TRA na kodi za kuagiza magari

M

mutanim

JF-Expert Member
Apr 13, 2010
203
77
Bila shaka malalamiko mengi yameandikwa kuhusiana na mada hii, sipendi ifikirike kwamba ni kitu kipya, ila kujaribu kukumbushia tena, pangine hawa wenzetu wanafikiria kwamba wannchi tumeridhika kwa kukaa kimya.

Kwanza nitoe mfano wa maheasabu nikizingatia kichakata chao TRA;

Used Motor Vehicles Valuation Calculator

Reference Number 1516307575
Make: BMW
Model: X5
Body Type: SUV
Year of Manufacture: 2002
Fuel Type: PETROL
Engine Capacity: 2001 - 2500 CC
Customs Value CIF (USD): 4805.46
Import Duty (USD): 1201.36
Excise Duty (USD): 600.68
Excise Duty due to Age (USD): 1802.05
VAT (USD): 1513.72
Custom Processing Fee (USD): 28.83
Railway Dev Levy (USD): 72.08
Total Import Taxes (USD): 5219
Total Import Taxes (TSHS): 11434829
Vehicle Registration Tax (TSHS): 380000.00

Hebu oneni mlolongo wa majina ya kodi kwa majina tofauti tofauti unzvyoongeza gharama ya uagizaji wa magari;

Ki-uchumi, kodi nyingi kama hizi huwa zina maana mbili kwa pamoja au pengine mojawapo;

1. Kuzuia/kupunguza bidhaa za nje zisifurike katika soko la ndani, ili kuimarisha viwanda vya ndani vinavyotengeneza kwa wingi na kwa ufanisi bidhaa hiyo hiyo au inayokikdhi mahitaji kama hiyo inayotakiwa kuagizwa nje, au kuzuia kabisa bidhaa mbovu zinazoweza kuharibu mazingira na afya ya wananchi na pia kuongeza ajira za ndani.

2. Kuongeza pato litokanalo na kodi; hii huwa ni kwa muda mfupi kwani ikiendelea kwa muda mrefu pato halitaongezeka, kwani watu wataacha kununua, na kushusha pato tegemewa.

Kwa hiyo TRA , wakiwa wanafanya kazi yao kwa maslahi ya wananchi ni lazima wafikirie namna ya kutoa huduma, kwa kuweka mifumo saidizi, itakayosaidia wananchi kupenda kulipa kodi, na kuilipa kwa hamasa.

Wanapashwa kuainisha malengo yao, kama yanafanana na la kwanza au la pili; kwangu mimi naona lile la pili haliwaungi mkono sana kwa sababu makato haya yamekuwa yanaongezeka tu kwa muda mrefu sana sasa, na kuondoa dhana ya makusanyo yapaswayo kuleta faida kwa muda mfupi.

Kwa lile la kwanza, pia haliwaungi mkono kwa sababu hatuna kiwanda cha ndani tunachokikinga na bidhaa za nje.

Napata fikra kwamba TRA hawapendi kufanya tathmini itakayosaidia wananchi, ili nao angalau wapendeke, wasionekane kama wanatoka sayari ingine (Aliens), kwa sababu wao kodi hizi haziwahusu; pamoja na wabunge.

Mawazo yangu ya kuhitimisha ni kwamba kitengo cha elimu kwa mlipa kodi wanapashwa kutoa elimu kwa ukamilifu, siyo kuishia tu kwenye matakwa yao kisheria tu. Utamsikia akisema ati kama maendeleo hayaonekani pamoja na utoaji kodi hil si swala lao, hawaoni kwamba wapo kwenye mnyororo wa maendeleo (development chain)? na kwamba wao kwa kuwa huenda kuonana na walipa kodi moja kwa moja, wanakumbana na vikwazo, na kutokuwa tayari kwa sababu hawakamilishi mnyororo huu?

Kwa mlolongo huo hapo juu, ni wazi kwamba wengi mno wataacha kuagiza bidhaa hizi, na hivo kupunguza pato ambalo TRA wangekusanya kidogo kidogo lakini kwa walipaji wazuri wengi; pia, inaongeza incentive ya watu kukwepa kodi.

Fikirieni na mufanyie kazi haya malalamiko.

 
Tukubali Tanzania hatuna uchumi imara. Tunategemea kodi za kukomoa ndio nchi ipate mishahara.
Tuna gesi haijulikani faida yake
Tuna dhahabu tunabaki na mashimo na fedha za kuuza pamoja na dhahabu zinabaki nje..Ujinga mkuu
Tuna serengeti ,kilimanjaro,ngorongoro nk watalii 750,000 kwa mwaka , dubai wanapokea 15,000,000...
Tuna mvua ya kutosha na ardhi safi...imebakia ya kufukuzana na wamasai
Tuna bahari na samaki kibao....tupo tu tunaikodolea macho tunadhani kazi ya ni kuvukia ferry

Tukirudi kwenye kodi ...hizi ni za kukomoa lakini sio kwa kukusudia bali hamna jinsi...
Kodi ya gari Tanzania ni Zaidi ya Faida Toyota pamoja kodi wapatayo serikali ya Japan kutoka Toyota !!!!and yet japan wanatusaidia !!
Nchi yenye madini ya kila aina lakini ikatemea kodi za magari, sigara, bia kuendesha nchi ni kuonesha tuna matatizo ya uelewa na elimu. Tuna matatizo makubwa
 
Nchi yetu imekuwa na kodi nyingi na kubwa lakini mafanikio yake kidogo. Kwa mfano mtu yupo Mwanza, anakwenda Uganda ananunua Laptop kwa bei nafuu kuliko hapa Tanzania. Mimi huwa najiuliza hivi hii inakuwa je sipati jibu. Uganda ni land locked country, bidhaa zao kama hawakupitisha hapa basi watapitisha Kenya inakuwa je wao bidhaa zao ziwe chini kwa bei kuliko hapa kwetu. Tatizo Kodi zisizokuwa na tija nyingi zinaingia kwenye mifuko ya watu.
 
mutanim said:
Bila shaka malalamiko mengi yameandikwa kuhusiana na mada hii, sipendi ifikirike kwamba ni kitu kipya, ila kujaribu kukumbushia tena, pangine hawa wenzetu wanafikiria kwamba wannchi tumeridhika kwa kukaa kimya.

Kwanza nitoe mfano wa maheasabu nikizingatia kichakata chao TRA;

Used Motor Vehicles Valuation Calculator

Reference Number 1516307575
Make: BMW
Model: X5
Body Type: SUV
Year of Manufacture: 2002
Fuel Type: PETROL
Engine Capacity: 2001 - 2500 CC
Customs Value CIF (USD): 4805.46
Import Duty (USD): 1201.36
Excise Duty (USD): 600.68
Excise Duty due to Age (USD): 1802.05
VAT (USD): 1513.72
Custom Processing Fee (USD): 28.83
Railway Dev Levy (USD): 72.08
Total Import Taxes (USD): 5219
Total Import Taxes (TSHS): 11434829
Vehicle Registration Tax (TSHS): 380000.00

Hebu oneni mlolongo wa majina ya kodi kwa majina tofauti tofauti unzvyoongeza gharama ya uagizaji wa magari;

Ki-uchumi, kodi nyingi kama hizi huwa zina maana mbili kwa pamoja au pengine mojawapo;

1. Kuzuia/kupunguza bidhaa za nje zisifurike katika soko la ndani, ili kuimarisha viwanda vya ndani vinavyotengeneza kwa wingi na kwa ufanisi bidhaa hiyo hiyo au inayokikdhi mahitaji kama hiyo inayotakiwa kuagizwa nje, au kuzuia kabisa bidhaa mbovu zinazoweza kuharibu mazingira na afya ya wananchi na pia kuongeza ajira za ndani.

2. Kuongeza pato litokanalo na kodi; hii huwa ni kwa muda mfupi kwani ikiendelea kwa muda mrefu pato halitaongezeka, kwani watu wataacha kununua, na kushusha pato tegemewa.

Kwa hiyo TRA , wakiwa wanafanya kazi yao kwa maslahi ya wananchi ni lazima wafikirie namna ya kutoa huduma, kwa kuweka mifumo saidizi, itakayosaidia wananchi kupenda kulipa kodi, na kuilipa kwa hamasa.

Wanapashwa kuainisha malengo yao, kama yanafanana na la kwanza au la pili; kwangu mimi naona lile la pili haliwaungi mkono sana kwa sababu makato haya yamekuwa yanaongezeka tu kwa muda mrefu sana sasa, na kuondoa dhana ya makusanyo yapaswayo kuleta faida kwa muda mfupi.

Kwa lile la kwanza, pia haliwaungi mkono kwa sababu hatuna kiwanda cha ndani tunachokikinga na bidhaa za nje.

Napata fikra kwamba TRA hawapendi kufanya tathmini itakayosaidia wananchi, ili nao angalau wapendeke, wasionekane kama wanatoka sayari ingine (Aliens), kwa sababu wao kodi hizi haziwahusu; pamoja na wabunge.

Mawazo yangu ya kuhitimisha ni kwamba kitengo cha elimu kwa mlipa kodi wanapashwa kutoa elimu kwa ukamilifu, siyo kuishia tu kwenye matakwa yao kisheria tu. Utamsikia akisema ati kama maendeleo hayaonekani pamoja na utoaji kodi hil si swala lao, hawaoni kwamba wapo kwenye mnyororo wa maendeleo (development chain)? na kwamba wao kwa kuwa huenda kuonana na walipa kodi moja kwa moja, wanakumbana na vikwazo, na kutokuwa tayari kwa sababu hawakamilishi mnyororo huu?

Kwa mlolongo huo hapo juu, ni wazi kwamba wengi mno wataacha kuagiza bidhaa hizi, na hivo kupunguza pato ambalo TRA wangekusanya kidogo kidogo lakini kwa walipaji wazuri wengi; pia, inaongeza incentive ya watu kukwepa kodi.

Fikirieni na mufanyie kazi haya malalamiko.
Click to expand...


Tatizo ni kwamba wewe na wenzako hamjaelewa kwa nini kuna hizo kodi, lengo ndiyo msiagize magari chakavu hapa kwetu badala yake nenda CMC au toyota TZ kanunue hiyo gari! Dunia nzima hufanya hivi, hebu jaribu kutoa gari TZ kupeleka Japan hata gari hiyo hiyo uliyoinunua huko jaribu kuirudisha halafu uone watakuchaji kiasi gani!
 
N
mutanim said:
Bila shaka malalamiko mengi yameandikwa kuhusiana na mada hii, sipendi ifikirike kwamba ni kitu kipya, ila kujaribu kukumbushia tena, pangine hawa wenzetu wanafikiria kwamba wannchi tumeridhika kwa kukaa kimya.

Kwanza nitoe mfano wa maheasabu nikizingatia kichakata chao TRA;

Used Motor Vehicles Valuation Calculator

Reference Number 1516307575
Make: BMW
Model: X5
Body Type: SUV
Year of Manufacture: 2002
Fuel Type: PETROL
Engine Capacity: 2001 - 2500 CC
Customs Value CIF (USD): 4805.46
Import Duty (USD): 1201.36
Excise Duty (USD): 600.68
Excise Duty due to Age (USD): 1802.05
VAT (USD): 1513.72
Custom Processing Fee (USD): 28.83
Railway Dev Levy (USD): 72.08
Total Import Taxes (USD): 5219
Total Import Taxes (TSHS): 11434829
Vehicle Registration Tax (TSHS): 380000.00

Hebu oneni mlolongo wa majina ya kodi kwa majina tofauti tofauti unzvyoongeza gharama ya uagizaji wa magari;

Ki-uchumi, kodi nyingi kama hizi huwa zina maana mbili kwa pamoja au pengine mojawapo;

1. Kuzuia/kupunguza bidhaa za nje zisifurike katika soko la ndani, ili kuimarisha viwanda vya ndani vinavyotengeneza kwa wingi na kwa ufanisi bidhaa hiyo hiyo au inayokikdhi mahitaji kama hiyo inayotakiwa kuagizwa nje, au kuzuia kabisa bidhaa mbovu zinazoweza kuharibu mazingira na afya ya wananchi na pia kuongeza ajira za ndani.

2. Kuongeza pato litokanalo na kodi; hii huwa ni kwa muda mfupi kwani ikiendelea kwa muda mrefu pato halitaongezeka, kwani watu wataacha kununua, na kushusha pato tegemewa.

Kwa hiyo TRA , wakiwa wanafanya kazi yao kwa maslahi ya wananchi ni lazima wafikirie namna ya kutoa huduma, kwa kuweka mifumo saidizi, itakayosaidia wananchi kupenda kulipa kodi, na kuilipa kwa hamasa.

Wanapashwa kuainisha malengo yao, kama yanafanana na la kwanza au la pili; kwangu mimi naona lile la pili haliwaungi mkono sana kwa sababu makato haya yamekuwa yanaongezeka tu kwa muda mrefu sana sasa, na kuondoa dhana ya makusanyo yapaswayo kuleta faida kwa muda mfupi.

Kwa lile la kwanza, pia haliwaungi mkono kwa sababu hatuna kiwanda cha ndani tunachokikinga na bidhaa za nje.

Napata fikra kwamba TRA hawapendi kufanya tathmini itakayosaidia wananchi, ili nao angalau wapendeke, wasionekane kama wanatoka sayari ingine (Aliens), kwa sababu wao kodi hizi haziwahusu; pamoja na wabunge.

Mawazo yangu ya kuhitimisha ni kwamba kitengo cha elimu kwa mlipa kodi wanapashwa kutoa elimu kwa ukamilifu, siyo kuishia tu kwenye matakwa yao kisheria tu. Utamsikia akisema ati kama maendeleo hayaonekani pamoja na utoaji kodi hil si swala lao, hawaoni kwamba wapo kwenye mnyororo wa maendeleo (development chain)? na kwamba wao kwa kuwa huenda kuonana na walipa kodi moja kwa moja, wanakumbana na vikwazo, na kutokuwa tayari kwa sababu hawakamilishi mnyororo huu?

Kwa mlolongo huo hapo juu, ni wazi kwamba wengi mno wataacha kuagiza bidhaa hizi, na hivo kupunguza pato ambalo TRA wangekusanya kidogo kidogo lakini kwa walipaji wazuri wengi; pia, inaongeza incentive ya watu kukwepa kodi.

Fikirieni na mufanyie kazi haya malalamiko.
Click to expand...
Nchi ambayo ina poor domestic revenue collection lazima ielekeze nguvu kubwa sana kwenye kodi zitokanazo na imports. Kama viwanda hafifanyi kazi barabara ni ngumu sana kuwa na source ya uhakikika ya collection
 
Barbarosa said:
Tatizo ni kwamba wewe na wenzako hamjaelewa kwa nini kuna hizo kodi, lengo ndiyo msiagize magari chakavu hapa kwetu badala yake nenda CMC au toyota TZ kanunue hiyo gari! Dunia nzima hufanya hivi, hebu jaribu kutoa gari TZ kupeleka Japan hata gari hiyo hiyo uliyoinunua huko jaribu kuirudisha halafu uone watakuchaji kiasi gani!
Click to expand...
Wewe na we KILAKA, kwa kipato kipi uzuie wananchi kuagiza magari chakavu? Nchi hii ya ajabu kweli badala ya kuexempt kodi wananchi wenye kipato cha chini na watumishi wenye kipato kidogo, tunaexempt wabunge... Pathetic isn't it
 
pocha2 said:
Wewe na we KILAKA, kwa kipato kipi uzuie wananchi kuagiza magari chakavu? Nchi hii ya ajabu kweli badala ya kuexempt kodi wananchi wenye kipato cha chini na watumishi wenye kipato kidogo, tunaexempt wabunge... Pathetic isn't it
Click to expand...


Magari chakavu yanaharibu mazingira na ndiyo maana huko mnakoyanunua yanakuwa bei rahisi kwanza kuna wengine hata hupewa bure kwa maana huko hayaruhusiwi tena, hiyo ndiyo sababu!
 
barbarosa una hoja sema iyo hoja yako ipo katika nchi wanazotengeneza magari naweza kukutolea mfano South Africa wao wanatengeza magari ya japani hayaruhusiwi kuingizwa pale na kusajiliwa sasa sisi hatuna tunachotengeza na kuzuia hayo ya miaka ya karibuni tuu kodi kubwa sana ndio maana watu wanaagiza ya miaka ya nyuma kwa ajili ya kulipa kodi ndogo..
 
magari bongo yanaonekana hatari kwa sababu ya kodi kubwa sana ni Nchi gani utalipa kodi milioni 40 kwa magari kama hayo aisee..ndio maana tunatumia magari uniform na hayaeleweki mtu akiguswa tuu kidogo bumper anaweza kumtoa mtu roho kumbe ni vitu vya kawaida sana na hayana hata bei huko kwa wenzetu..
 
Barbarosa said:
Tatizo ni kwamba wewe na wenzako hamjaelewa kwa nini kuna hizo kodi, lengo ndiyo msiagize magari chakavu hapa kwetu badala yake nenda CMC au toyota TZ kanunue hiyo gari! Dunia nzima hufanya hivi, hebu jaribu kutoa gari TZ kupeleka Japan hata gari hiyo hiyo uliyoinunua huko jaribu kuirudisha halafu uone watakuchaji kiasi gani!
Click to expand...

Tunajua kujifanya mjinga ni haki yako ila usi itumilie huo huo ujinga vibaya
 
Mkuu nilikuwa najiuliza hiyo railway sjui nini nini nddiyo nini!! Kumbe ni mchango wa reli??? Kha!! Reli ipi hiyo? Hii ya arusha moshi nayo inalamba huo mchango?? Maajabu!
Isanga family said:
duu na iyo ni ya mwaka 2002 toleo la zamani sana huu ni mwaka 2016...wakati ilitakiwa kodi ya 5 years back iwe inalipika...viingeereza viingi tuu ili kutupiga havina maana yoyote iyo reli ipi tunayoichangia miaka yote..
Click to expand...
 
Isanga family said:
barbarosa una hoja sema iyo hoja yako ipo katika nchi wanazotengeneza magari naweza kukutolea mfano South Africa wao wanatengeza magari ya japani hayaruhusiwi kuingizwa pale na kusajiliwa sasa sisi hatuna tunachotengeza na kuzuia hayo ya miaka ya karibuni tuu kodi kubwa sana ndio maana watu wanaagiza ya miaka ya nyuma kwa ajili ya kulipa kodi ndogo..
Click to expand...
Mkuru mfumo na sheria zetu tata na uvivu wetu kupiga kelele ili zirekebishwe ndiyo zinazotugharimu.Mfanyakazi wa serikali na hapa TRA wanahusika hujiona na kujisikia watanzania zaidi kuliko wananchi ambao wanachukuliwa kama raia wa nchi nyingine kisa wanatenda kulingana na sheria na taratibu ambazo kusema kweli ni mbovu.Mada hii ni uthibitisho tosha.
 
Capt tamar ukiuliza iyo akaunt ya reli toka tulipoanza kuchangia ipo kiasi gani hutopata kitu mkuu hata ya jana achilia mbali ya miezi sita..
 
Sio laptop tu hata bidhaa nyingine
Sheturn ydo said:
Nchi yetu imekuwa na kodi nyingi na kubwa lakini mafanikio yake kidogo. Kwa mfano mtu yupo Mwanza, anakwenda Uganda ananunua Laptop kwa bei nafuu kuliko hapa Tanzania. Mimi huwa najiuliza hivi hii inakuwa je sipati jibu. Uganda ni land locked country, bidhaa zao kama hawakupitisha hapa basi watapitisha Kenya inakuwa je wao bidhaa zao ziwe chini kwa bei kuliko hapa kwetu. Tatizo Kodi zisizokuwa na tija nyingi zinaingia kwenye mifuko ya watu.
Click to expand...
Sio laptop tu
 
TRA, tai nyingi shingoni, wezi wa kodi tangu mkurugenzi mkuu hadi mfagiaji! Ni taasisi yenye watumishi wenye sifa za chini kabisa kielimu. Utawasikia eti nilisoma chuo cha kodi. Kwa ujumla watu wenye tabia na elimu ya aina hii, hawana ubunifu maana hawajawahi kulazimika kubuni mambo.

Kamishna wa tra anapoambiwa kuongeza mapato, anakimbilia bia na magari. Tofauti na bia, gari ni sehemu ya maisha ya mwanadamu. Ukikosa utatafuta baiskeli au tukutuku. TRA wanasababisha gari ionekane ni utajili wa aina fulani. Ukichanganya na ulimbukeni wa maskini wenzetu wanaotaka kujionyesha wanazo, tra wanaona ni sawa tu. Je, wamejiuliza kwa nini sasa tuna vigari vidogo viiingi mijini? Wanaelewa mahitaji ya lazima ya mafuta kuhudumia kigari cha watu wawili?

Nashauri ajira za TRA zifanyike upya. Wanaojiita graduate wa chuo cha kodi, watafute ajira mpya au wakasome wapate uelewa.
 
You must log in or register to reply here.

Similar Discussions

Back
Top Bottom
Forums
New posts
Post thread
Back