Damaso
JF-Expert Member
- Jul 18, 2018
- 6,195
- 10,709
Katika siku za karibuni, taarifa zimeibuka kuwa Bandari ya Mombasa, Kenya, imeanza kupokea meli za mizigo ambazo hapo awali zilikuwa zikitia nanga Bandari ya Dar es Salaam. Kwa lugha nyepesi kabisa, mizigo imehama, yaani wateja wamehama. Lakini kwa lugha ya siasa nyepesi zaidi, lawama zinahamishwa: “Wakenya wanatuhujumu.”
Kuanzia Oktoba 29 hadi Novemba 4, Tanzania ilikumbwa na kile kilichoelezwa kama kuzimwa kwa huduma ya intaneti. Ndani ya siku chache tu, shughuli za kiuchumi zikasimama. Bandari ikatetereka, mifumo ikakwama, mizigo ikachelewa, na wafanyabiashara wakaanza kupiga hesabu za hasara. Serikali ikapoteza mapato, watoa huduma wakapoteza wateja, na wafanyabiashara wakapoteza imani.
Katika biashara ya kimataifa, maneno mawili yana uzito kuliko hotuba ndefu: reliability & credibility. Meli hazihitaji maelezo marefu, zinafuata na kuhitaji uhakika. Pale bandari ya Dar es Salaam ilipoyumba, Mombasa ilisimama imara. Hakukuwa na propaganda, hakukuwa na lawama—kulikuwa na huduma. Ndipo meli zikabadili mwelekeo.
Ni rahisi kusema Wakenya wanatuhujumu. Lakini ukweli mchungu ni huu: hakuna jirani anayehitaji kukuhujumu kama unajiumiza mwenyewe. Bandari haipotezi wateja kwa sababu ya majirani, inapoteza kwa sababu ya maamuzi yasiyotabirika. Uchumi haujengwi kwa matamko ya hasira, unajengwa kwa mifumo inayofanya kazi saa 24.
Tatizo si Kenya. Tatizo ni uongozi usioona mbali. Taifa linalochezea intaneti, linafanya mzaha na bandari, na linadharau imani ya wafanyabiashara wa kimataifa, linajichimbia shimo lenyewe. Ushindani wa kikanda hauhitaji kelele—unahitaji akili. Na hapo ndipo tunaposhindwa.
TUSUBIRIE ANDIKO LA LUCAS MWASHAMBWA AKISIFIA KUWA SERIKALI IPO VIZURI NA HABARI YA BANDARI YA MOMBASA NI UONGO NA UCHOCHEZI.
Kuanzia Oktoba 29 hadi Novemba 4, Tanzania ilikumbwa na kile kilichoelezwa kama kuzimwa kwa huduma ya intaneti. Ndani ya siku chache tu, shughuli za kiuchumi zikasimama. Bandari ikatetereka, mifumo ikakwama, mizigo ikachelewa, na wafanyabiashara wakaanza kupiga hesabu za hasara. Serikali ikapoteza mapato, watoa huduma wakapoteza wateja, na wafanyabiashara wakapoteza imani.
Katika biashara ya kimataifa, maneno mawili yana uzito kuliko hotuba ndefu: reliability & credibility. Meli hazihitaji maelezo marefu, zinafuata na kuhitaji uhakika. Pale bandari ya Dar es Salaam ilipoyumba, Mombasa ilisimama imara. Hakukuwa na propaganda, hakukuwa na lawama—kulikuwa na huduma. Ndipo meli zikabadili mwelekeo.
Ni rahisi kusema Wakenya wanatuhujumu. Lakini ukweli mchungu ni huu: hakuna jirani anayehitaji kukuhujumu kama unajiumiza mwenyewe. Bandari haipotezi wateja kwa sababu ya majirani, inapoteza kwa sababu ya maamuzi yasiyotabirika. Uchumi haujengwi kwa matamko ya hasira, unajengwa kwa mifumo inayofanya kazi saa 24.
Tatizo si Kenya. Tatizo ni uongozi usioona mbali. Taifa linalochezea intaneti, linafanya mzaha na bandari, na linadharau imani ya wafanyabiashara wa kimataifa, linajichimbia shimo lenyewe. Ushindani wa kikanda hauhitaji kelele—unahitaji akili. Na hapo ndipo tunaposhindwa.
TUSUBIRIE ANDIKO LA LUCAS MWASHAMBWA AKISIFIA KUWA SERIKALI IPO VIZURI NA HABARI YA BANDARI YA MOMBASA NI UONGO NA UCHOCHEZI.
