Ndugu wana jamii,
Kila ninapopita jangwani nashindwa kupata majibu ya maswali yanayo zunguka kichwani mwangu. Je huu ujenzi unaoendelea hapa hauna madhara yoyote kwa mazingira? na je wanamazingira (NEMC) wameshafanya Enviromental impact assessment? kama wamefanya wameshauri nini? na je, hakutakuwa na madhara yoyote baadaye?
Maswali haya yanatokana na uzoefu wa yaliyotokea Desemba 2011 na mpaka serikali kutoa agizo la kuwahamisha wote walijenga na kuishi kwenye bonde la mto Msimbazi.
Kwa uelewa wangu mafuriko ya mwaka jana yalikuwa na madhara sana kwa sababu maji yaliyotokana na mvua kubwa ya kihistoria iliyonyesha Dar nzima, na wakati maji yalishindwa kuingia baharini kwa sababu wakati huo bahari ilikuwa imejaa (high rise), hivyo kusababisha maji kjaa sana kwenye bonde hilo. Mafuriko yalianza kupungua baada ya bahari kupwa kwani hapo maji yaliweza kuingia baharini.
Hivyo kwa uzoefu na uelewa huo naona kwa kuendelea kulijenga bonde hilo, maana yake bonde linapungua ukubwa hivyo maji kushindwa sehemu ya kupumulia kwani naamini bonde hilo ni sehemu ya kupumulia bahari ya hindi wakati wa sea rise.
Mapendekezo yangu bonde hilo lingeweza kutengenezwa mfereji mkubwa mpaka gongola mboto, ambapo ingeweza kuwa njia meli ndogo au boti, ambazo zingefanya safari kati ya gongo la moto na posta pia mpaka tegata hata bagamoyo.
Kwa hayo machache pamoja na kwamba ujenzi unaendelea, naomba wana jamii mliangalie kiundani zaidi. NAWASILISHA.
Kila ninapopita jangwani nashindwa kupata majibu ya maswali yanayo zunguka kichwani mwangu. Je huu ujenzi unaoendelea hapa hauna madhara yoyote kwa mazingira? na je wanamazingira (NEMC) wameshafanya Enviromental impact assessment? kama wamefanya wameshauri nini? na je, hakutakuwa na madhara yoyote baadaye?
Maswali haya yanatokana na uzoefu wa yaliyotokea Desemba 2011 na mpaka serikali kutoa agizo la kuwahamisha wote walijenga na kuishi kwenye bonde la mto Msimbazi.
Kwa uelewa wangu mafuriko ya mwaka jana yalikuwa na madhara sana kwa sababu maji yaliyotokana na mvua kubwa ya kihistoria iliyonyesha Dar nzima, na wakati maji yalishindwa kuingia baharini kwa sababu wakati huo bahari ilikuwa imejaa (high rise), hivyo kusababisha maji kjaa sana kwenye bonde hilo. Mafuriko yalianza kupungua baada ya bahari kupwa kwani hapo maji yaliweza kuingia baharini.
Hivyo kwa uzoefu na uelewa huo naona kwa kuendelea kulijenga bonde hilo, maana yake bonde linapungua ukubwa hivyo maji kushindwa sehemu ya kupumulia kwani naamini bonde hilo ni sehemu ya kupumulia bahari ya hindi wakati wa sea rise.
Mapendekezo yangu bonde hilo lingeweza kutengenezwa mfereji mkubwa mpaka gongola mboto, ambapo ingeweza kuwa njia meli ndogo au boti, ambazo zingefanya safari kati ya gongo la moto na posta pia mpaka tegata hata bagamoyo.
Kwa hayo machache pamoja na kwamba ujenzi unaendelea, naomba wana jamii mliangalie kiundani zaidi. NAWASILISHA.
