Vipande hatari vya barabara nchini

[next]

Ungekutana na za Iyovi - Mikumi na hizo gari - ndege za chini ungesemaje?

izo za iyovi driver anaendesha huku anavuta sigara?
akizizoea za iyovi mwambie aende za lukumburu, njombe-songea, asisahau mifuko ya kutapikia

 

[Mwalimu Rabbi]

Barabara ya Mto wa mbu kwenda Karatu noma. Ukiachilia sehemu ya daraja na kipande cha barabara kuharibiwa vibaya na mawe pamoja na magogo yaliyoletwa na maji, uwekekano wa lami kumeguliwa na maji yanayopita pembezoni mwa barabara (along the road especially from up to downhills) ni mkubwa iwapo Tanroads hawatachangamka mapema kutengeneza mitaro mikubwa pembezoni mwa barabara. Ukiwa unapandisha kutoka Mto wa mbu kwenda Manyara then Karatu utaona jinsi maji yalivyokula pembezoni mwa barabara.

 

[Mwalimu Rabbi]

Barabara ya kutoka Minjingu hadi Arusha noma mzee. Ina mashimo mashimo ya hapa na pale na mawimbi ya kutosha. Kama ni mgeni wa njia usithubutu kwenda mwendokasi wa 100 - 140 KPH nenda tu mdogomdogo ufike salama.

 

[baba koku]

Barabara ya Njombe -Songea ni hatari sana ,kwanza nyembamba,pili iko hovyo haijarekebishwa zaidi ya kuwekwa vilaka toka mkoloni.Kuna milima na makona ya ajabu hasa Lukumbulu,ni noma.Serikali iko kimya kama hawioni.Barabara nyini zinatinduliwa na kujengwa upwa mfano kuanzia madaraja mawili Ruaha na sasa wako mfinga na bado wanaendelea,kipande hiki kimetinduliwa ile lami chakavu iliyopo na kuweka lami nyingine mpya kiukweli barabara imependeze si mchezo.

Songea imetelekezwa kama hawaishi watu vile pamoja na unyeti wa mkoa kwa uzalishaji wa mazao ya chakula nk.

Kwa sisi tiliosafiri katika barabara ya Songea - N jombe tangu mwanzoni mwa miaka ya sabini tunafahamu vyema hali ilivyokuwa husisan ktk milima ya Lukumburu.Tulikuwa tunatumia siku mbili kupita kipande hicho lakini kwa sasa ni nusu saa tu. Hata hivyo, barabara hiyo kweli ni nyembamba sana na ina kona nyingi na kwa hiyo inatakiwa kuwa re-designed.