA (landlocked) acheni zijitoe hata EAC kwahiyo Ntuzu kutufananisha na wezi wa madini huko DRC ni utoto na ngoma hiyo haikeshi na za mwizi ni 40, hebu tuambie ni kwanini mpaka leo Wakimbizi wao hawajarudi kwao? na bado leo wanarudi tena Tanzania, Uganda tu Byesige na wengineo wapinzani wa Museveni ni kufungwa je Tanzania ipo ? Ipo siku mtakuwa na kujua adui akikuingilia chumbani ni kosa kumpa siri za Baba au Mume kuwa àna udhaifu gani kwanza ni kumfukuza adui

 

[murutongore]

Ni mara kumi sisi tufunge mkanda kuliko kuwaandalia wajuku zetu M23. Kama DRC wangewafukuza miaka ile leo kusingekua ni kikundi kinachoitwa M23 kikidai kumegewa sehemu ya DRC. Kwanza siku zijazo tunategemea kuanza kusafirisha nikel tani milion tisa kwa mwaka kitu ambacho bandari ya Mombasa haiwezi kufikia.

Dreaming is good.

 

[Swat]

Wala msiwe na wasiwasi. Wanaotumia bandari kwa asilimia kubwa ni wafanyabiashara binafsi na taasisi mbalimbali,si serikali za Uganda na Rwanda. Faida kibiashara inakuja kwa fomula ndogo sana ambayo inasema FAIDA=MAPATO-GHARAMA. (PROFIT=REVENUE-COST).Mfanyabiashara yeyote duniani anachokihitaji ni kukuza faida yake hivyo huwa anajitahidi kukuza mapato huku akitafuta gharama ndogo. Serikali inachotakiwa ni kupitia gharama mbalimbali wanazoingia wafanyabiashara kuanzia pale bandarini,barabarani mpaka kufika huko Rwanda na Uganda. Kisha iangalie/ipeleleze gharama za kama hao watu watatumia bandari za Mombasa au Beira. Baada ya hapo sisi gharama zetu tuzishushe kidogo na tuondoe aina mbalimbali za urasimu.Reli ya kati na TAZARA ziboreshwe haraka iwezekanavyo tena kama inawezekana TAZARA wapewe wachina na reli ya kati wapewe wajerumani waziendeshe kwa ubia na serikali(nilisikia China walishaomba hilo serikali iligoma). Hizo nchi zote landlocked lazima watatumia Bandari za Tanzania kwani biashara si blah blah za SIASA bali ni utafutaji wa faida kwa gharama ndogo iwezekanavyo, SIMPLE!. North Korea na South Korea hawapatani na toka miaka mingi nyuma wanatunishiana misuri lakini kuna miradi kadhaa ya ki teknologia na kibiashara wanashirikiana itakuwa hawa Uganda naRwanda kwa Tanzania. Serikali iache utani ifanye kazi!

 

[KVM]

Hapana sio JK! ni sisi wenyewe tumejifikisha hapa na ni sisi tutakaojikwamua kutoka hapa....

The buck must stop somewhere

 

[mchengeli]

Mimi sidhani kama kagame anaweza kuwahakikishia urahisi wa biashara wafanya biashara wake kiivyo. Ni kwamba hapo mwanzo kilichowafanya wakawa wanatumia bandari ya Dsm ni kitu gani? Sasa wajidai wanajitoa, kiukweli hakuna mfanya biashara anaehitaji ucheleweshwahi wa bidhaa zake, kilichopo ni nchi yetu kuimarisha ufanisi bandarini.
Pili hao wakina Poppe ni waongo sana, ukiona mtu anakazania vitu kama mzani vitolewe ujue huyo ninmwizi, hayo jamaa wanazidisha kupita kiasi kiwango chao chakubeba mzigo. Hata wakati huu ambao kuna mizani nyingi wanazidisha vile vile. Hakuna mwizi anaetaka vituo vyapolisi viweke kila kona.

Trafiki barabarani ni kero na mizani zetu ni keroo kila mizani inajaza jam ya malori na mabasi serikali inashindwa nini kuzipanua hizo mizani ziweze kuhudumia gari nyingi kwa wakati mmoja. tatizo letu Watanzania tukiambiwa ukweli tunakimbia ku-attact personal affairs badala ya ku-act objectively.. mkoa mmoja una trafiki check point sita na kila moja wanakusimamisha na kukuuliza vitu vile vile au kukutafutia makosa wanayoona wao yatakuongezea usumbufu ili utoe kitu kidogooo.. rushwa uwajibikaji na utendaji kazi wetu hauna ufanisii... bahati mbaya tunaona tulipoangukia ila hatujiulizi tumejikwaa wapiii??!!

 

[TOWNSEND]

Nimesikia baadhi ya vyombo vya habari vikisema eti ni hujuma! Come on! Tumerogwa?![/QUOTE

nimeangalia news sasa hivi ntv kenyata yupo china...wamezungumzia usumbufu uliopo bandari ya dar...wanasema wao mziigo hautachukuwa siku tano kufika kigali toka ulipofika port msa