GE2025 Balozi Dkt. Batilda Salha Burian: Tanga tunakarabati bandari kwa TZS. Bil 429.1 ikiwa ni sababu ya wananchi wa Tanga kumtaka tena Rais Samia Oct 29

GE2025 Balozi Dkt. Batilda Salha Burian: Tanga tunakarabati bandari kwa TZS. Bil 429.1 ikiwa ni sababu ya wananchi wa Tanga kumtaka tena Rais Samia Oct 29

Matukio, Taarifa, Habari na Mijadala ya Wananchi WAKATI wa Mchakato wa Uchaguzi Mkuu 2025
Bibianna

Bibianna

JF-Expert Member
Joined
Jun 6, 2025
Posts
400
Reaction score
135

1754036906020.png

1754036878612.png


Bandari ya Tanga, ambayo ni bandari ya pili kwa ukubwa nchini Tanzania, imeendelea kushuhudia mageuzi makubwa ya kiutendaji na kimazingira kufuatia uwekezaji mkubwa wa Serikali kupitia Mamlaka ya Usimamizi wa Bandari Tanzania (TPA). Kwa muda mrefu, bandari hii ilikuwa ikifanya kazi chini ya uwezo wake kutokana na changamoto za miundombinu na kina kidogo cha maji, hali iliyokuwa ikikwamisha kuhudumia meli kubwa na kusababisha ucheleweshaji wa mizigo.

Katika kipindi cha mwaka 2020 hadi Aprili 2025, Serikali imefanikiwa kutekeleza Mradi wa Maboresho ya Bandari ya Tanga kwa awamu mbili kwa gharama ya shilingi bilioni 429.1. Maboresho haya yalijumuisha uchimbaji wa kina cha maji (dredging), upanuzi wa gati mbili mpya zenye urefu wa mita 450 kwa pamoja, uboreshaji wa maeneo ya kuhifadhi mizigo, pamoja na mifumo ya TEHAMA kwa ufuatiliaji wa mizigo. Lengo kuu la mradi huu ni kuongeza ufanisi wa bandari, kupunguza muda wa kushughulikia mizigo, na kuifanya Bandari ya Tanga kuwa kituo kikuu cha usafirishaji kwa ukanda wa kaskazini na nchi za Maziwa Makuu.

Mafanikio ya maboresho haya ni ya kihistoria. Uwezo wa bandari kuhudumia mizigo umeongezeka kutoka tani 750,000 hadi zaidi ya tani 1,200,000 kwa mwaka, huku idadi ya makasha (kontena) inayoshughulikiwa ikipanda kutoka makasha 14,000 hadi makasha 100,000 kwa mwaka. Aidha, idadi ya magari yanayoshushwa bandarini imeongezeka kutoka chini ya magari 1,500 hadi zaidi ya 15,000 kwa mwaka. Muda wa kushughulikia mzigo bandarini umepunguzwa kutoka wastani wa siku 7 hadi chini ya siku 3, hali ambayo imeongeza ufanisi, kupunguza gharama kwa wafanyabiashara na kuongeza ushindani wa bandari hiyo.

Mbali na ongezeko la biashara, Bandari ya Tanga sasa inachochea uchumi wa mkoa na taifa kwa ujumla. Shughuli za usafirishaji, ajira, na huduma zinazohusiana na bandari zimeongezeka maradufu. Wafanyabiashara kutoka kanda ya kaskazini mwa Tanzania pamoja na nchi jirani kama Rwanda, Uganda, Burundi, na DRC wameanza kutumia bandari hii kwa kasi kutokana na huduma bora na gharama rafiki. Mafanikio haya yanadhihirisha dhamira ya Serikali ya Awamu ya Sita chini ya Rais Samia Suluhu Hassan katika kukuza uchumi kupitia miundombinu ya kimkakati
​



​
 
Bibianna said:
Bandari ya Tanga, ambayo ni bandari ya pili kwa ukubwa nchini Tanzania, imeendelea kushuhudia mageuzi makubwa ya kiutendaji na kimazingira kufuatia uwekezaji mkubwa wa Serikali kupitia Mamlaka ya Usimamizi wa Bandari Tanzania (TPA). Kwa muda mrefu, bandari hii ilikuwa ikifanya kazi chini ya uwezo wake kutokana na changamoto za miundombinu na kina kidogo cha maji, hali iliyokuwa ikikwamisha kuhudumia meli kubwa na kusababisha ucheleweshaji wa mizigo.

Katika kipindi cha mwaka 2020 hadi Aprili 2025, Serikali imefanikiwa kutekeleza Mradi wa Maboresho ya Bandari ya Tanga kwa awamu mbili kwa gharama ya shilingi bilioni 429.1. Maboresho haya yalijumuisha uchimbaji wa kina cha maji (dredging), upanuzi wa gati mbili mpya zenye urefu wa mita 450 kwa pamoja, uboreshaji wa maeneo ya kuhifadhi mizigo, pamoja na mifumo ya TEHAMA kwa ufuatiliaji wa mizigo. Lengo kuu la mradi huu ni kuongeza ufanisi wa bandari, kupunguza muda wa kushughulikia mizigo, na kuifanya Bandari ya Tanga kuwa kituo kikuu cha usafirishaji kwa ukanda wa kaskazini na nchi za Maziwa Makuu.

Mafanikio ya maboresho haya ni ya kihistoria. Uwezo wa bandari kuhudumia mizigo umeongezeka kutoka tani 750,000 hadi zaidi ya tani 1,200,000 kwa mwaka, huku idadi ya makasha (kontena) inayoshughulikiwa ikipanda kutoka makasha 14,000 hadi makasha 100,000 kwa mwaka. Aidha, idadi ya magari yanayoshushwa bandarini imeongezeka kutoka chini ya magari 1,500 hadi zaidi ya 15,000 kwa mwaka. Muda wa kushughulikia mzigo bandarini umepunguzwa kutoka wastani wa siku 7 hadi chini ya siku 3, hali ambayo imeongeza ufanisi, kupunguza gharama kwa wafanyabiashara na kuongeza ushindani wa bandari hiyo.

Mbali na ongezeko la biashara, Bandari ya Tanga sasa inachochea uchumi wa mkoa na taifa kwa ujumla. Shughuli za usafirishaji, ajira, na huduma zinazohusiana na bandari zimeongezeka maradufu. Wafanyabiashara kutoka kanda ya kaskazini mwa Tanzania pamoja na nchi jirani kama Rwanda, Uganda, Burundi, na DRC wameanza kutumia bandari hii kwa kasi kutokana na huduma bora na gharama rafiki. Mafanikio haya yanadhihirisha dhamira ya Serikali ya Awamu ya Sita chini ya Rais Samia Suluhu Hassan katika kukuza uchumi kupitia miundombinu ya kimkakati.​
Click to expand...
takataka
 
Umesoma heading yako hizo TZS digits?
 
Huyu shosti wa mkwerere bado yupogo tu madarakani? na bado wanataka watoto wetu wajiajiri? Pathetic...

Tangu Wenge musica haijavunjika twamsikia tu na hadi leo yupoooo!
 
IMG_8064.jpg

Hii ndio Tanzania ya chura a.k.a Dalali.
Kazi ni kipimo cha utu
 
Bibianna said:
Bandari ya Tanga, ambayo ni bandari ya pili kwa ukubwa nchini Tanzania, imeendelea kushuhudia mageuzi makubwa ya kiutendaji na kimazingira kufuatia uwekezaji mkubwa wa Serikali kupitia Mamlaka ya Usimamizi wa Bandari Tanzania (TPA). Kwa muda mrefu, bandari hii ilikuwa ikifanya kazi chini ya uwezo wake kutokana na changamoto za miundombinu na kina kidogo cha maji, hali iliyokuwa ikikwamisha kuhudumia meli kubwa na kusababisha ucheleweshaji wa mizigo.

Katika kipindi cha mwaka 2020 hadi Aprili 2025, Serikali imefanikiwa kutekeleza Mradi wa Maboresho ya Bandari ya Tanga kwa awamu mbili kwa gharama ya shilingi bilioni 429.1. Maboresho haya yalijumuisha uchimbaji wa kina cha maji (dredging), upanuzi wa gati mbili mpya zenye urefu wa mita 450 kwa pamoja, uboreshaji wa maeneo ya kuhifadhi mizigo, pamoja na mifumo ya TEHAMA kwa ufuatiliaji wa mizigo. Lengo kuu la mradi huu ni kuongeza ufanisi wa bandari, kupunguza muda wa kushughulikia mizigo, na kuifanya Bandari ya Tanga kuwa kituo kikuu cha usafirishaji kwa ukanda wa kaskazini na nchi za Maziwa Makuu.

Mafanikio ya maboresho haya ni ya kihistoria. Uwezo wa bandari kuhudumia mizigo umeongezeka kutoka tani 750,000 hadi zaidi ya tani 1,200,000 kwa mwaka, huku idadi ya makasha (kontena) inayoshughulikiwa ikipanda kutoka makasha 14,000 hadi makasha 100,000 kwa mwaka. Aidha, idadi ya magari yanayoshushwa bandarini imeongezeka kutoka chini ya magari 1,500 hadi zaidi ya 15,000 kwa mwaka. Muda wa kushughulikia mzigo bandarini umepunguzwa kutoka wastani wa siku 7 hadi chini ya siku 3, hali ambayo imeongeza ufanisi, kupunguza gharama kwa wafanyabiashara na kuongeza ushindani wa bandari hiyo.

Mbali na ongezeko la biashara, Bandari ya Tanga sasa inachochea uchumi wa mkoa na taifa kwa ujumla. Shughuli za usafirishaji, ajira, na huduma zinazohusiana na bandari zimeongezeka maradufu. Wafanyabiashara kutoka kanda ya kaskazini mwa Tanzania pamoja na nchi jirani kama Rwanda, Uganda, Burundi, na DRC wameanza kutumia bandari hii kwa kasi kutokana na huduma bora na gharama rafiki. Mafanikio haya yanadhihirisha dhamira ya Serikali ya Awamu ya Sita chini ya Rais Samia Suluhu Hassan katika kukuza uchumi kupitia miundombinu ya kimkakati
​
Click to expand...
Safi sana
 
Bibianna said:

View attachment 3426885
View attachment 3426883

Bandari ya Tanga, ambayo ni bandari ya pili kwa ukubwa nchini Tanzania, imeendelea kushuhudia mageuzi makubwa ya kiutendaji na kimazingira kufuatia uwekezaji mkubwa wa Serikali kupitia Mamlaka ya Usimamizi wa Bandari Tanzania (TPA). Kwa muda mrefu, bandari hii ilikuwa ikifanya kazi chini ya uwezo wake kutokana na changamoto za miundombinu na kina kidogo cha maji, hali iliyokuwa ikikwamisha kuhudumia meli kubwa na kusababisha ucheleweshaji wa mizigo.

Katika kipindi cha mwaka 2020 hadi Aprili 2025, Serikali imefanikiwa kutekeleza Mradi wa Maboresho ya Bandari ya Tanga kwa awamu mbili kwa gharama ya shilingi bilioni 429.1. Maboresho haya yalijumuisha uchimbaji wa kina cha maji (dredging), upanuzi wa gati mbili mpya zenye urefu wa mita 450 kwa pamoja, uboreshaji wa maeneo ya kuhifadhi mizigo, pamoja na mifumo ya TEHAMA kwa ufuatiliaji wa mizigo. Lengo kuu la mradi huu ni kuongeza ufanisi wa bandari, kupunguza muda wa kushughulikia mizigo, na kuifanya Bandari ya Tanga kuwa kituo kikuu cha usafirishaji kwa ukanda wa kaskazini na nchi za Maziwa Makuu.

Mafanikio ya maboresho haya ni ya kihistoria. Uwezo wa bandari kuhudumia mizigo umeongezeka kutoka tani 750,000 hadi zaidi ya tani 1,200,000 kwa mwaka, huku idadi ya makasha (kontena) inayoshughulikiwa ikipanda kutoka makasha 14,000 hadi makasha 100,000 kwa mwaka. Aidha, idadi ya magari yanayoshushwa bandarini imeongezeka kutoka chini ya magari 1,500 hadi zaidi ya 15,000 kwa mwaka. Muda wa kushughulikia mzigo bandarini umepunguzwa kutoka wastani wa siku 7 hadi chini ya siku 3, hali ambayo imeongeza ufanisi, kupunguza gharama kwa wafanyabiashara na kuongeza ushindani wa bandari hiyo.

Mbali na ongezeko la biashara, Bandari ya Tanga sasa inachochea uchumi wa mkoa na taifa kwa ujumla. Shughuli za usafirishaji, ajira, na huduma zinazohusiana na bandari zimeongezeka maradufu. Wafanyabiashara kutoka kanda ya kaskazini mwa Tanzania pamoja na nchi jirani kama Rwanda, Uganda, Burundi, na DRC wameanza kutumia bandari hii kwa kasi kutokana na huduma bora na gharama rafiki. Mafanikio haya yanadhihirisha dhamira ya Serikali ya Awamu ya Sita chini ya Rais Samia Suluhu Hassan katika kukuza uchumi kupitia miundombinu ya kimkakati
​



​
Click to expand...
Kazi mzuri sana
 
You must log in or register to reply here.

Similar Discussions

Our Community

Coming Soon

Regional Communities

Coming Soon
Back
Top Bottom
Menu
Forums
New posts
Log in
Register