'No research no right to speak', sasa kama huna muda wa kusoma umefata nini hapa? Una comment mambo usiyoyajua? Mradi tu uonekane na wewe umechangia or?
Sina muda wa kusoma kila post nimekwambia. Niwekee hapa hicho kilichosemwa kuhusu Egypt na underground train nione kama hiyo inapingana na ninachokisema. Kama huwezi kufanya hivyo kaa kimya.
Tiba
'No research no right to speak', sasa kama huna muda wa kusoma umefata nini hapa? Una comment mambo usiyoyajua? Mradi tu uonekane na wewe umechangia or?
Obama wa Bongo
Hapana,tena hapana,napenda wote waone waseme hapana. Mwezi uliopita nilikuwa China Mji mmoja mdogo kabisa jimbo la Si chuan, haya mambo ya kawaida kabisa kwao, tena ni treni za chini ya ardhi kutoka say Mbezi hadi Posta,ni kama 25km urefu.
Treni inakimbia 260km/hr.kwasababu kuna vituo kama 8 kutoka kituo cha kwanza hadi cha mwisho speed inafikia say 140km inakuwa tayari imeshafika kituo kingine.
Haya yanawezekana kabisa,Au waweke fly over za j uu,mji huo huo kuna TWO WAY 20km Fly over,ni cement na Nondo tuu, ndo zimetumika. Tena so simple unaanza na nguzo tuu, wao walitumia 3years kukamilisha hizo 20km za juu.
Hapa issu ni NIA TUUU.
Nilikuwa naomba kuuliza,
Hivi kati ya BRT na underground (subway) trains, mradi upi ungeweza kuleta matokeo makubwa na ya haraka?
Foleni za Dar usipokuwa na roho ngumu unaweza ukadondosha chozi barabarani kama mtoto mdogo, especially kama unawahi appointment muhimu.
Pia tufahamishane; mradi wa BRT una bajeti ya kiasi gani? Na je, pesa hizo zingetosha kutekeleza mradi wa ujenzi wa subway hapa Dar?
Pia tufahamishane, ni nini kimesababisha miaka yote hii ya uhuru? Tumeshindwaje kuwa na ka-flyover walau hata kamoja tu hapa Dar despite the incredible necessity na hasara yote hii tunayopata kutokana na foleni?
DON FRANCIS
monaco
Tutumie kura vizuri kuwaondoa waliochoka na kuweka vijana wenye ari.
Kule Tabata kuna miradi ya KINYEREZI I - IV, tena itatumia gesi yetu wenyewe.., Umeme utakuwepo bila shaka..!Kweli kabisa tatizo ni hawa wazee walioshika madaraka mda mrefu. Ushamba uwoga ubinafsi ndo vimewajaa hawajui kitu, How this world change na vipi kwenda na mabadiliko tunabaki kujenga miradi ya pesa nyingi ambayo wenzetu walijenga miaka ya 90 huko.
uchumi wetu hatuwezi kabisa kwa sababu wanaotaja kuwa wanawaishwa kazini hawana kazi hata wakipewa kazi hawaziwezi kazi ni kulalama tu nakuvizia kuiibia serikali.
Kama Ethiopia wamemaliza ujenzi wa light rail sisi tunashindwaje hata tram?
Mauza uza
Ndugu sikubaliani na wewe kabisa kwani ijulikanavyo na uhalisia dar ndio kitovu cha uchumi usitegemee uchumi kukua kwa kukaa foleni masaa sita! We need to think on solutions.[/QUOT
Solutions: better public transport, congestation charges,modernised infrrastructures, suburbanization kupunguza watu wote kwenda mjini, restrictions on cars enter the city centre, ferry from bagamoyo na train ya mwakyembe iboreshwe etc..subways iwe ni last resort.
Mkuu, kwa mimi naona afadhari ya huu mradi wa BRT kuliko subway, kwa ninavyojua kwa uelewa wangu subway trains nyingi huwa zinatumia umeme kama chanzo cha nishati, sasa kwa umeme wetu huu wa Tz si tutafia kwenye vituo tukisubiri umeme uje baada ya kukatika badala ya kusubiri trainNilikuwa naomba kuuliza,
Hivi kati ya BRT na underground (subway) trains, mradi upi ungeweza kuleta matokeo makubwa na ya haraka?
Foleni za Dar usipokuwa na roho ngumu unaweza ukadondosha chozi barabarani kama mtoto mdogo, especially kama unawahi appointment muhimu.
Pia tufahamishane; mradi wa BRT una bajeti ya kiasi gani? Na je, pesa hizo zingetosha kutekeleza mradi wa ujenzi wa subway hapa Dar?
Pia tufahamishane, ni nini kimesababisha miaka yote hii ya uhuru? Tumeshindwaje kuwa na ka-flyover walau hata kamoja tu hapa Dar despite the incredible necessity na hasara yote hii tunayopata kutokana na foleni?
DON FRANCIS
Mkuu, kwa mimi naona afadhari ya huu mradi wa BRT kuliko subway, kwa ninavyojua kwa uelewa wangu subway trains nyingi huwa zinatumia umeme kama chanzo cha nishati, sasa kwa umeme wetu huu wa Tz si tutafia kwenye vituo tukisubiri umeme uje baada ya kukatika badala ya kusubiri train