Howo Vs Scania

Mavindozii said:
Mkuu naona umekuwa mkali sana boss .Bei ya kichwa cha scania Ni milioni 200 na ushee hivi .Na kichwa cha Howo hakijafika milioni 100 , sio takataka mkuu ,jaribu kuulizia wamiliki wanaotumia hizi Howo za kichina kusafirishia mizigo usikie wanasemaje kuhusu hizi Howo mkuu ,
Click to expand...
Mkuu kama hujui bei ya kichwa cha scania ni bora uwe unanyamaza kuliko kulisha watu matango pori au uliza uambiwe
 
Negrodemus said:
Kabla hujanunua tractor angalia kwanza unataka kutumia mazingira yapi hizo horse power si solution ya kukufanya ukimbilie kununua gari wengi wanasema Howo sababu moja tu inakuja mpya na ni 6x4 so kwenye rough road inafanya kazi vizuri kama tope au mchanga matajiri wengi wa kitanzia wananunua scania man volvo na brand nyingine za ulaya ambazo ni ex Uk zinakuja hapa tanzania na 6x2 ukichukua hizi gari mbili kwenye mazingira ya kitanzania lazima uone howo ipo ahead kama unataka ku enjoy brand za ulaya iveco scania man benz volvo ziwe ni 6x4 yaan nyuma difu zote mbili zinavuta ndiyo ufananishe na huyo howo. Gari za kchina zinafanya wengi wawe wagumba vina vibrate sana kama unaendesha tractor .

Ukitaka ku enjoy nunua scania ex south ambazo ni 6x4 ingawa sijui unataka ifanye kazi mazingira yapi
Click to expand...

Mkuu zama zimebadilika, na mchina bado yuko nyuma sana kiteknolojia ila watu hawalielewi hilo
Hiyo 6x4 ambayo inasemwa kuwa ni kwa ajili ya rough road ilikuwa miaka hiyo, hata scania zile zilizokuwa zinaundwa hapo kibaha miaka ya 90, zilikuwa ni 6x4 ( 113 310 pamoja na 143 450 zilishawahi kuundwa kibaha)

Kuna aina mbili za 6x2, mid lift, na tag axle , mid lift ni ile ambayo diff ipo nyuma, hizi gari ni kwa ajili ya barabara nzuri tu hazitaki shurba

Mbadala wa 6x4. Ni tag axle , kwa wasioelewa tag ni 6x2 ambayo diff iko katikati , hizi zina u wezo.wa kunyanyua akseli ya nyuma na kuifanya diff ibebe mzigo wote hivo kufanya mgandamizo mkubwa .kwa maana hiyo diff ya tag huwa imekuwa designed kubeba hadi tani 15 , angalia hata clips za truck ulaya utaona tag inatumika katika mazingira magumu.


6x4 ina limitation nyingi sana hasa, moja wapo ikiwa ni uzito , na ulaji wa mafuta, kama mtu ndo anangia kwenye biashara halafu anategemea kulipwa kwa tonnage , 6x4 kaa nayo mbali
 
Ushauri wangua na maono yangu based kwenye hii bussiness
Kama una kazi inayoeleweka ya kubeba mizio mizito kwa safari ndefu chukua 6x4

Kama una kazi nyepesi au za lami kwa lami na hiyo kazi inaeleweka na ina uhakika. Chukua 6x2 mid lift

Kama ndo unaingia kwenye game, huna uhakika utakwenda wapi, utapakia nini na wapi chukua 6x2 tag axle
 
Negrodemus said:
Ningekuwa wewe ningeenda na scania mninga 113 360/380 spea zake mpaka sokoni unapata. Inakula vizur mafuta

Wengi hawajui kuwa Howo alimuiga hapa msweden akakopi vingine vimemshinda
Click to expand...
113 kwa mfumo wa kazi za sasa hazimudu kurudisha gharama, na japo kweli spea zake zipo nyingi na ni nafuu, lakini hazidumu sana hivyo downtime ni nyingi na sometimes very costly, three.

Series pekee iliyobaki ambayo inaeza kufanya kazi kwa uhakika miaka hii na ikafaulu ni 143 v8
 
Mavindozii said:
Mngetufundisha nini maana ya Cummins please.
Click to expand...
Cummins ni aina ya engine kutoka America, cummins walikuwa ni watu wa kwanza kutumia mfumo wa unit injector, nozzle ambayo injector pump na nozzle zineunaginshwa pamoja na kuwekwa juu ya cylinder

Cummins alitengenezewa unit injector hiyo na bosch, bahati mbaya scania nao wakatengeza mfumo kama huo na watu hao hao bosch, kwa kuwa cummins ilikuwa popular tayari, bas zilipoingia scania za unit injector. Nazo zikabatizwa scania za cummins, hili.ni jina la mtaani zaidi kuliko kitaalam, hakuna scania za cummins hakuna
 
t blj said:
Mkuu zama zimebadilika, na mchina bado yuko nyuma sana kiteknolojia ila watu hawalielewi hilo
Hiyo 6x4 ambayo inasemwa kuwa ni kwa ajili ya rough road ilikuwa miaka hiyo, hata scania zile zilizokuwa zinaundwa hapo kibaha miaka ya 90, zilikuwa ni 6x4 ( 113 310 pamoja na 143 450 zilishawahi kuundwa kibaha)

Kuna aina mbili za 6x2, mid lift, na tag axle , mid lift ni ile ambayo diff ipo nyuma, hizi gari ni kwa ajili ya barabara nzuri tu hazitaki shurba

Mbadala wa 6x4. Ni tag axle , kwa wasioelewa tag ni 6x2 ambayo diff iko katikati , hizi zina u wezo.wa kunyanyua akseli ya nyuma na kuifanya diff ibebe mzigo wote hivo kufanya mgandamizo mkubwa .kwa maana hiyo diff ya tag huwa imekuwa designed kubeba hadi tani 15 , angalia hata clips za truck ulaya utaona tag inatumika katika mazingira magumu .
6x4 ina limitation nyingi sana hasa, moja wapo ikiwa ni uzito , na ulaji wa mafuta, kama mtu ndo anangia kwenye biashara halafu anategemea kulipwa kwa tonnage , 6x4 kaa nayo mbali
Click to expand...

unajua mpaka nimekuchukia, awesome and Thanks
 
Kuna aina mbili za 6x2, mid lift, na tag axle , mid lift ni ile ambayo diff ipo nyuma, hizi gari ni kwa ajili ya barabara nzuri tu hazitaki shurba
 
Mavindozii said:
Kuna aina mbili za 6x2, mid lift, na tag axle , mid lift ni ile ambayo diff ipo nyuma, hizi gari ni kwa ajili ya barabara nzuri tu hazitaki shurba
Click to expand...
Technician naomba umalizie hiyo Aina ya Pili ya 6× 2, please
 
You must log in or register to reply here.

Similar Discussions

Back
Top Bottom
Forums
New posts
Post thread
Back