Wadau,
Nasikitika kwamba badala ya mimi kushangilia maamuzi ya waziri, kwa hili naomba nionyeshe masikitiko yangu makubwa hasa kwa mtu muelewa kama Dr Mwakyembe. Alichokifanya mh huyu ndo yale yale ambayo yalilalamikiwa nab w Lowasa wakati ule, maamuzi ambayo hayatokani na utafiti bali mujungu na kutafuta kuonekana kutenda hata kama unafanya madudu.
- ATCL kwa mara ya kwanza mefanikiwa kupata ndege ya kukodi kwa bei chini ya wastani wa bei ya soko (block hour rate below market standard) ambayo kama nakumbuka vema ni USD 1,700 wakati soko liko USD 2,400
- Kwenye mkataba huu ambao wakubwa wanasikitika kupigwa chenga ya mkataba ambayo kwa kawaida ndiyo sehemu ya ulaji wa wakubwa wetu, umeondoa yale mazoea ya kulipa kishika uchumba (down/advance payment) ambayo nayo huwa inachakachuliwa na wakubwa. Badala yake hii ya sasa ni kulipa kutokana na matumizi based on block hour usage
- Market penetration yao ambayo return ticket ya KIA ni tzs 199k (against 340k ya PW) na Mwanza tzs 199k (tzs 420 ya PW) ambayo kwa wale wanaotumiwa na wazito wa PW, wameona ATCL ni threat at least kwa hizo routes mbili.
- Majungu kwamba ATCL management amepokea hela nyingi na kuzifuja during month of May ambapo mpaka waziri na naibu wake walinitembelea hapa J3 asubuhi na kuwapa ukweli bayana (as we are the only banker of ATCL) and yet wamekwenda kufanyia kazi fitna na mujungu
- Paul Chizi ambaye alikuwa sourced from Community Air, being of less than 5 Tanzanians who pocess an MBA in Aviation, leo mnasema vifungu vilikiukwa na ukweli unafahamika mtendaji mkuu wa wizara ni katibu mkuu
So, wa kuwajibika ni Eng Chambo ambaye ndiye alikuwepo Aug last year wakati Paul Chizi anapewa nafasi ya kukaimu u-CEO wa ATCL.
- ATCL kulaumiwa kulipa deni la Ultimate Security above $0.9m wakati kesi iliamuliwa na mahakama ya biashara Mar 2011 ambapo uongozi huu haukuwepo madarakani, ATCL hakuwa na pesa na hivyo serikali kupitia barua ya Eng Chambo kucommit kulipa deni ambalo hata hivyo kila wakiandikiwa barua wanapotezea kwa zaidi ya mwaka. Matokeo last week ATCL amepata mpunga wa malipo ya bima ya ndege iliyotembelea tumbo Kigoma, mdeni akawahi mahakamani na kuleta zuio la hela benki (garnishee nisi) na tumezuia pesa ambapo ATCL amerejea mahakamani kuomba kesi itizamwe upya na kukubaliana payment plan, yet wanasemwa kuwa wametumbua pesa.
Tunabaki tunakurupuka kama kawaida yetu na kuishia kuwaonyesha watanzania kwamba kukosoa kumbe ni rahisi kuliko kuongoza. Tunaishi kwa majungu na utafutaji wa njia za mkato wa kupata umaarufu kwa wananchi.
Natamani kama ningeyasema haya ana kwa ana badala ya kuyaandika. Lakini naona mazingira hayaruhusu. Binafsi nimefuatilia hili sakata toka early last week, nimeketi na watendaji wakuu wa ATCL, Wizara na mpaka juzi waziri na naibu wake. Ajabu sana, narudia tena ajabu sana uvumi kwamba nia ni kumgoa Chizi ili awekwe ndugu wa mh toka nyumbani kwetu Mbeya nilikuwa nayo toka 28 May 2012. Mwisho wa siku ndicho kilichotokea.
Stanbic ndo sole banker wa ATCL, sasa mtu anaposema kuna fedha zimefunjwa wakati ATCL hajawahi kuwa na hela ndani ukiachilia ka-OD kadogo ambako tuliwapa ili waweze kuwa wanalipia mafuta PUMA Energy, maelekezo ya kulipa tumekuwa tunafanya wenyewe hapa ndani, pesa pekee walopata mwezi May ni ya mshahara toka serikalini few millions. Then mtu anasema wamefuja?!?
Unless mtu anambie kuna pesa ATCL alikuwa anapelekewa cash na serikali pale ofisini kwao, kitu ambacho ni non sense.Wadau,
==> Si maneno yangu wana jamvi, bali ni maneno ya mdau wa karibu wa Stanbic<===
Haya yote ni majungu tu. ukitaka kupata ukweli subiri uchunguzi ufanyike.
Kwanza nikufahamishe tu kipindi kile nilikuwa na P. Chizi pale community mimi nikiwa Mwanza. Na mpinzani wetu mkubwa alikuwa PW tukafikiri nguvu ya pesa na matangazo ya bure yangetusaidia. Wapi bwana!! nafikiri ni zaidi ya hapo. Wenzangu wa sahara walikuwa kila saa hewani kuhakikisha kila mtu anafikiwa na taarifa zetu.
Unajua biashara ya usafiri wa anga sio kama wengi wetu mnavyodhania.
Unapozungumzia aviation MBA zipo 5 ungejiuliza hao wengine wapo wapi? Najua wengi waliosomeshwa na Precision huko ufaransa. Kama unakumbuka uzindizi wa ndege za PW yule balozi mfaransa alisema hilo. Hivyo huko PW zitakuwa zipo nyingi tu. nakumbuka kikao cha mwisho nikiwa community kipindi hicho mafuta hayakuwa ghali kama sasa, kile kikao tuligundua kila tuliporusha ile ndege tulitengeneza hasara ya kama milioni nane hivi. Ikaonekana ni busara kupunguza kuruka kumbe ndio tunajimaliza.
Kwa ujumla tuache ushabiki manake mtakapoletewa hati ya madai(invoice) za ndege utashangaa ni mamilioni tu.
Niwape mfano mdogo tu:
ndege ya ATC inabeba abiria 100. Kwa nauli mlizosema za 199,000 kwenda mwanza na kurudi ni (100 X 2) X 199,000 unapata kama 39,800,800.(angalizo hapo viti vyote viwe na abiria).
Mafuta kwenda na kurudi ni kama 10,000usd. kwenda na kurudi ni masaa matatu(1700 X 3) =5100usd. huduma ardhini 1000usd. ukijumlisha unapata usd 16100. hii ni sawa na (16100 x 1600) tzs 25,760,000/-
Hapo utaona tofauti ni kama milioni 14. ukitoa kodi za serikali karibia (62,000 X 200) ni sawa na milioni 12.6.
Sasa hapo hujazungumzia hoteli ya hao wahudumu, usafiri, mishahara, gharama za kutumia airport, kupaki ndege, na mengine mengi.
Kuna biashara hapo???
Tuache kukurupuka tujenge hoja kuona nini kifanyike tuwe na international airline ambayo italeta abiria hapa wa kutosha ili tufaidike kwa njia nyingine lakini sio hii ya sasa.
napita tu wandugu, ngoja niwahi mwaloni.