sawa great thinker...unajua sana kuliko strabag yenye miaka zaidi ya 100 Kazini
Mkuu kama unafikili kila mwenye uzoefu zaidi ya miaka 100 basi anaweza kila kitu 100% uko wrong kaka,, "kuna ndege moja walikoseaga design ya engine locks kwenye bawa za ndege na matokeo yake ikawa maafa baada ya engine moja ya upande wa kulia kuanza kufail lock zake mbili na kudondoka angani na kuitwanga engine nyingine, walizuia zile ndege za namna ile zote zisimame na redesign ifanyike" makosa kwenye engineering yanasababishwa na vitu vingi sana kaka na ndio maana suala la bahati mbaya halikubaliki,,, mara ngapi umesikia toyota wanaagiza gari zirudi viwandani??? waulize wataalamu wa makatapila kuna kitu kinaitwa PIP, SERVICE LETTER, SERVICE MAGAZINE NK.. watakuambia ni nini.. Tumeona ile barabara ya mbagara imerudiwa na kajima je nao hawana uzoefu wa 100 year??? pale mbeya meta wachina wamerudia barabara zaidi ya mara mbili, hapo napo ni vipi???
Makampuni kama haya ni kweli yanauzoefu uliotukuka na watalaamu waukweli,, wanafanya kazi zenye weledi kwao Ulaya na sio Africa, ulaya usimamizi ni wa kueleweka na kila kitu kiko under standard bila siasa... Africa usimamizi hakuna na hawa watu huingiliwa na wanasiasa sana mwisho wa siku kazi huharibika kwa maslahi ya waafrica wenyewe... Unawajua GREEN ACRE LTA wako wapi sasa?? walipomaliza kipande chao cha barabara kutoka Tinde-shinyanga to somewhere mpakani na mwanza hawakupewa project nyingine tena na walifanya kazi nzuri, sasa angalia kuanzia walipoishia kwenda mwanza kilichotokea....
Lazima ujuwe STRABAG wanatafuta faida na wao ni binadamu,, msipowasimamia kiweledi na mkaruhusu watu wenu kuwashawishi 20% ipatikane na wanajua hao hao watu wenu watawalinda wafanyeje sasa,, ulishajiuliza kwanini walishindwa KENYA?? 20% toa tukupe kazi lakini standard lazima iwepo, tukizingatia hili tutafanikiwa..