Ndege iliyoibiwa na kupotea mazima

[Mshana Jr]

Jioni ya tarehe 25 Mei 2003, uwanja wa ndege wa Quatro de Fevereiro huko Luanda, nchini Angola, ulikuwa kimya kama kawaida.

Lakini kimya hicho kilivunjika ghafla pale ndege kubwa aina ya Boeing 727-223, yenye usajili N844AA, ilipoanza kujisogeza polepole kwenye njia ya kuruka bila kibali chochote kutoka kwa waongoza ndege.

Ilikuwa ni ndege ambayo miaka 25 iliwahi kubeba abiria kwa shirika la American Airlines, lakini wakati huo imebadilishwa kuwa ya kubeba mizigo kwa kuweka ndani yake matangi makubwa ya kubeba mafuta ya dizeli.

Kwa zaidi ya mwaka mzima ilikuwa imetulia hapo Luanda, imefungiwa kwa sababu ya madeni na migogoro ya ukodishaji.

Watu waliokuwa kwenye mnara walishangaa tu kuiona ndege hiyo ikitembea kwenye barabara za mchepuko (taxiway) kwa namna isiyo ya kawaida, bila taa, bila sauti ya mawasiliano, na transponder yake ikiwa imezimwa kabisa, na baadae ikaanza kukimbia njia ya kuruka na kupaa angani.

Ndege hiyo haikuonekana kabisa na rada za kibiashara. Ikaruka moja kwa moja kuelekea kusini magharibi, ikazama juu ya giza la Bahari ya Atlantiki na tangu siku hiyo haikuwahi kuonekana tena.
Hakuna mabaki, hakuna alama, hakuna hata mtu aliyedai kuiona.

Ndani yake kuliaminika kuwa na wanaume wawili tu.
Mmoja alikuwa Ben Charles Padilla, Mmarekani aliyekuwa fundi wa ndege na rubani binafsi.

Mwingine alikuwa John Mikel Mutantu, fundi aliyetoka Jamhuri ya Kongo ambaye aliajiriwa tu.

Tatizo ni kwamba Boeing 727 haiwezi kurushwa na mtu mmoja au wawili wasio na mafunzo kamili.
Inahitaji rubani, rubani msaidizi na mhandisi wa ndege wenye sifa.

Lakini wale wawili waliondoka nayo jioni ile, na siri yao ikazama pamoja na ndege kubwa zaidi kuwahi kutoweka kabisa katika historia ya anga.

Hadi leo, baada ya miaka zaidi ya ishirini, hakuna aliyejua ndege hiyo iliishia wapi, wala ilitokea nini kwa wanaume wawili waliokwenda nayo gizani.

 

[Mwizukulu mgikuru]

hiyo ndege ilipotelea baharini ...sehemu moja inaitwa zindegi pyarehi cotmiri tambuu

 

[Mjusi Sharobalo]

Watu ni vitunguu kweli

 

[Moisemusajiografii]

Jioni ya tarehe 25 Mei 2003, uwanja wa ndege wa Quatro de Fevereiro huko Luanda, nchini Angola, ulikuwa kimya kama kawaida.

Lakini kimya hicho kilivunjika ghafla pale ndege kubwa aina ya Boeing 727-223, yenye usajili N844AA, ilipoanza kujisogeza polepole kwenye njia ya kuruka bila kibali chochote kutoka kwa waongoza ndege.

Ilikuwa ni ndege ambayo miaka 25 iliwahi kubeba abiria kwa shirika la American Airlines, lakini wakati huo imebadilishwa kuwa ya kubeba mizigo kwa kuweka ndani yake matangi makubwa ya kubeba mafuta ya dizeli.

Kwa zaidi ya mwaka mzima ilikuwa imetulia hapo Luanda, imefungiwa kwa sababu ya madeni na migogoro ya ukodishaji.

Watu waliokuwa kwenye mnara walishangaa tu kuiona ndege hiyo ikitembea kwenye barabara za mchepuko (taxiway) kwa namna isiyo ya kawaida, bila taa, bila sauti ya mawasiliano, na transponder yake ikiwa imezimwa kabisa, na baadae ikaanza kukimbia njia ya kuruka na kupaa angani.

Ndege hiyo haikuonekana kabisa na rada za kibiashara. Ikaruka moja kwa moja kuelekea kusini magharibi, ikazama juu ya giza la Bahari ya Atlantiki na tangu siku hiyo haikuwahi kuonekana tena.
Hakuna mabaki, hakuna alama, hakuna hata mtu aliyedai kuiona.

Ndani yake kuliaminika kuwa na wanaume wawili tu.
Mmoja alikuwa Ben Charles Padilla, Mmarekani aliyekuwa fundi wa ndege na rubani binafsi.

Mwingine alikuwa John Mikel Mutantu, fundi aliyetoka Jamhuri ya Kongo ambaye aliajiriwa tu.

Tatizo ni kwamba Boeing 727 haiwezi kurushwa na mtu mmoja au wawili wasio na mafunzo kamili.
Inahitaji rubani, rubani msaidizi na mhandisi wa ndege wenye sifa.

Lakini wale wawili waliondoka nayo jioni ile, na siri yao ikazama pamoja na ndege kubwa zaidi kuwahi kutoweka kabisa katika historia ya anga.

Hadi leo, baada ya miaka zaidi ya ishirini, hakuna aliyejua ndege hiyo iliishia wapi, wala ilitokea nini kwa wanaume wawili waliokwenda nayo gizani.View attachment 3598395

Wakati "sisi" bado tunaibiana baiskeli aina ya swala,bodaboda na mademu.Tukiona tunakaribia kuuwawa tunahamia CCM kwenda kuonesha vipaji vya wizi hadi wa kura.

 

[Mshana Jr]

Watu ni vitunguu kweli

Hahahaha

 

[Mshana Jr]

hiyo ndege ilipotelea baharini ...sehemu moja inaitwa zindegi pyarehi cotmiri tambuu

Neno ulilotaja la "zindegi pyarehi cotmiri tambuu" si jina halisi la kijiografia au eneo la bahari duniani, bali ni mchanganyiko wa maneno ya Kihindi yanayofafanana na maneno ya wimbo au vionjo vya utamaduni wa Kihindi (kama "Zindagi" inayomaanisha maisha, na "Kothmiri" inayomaanisha majani ya giligilani/coriander).😂

 

[Mwizukulu mgikuru]

Neno ulilotaja la "zindegi pyarehi cotmiri tambuu" si jina halisi la kijiografia au eneo la bahari duniani, bali ni mchanganyiko wa maneno ya Kihindi yanayofafanana na maneno ya wimbo au vionjo vya utamaduni wa Kihindi (kama "Zindagi" inayomaanisha maisha, na "Kothmiri" inayomaanisha majani ya giligilani/coriander).😂

naona nimeanza kulewa wacha niende nyumbani

 

[Ven26]

Neno ulilotaja la "zindegi pyarehi cotmiri tambuu" si jina halisi la kijiografia au eneo la bahari duniani, bali ni mchanganyiko wa maneno ya Kihindi yanayofafanana na maneno ya wimbo au vionjo vya utamaduni wa Kihindi (kama "Zindagi" inayomaanisha maisha, na "Kothmiri" inayomaanisha majani ya giligilani/coriander).😂

Ohooo kwahiyo mwana alilishwa matango pori naye kaja kututapikia kama yalivyo

 

[gwapole]

Jioni ya tarehe 25 Mei 2003, uwanja wa ndege wa Quatro de Fevereiro huko Luanda, nchini Angola, ulikuwa kimya kama kawaida.

Lakini kimya hicho kilivunjika ghafla pale ndege kubwa aina ya Boeing 727-223, yenye usajili N844AA, ilipoanza kujisogeza polepole kwenye njia ya kuruka bila kibali chochote kutoka kwa waongoza ndege.

Ilikuwa ni ndege ambayo miaka 25 iliwahi kubeba abiria kwa shirika la American Airlines, lakini wakati huo imebadilishwa kuwa ya kubeba mizigo kwa kuweka ndani yake matangi makubwa ya kubeba mafuta ya dizeli.

Kwa zaidi ya mwaka mzima ilikuwa imetulia hapo Luanda, imefungiwa kwa sababu ya madeni na migogoro ya ukodishaji.

Watu waliokuwa kwenye mnara walishangaa tu kuiona ndege hiyo ikitembea kwenye barabara za mchepuko (taxiway) kwa namna isiyo ya kawaida, bila taa, bila sauti ya mawasiliano, na transponder yake ikiwa imezimwa kabisa, na baadae ikaanza kukimbia njia ya kuruka na kupaa angani.

Ndege hiyo haikuonekana kabisa na rada za kibiashara. Ikaruka moja kwa moja kuelekea kusini magharibi, ikazama juu ya giza la Bahari ya Atlantiki na tangu siku hiyo haikuwahi kuonekana tena.
Hakuna mabaki, hakuna alama, hakuna hata mtu aliyedai kuiona.

Ndani yake kuliaminika kuwa na wanaume wawili tu.
Mmoja alikuwa Ben Charles Padilla, Mmarekani aliyekuwa fundi wa ndege na rubani binafsi.

Mwingine alikuwa John Mikel Mutantu, fundi aliyetoka Jamhuri ya Kongo ambaye aliajiriwa tu.

Tatizo ni kwamba Boeing 727 haiwezi kurushwa na mtu mmoja au wawili wasio na mafunzo kamili.
Inahitaji rubani, rubani msaidizi na mhandisi wa ndege wenye sifa.

Lakini wale wawili waliondoka nayo jioni ile, na siri yao ikazama pamoja na ndege kubwa zaidi kuwahi kutoweka kabisa katika historia ya anga.

Hadi leo, baada ya miaka zaidi ya ishirini, hakuna aliyejua ndege hiyo iliishia wapi, wala ilitokea nini kwa wanaume wawili waliokwenda nayo gizani.View attachment 3598395

Kutoka kwa Rafiki yangu AI:

Hii ndiyo moja ya siri kubwa na za kushangaza zaidi katika historia ya usafiri wa anga duniani. Mpaka leo hii, ndege hiyo pamoja na Ben Charles Padilla na John Mikel Mutantu hawajulikani walipo, na hakuna mabaki yoyote yaliyowahi kupatikana.

Hapa kuna mkanda mzima wa hadithi hii ya kusisimua jinsi ilivyotokea:

1. Mazingira na Ndege Yenyewe​

Ndege hiyo aina ya Boeing 727-223 (yenye usajili wa Kimarekani N844AA) hapo awali ilikuwa inamilikiwa na shirika kubwa la American Airlines. Baadaye ilinunuliwa na kampuni ya Aerospace Sales & Leasing ya Florida, Marekani, na kukodishwa kwenda nchini Angola.

Kazi yake kule Angola ilikuwa ya kipekee: viti vyote vya abiria viling'olewa na badala yake ikawekwa matanki makubwa 10 ya kubeba mafuta ya dizeli ili kuyapeleka kwenye migodi ya almasi huko maeneo ya ndani ya Angola ambako barabara zilikuwa mbaya kutokana na vita vya wenyewe kwa wenyewe.

Hata hivyo, biashara hiyo iliharibika. Ndege hiyo ilitelekezwa kwenye Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Quatro de Fevereiro jijini Luanda, Angola kwa muda wa miezi 14, huku ikidaiwa madeni ya kodi ya uwanja yaliyofikia karibu dola milioni 4.

2. Wahusika Wakuu wawili​

• Ben Charles Padilla: Alikuwa raia wa Marekani, fundi wa ndege (aircraft mechanic), mhandisi wa usafiri wa anga (flight engineer), na alikuwa na leseni ya urubani wa ndege ndogo binafsi (private pilot). Hata hivyo, siyo urubani wa Boeing 727, ambayo ni ndege kubwa inayohitaji wafanyakazi watatu (rubani, msaidizi, na mhandisi) ili iruke salama.
• John Mikel Mutantu: Alikuwa fundi msaidizi mwenye asili ya Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo (DRC) au Jamhuri ya Kongo, aliyeajiriwa na Padilla ili kumsaidia matengenezo.

Padilla alitumwa Luanda na mmiliki wa ndege ili kuikarabati ndege hiyo iliyokuwa imeharibika, kusudi iweze kurushwa na marubani wataalamu wa kampuni ya Air Gemini kurudi Marekani au kibiashara kwingine.

3. Siku ya Tukio: Mei 25, 2003​

Muda mfupi kabla ya jua kuzama (karibu saa 11 jioni), ndege hiyo ilikuwa imewekwa mafuta ya taa ya ndege (jet fuel) kiasi cha lita 53,000—kiasi kilichoiwezesha kusafiri umbali wa kilomita 2,400 (maili 1,500).

Ghafla, bila taarifa yoyote kwenda mnara wa mawasiliano (control tower):

• Ndege ilianza kuwaka na kuondoka eneo ilipokuwa imeegeshwa.
• Ikaanza kwenda upande upande (erratically) kuelekea njia ya kurukia (runway) bila ruhusa.
• Maafisa wa mnara wa mawasiliano walijaribu kuwasiliana kwa radio, lakini kulikuwa na kimya kikuu.
• Ndege hiyo iliruka ikielekea upande wa Kusini-Magharibi, juu ya Bahari ya Atlantiki, ikiwa imezima taa zote na kifaa cha kuisoma kwenye rada (transponder) kikiwa kimezimwa.

Tangu sekunde hiyo, Boeing 727 na watu hao wawili hawakuwahi kuonekana tena.

4. Baada ya Tukio na Taharuki ya Dunia​

Tukio hili lilitokea chini ya miaka miwili tangu mashambulizi ya kigaidi ya Septemba 11 (9/11) nchini Marekani. Kutoweka kwa ndege kubwa kama hiyo kulisababisha mashirika makubwa ya kijasusi duniani kama FBI na CIA kuingia kwenye taharuki kubwa, wakihofia kuwa huenda imetekwa na magaidi ili kutumiwa kama "bomu linaloruka."

Satelaiti za kijasusi zilitumika kukagua viwanja vyote vya ndege vya siri barani Afrika, lakini hakuna kilichopatikana. Mwaka 2005, FBI walifunga rasmi faili la kesi hii baada ya kukosa ushahidi wowote.

5. Nadharia (Theories): Walipo sasa na Nini Kilitokea?​

Kuna mambo makuu matatu yanayodhaniwa kutokea:

A. Walipata Ajali na Kuzama Baharini (Nadharia inayokubalika zaidi)​

Wataalamu wengi wanaamini kuwa kwa sababu Padilla hakuwa rubani aliyefundishwa kurusha Boeing 727 (na alikuwa peke yake au na msaidizi asiyejua lolote), alishindwa kuimudu ndege hiyo usiku ule na ikaanguka kwenye Bahari ya Atlantiki muda mfupi baada ya kuruka. Kwa sababu bahari ni kubwa na hakukufanyika upekuzi wa haraka wa kisayansi majini, mabaki yamepotea milele.

B. Mpango wa Wizi au Utapeli wa Bima (Insurance Fraud)​

Kuna hisia kuwa wamiliki wa ndege au watu wenye mtandao wa uhalifu walipanga kuiba ndege hiyo ili kuikwepesha kwenye madeni makubwa iliyokuwa nayo, au kupata pesa za bima. Inasemekana Padilla huenda alilipwa au alilazimishwa kuirusha kwenda kwenye kiwanja cha ndege cha siri katikati ya Afrika (kuna tetesi zilizowahi kusema ilipelekwa hadi maeneo ya mipakani mwa nchi za Afrika Mashariki/Kati au kaskazini mwa Kongo), ambapo ilifutwa rangi, ikakatwa vipande vipande na kuuzwa kama vipuri (spare parts).

C. Kutekwa Nyara (Hijacking)​

Familia ya Ben Padilla inaamini kuwa yeye na Mutantu hawakuwa na nia ya kuiba ndege hiyo. Wanakisia kuwa wakati wakifanya matengenezo ya mwisho jioni ile, watu wenye silaha waliingia kisiri ndani ya ndege na kumlazimisha Padilla (kwa mtutu wa bunduki) kuwasha injini na kuiondoa ndege hiyo, na hatimaye waliwaua.

Kuna taarifa iliyowahi kutolewa miezi michache baadaye na rubani mmoja raia wa Canada huko Conakry, Guinea, akidai kuiona ndege inayofanana nayo ikiwa imepakwa rangi mpya lakini namba za usajili za zamani (N844AA) zikionekana kwa mbali, lakini wizara ya mambo ya nje ya Marekani ilichunguza na kukanusha taarifa hiyo.

Kwa ufupi: Mpaka dakika hii tunavyoongea, siri ya wapi ilipo Boeing 727-223 na nini kiliwapata Ben Padilla na John Mutantu imebaki kuwa moja ya mafumbo makubwa ambayo sayansi na ujasusi wa binadamu umeshindwa kupata jibu lake.

 

[Mshana Jr]

naona nimeanza kulewa wacha niende nyumbani

😀😀😀😀

 

[Mshana Jr]

Ohooo kwahiyo mwana alilishwa matango pori naye kaja kututapikia kama yalivyo

Hahahaha😀

 

[Holoholo]

Ilienda US hiyo na wanaume hao wanaula huko ulaya.

 

[Mshana Jr]

Ilienda US hiyo na wanaume hao wanaula huko ulaya.

Haikufika

Ndege ya Boeing 727-223 (N844AA) ilitoweka tarehe 25 Mei 2003 baada ya kuibiwa kwa siri kwenye Uwanja wa Ndege wa Luanda, Angola. Ndege hiyo ilipaa kuelekea Bahari ya Atlantiki bila kuwasha taa wala mawasiliano, ikiendeshwa na watu wawili wasio na sifa za kurusha ndege kubwa, akiwemo fundi wa Kimarekani Ben Charles Padilla.Licha ya msako mkali wa mashirika ya ujasusi kama FBI na CIA, hadi leo ndege hiyo haijulikani ilipo. Zipo nadharia kuwa ilipata ajali na kuzama baharini, iliharibiwa kwa makusudi kwa ajili ya ulaghai wa bima, au ilifichwa ili kutumika kwenye biashara ya magendo barani Afrika.