Mada maalum ya ndege toka FB

[Coolhigh]

JE, NDEGE INARUDI NYUMA?

Ndege nyingi za sasa zina mfumo wa kurudi nyuma #reverse' ambao mara nyingi hutumika kupunguza kasi wakati ikitua (#Braking).

Kwa baadhi ya ndege za 'Mapangaboi' #Propeller hutumia panga zake kubadili umbile (#angle) hivyo badala ya kuvuta hewa kwenda nyuma inasukuma kuelekea mbele na kusababisha ndege kupunguza kasi yake pale inapotua.

Hali kadhalika na kwenye injini zenye mfumo wa #Jet huwa zinafungua injini katikati na kubadili uelekeo wa hewa inayosukumwa nyuma kuvuja na kulazimishwa kuelekea mbele.

Baadhi ya Injini za mfumo wa 'jet nyingine zinafungua vimilango vyake vidogo katikati au nyuma ya injini.

Ndege nyingi kubwa zina mifumo mitatu ya kupunguza mwendo #braking ikiwemo

1>#Reverse' ya Injini au #Reverse_Thrust

2>'Brake' za matairi na

3> #Ground_Spoilers au #Speedbrake' ambazo ni bapa zinazo nyanyuka juu ya mbawa.

Hivi vyote mara nyingi hufanya kazi kwa pamoja ili kupunguza kasi ya ndege inapotua ili kusimama haraka kwakuwa hutua na kasi kubwa sana.
Kasi ya kutua ndege kama #MD11 ikiwa imejaa mzigo hata Gari yako yenye speed 260km/h haifukuzi.

Brake zote za kukinzana na upepo {spoilers na reverse thrust} husaidia kutozipa mzigo mkubwa 'brake' za matairi ambazo huweza kupasua tairi, kuharibika, kuwaka moto au mda mwingine kuteleza kama barabara #Runway ikiwa imetuama maji endapo kama zitatumika pekee bila msaada wa #brake' nyengine.

Licha ya kukinzana na upepo juu ya mbawa, 'spoilers/speedbrake' pia husaidia kukandamiza ndege chini hivyo tairi kushika barabara vizuri wakati zinakamata 'brake kupunguza mwendo.

Sasa kwanini ndege haitumii 'Reverse' kujitoa kwenye Maegesho?
badala yake inasukumwa kurudi nyuma (#Pushback) na vigari maalumu #Tow_Truck/#Tug

1>Kuepuka kelele kali za 'reverse'

2>Kuepuka ulaji mafuta

3>Kuepuka hatari ya ndege kugongana na vitu vingine nyuma.

4>Kuepuka uharibifu wa injini kwa kunyonya taka na vumbi kwasababu upepo wa 'reverse' hutokea pembeni ya injini kwa kasi kubwa kuelekea mbele ya injini.

5> Reverse ni mfumo wa dharura ambao kiufundi haishauriwi kutumika hovyo kwasababu hewa yake inapitia sehemu za injini ambazo ni rahisi kupata uharibifu.

#Admin
Credit
#boldmethodView attachment 2620053

Ndege zina iwezo wa kujirudisha nyuma kama ulivyoelezea, lakini watengeneza ndege hawashauri matumizi ya reverse thrusts kurudishia ndege nyuma kwa sababu ni hatari kwa usalama wa injini hasa hizi kubwa za jet zilizofungwa chini ya mabawa. Ni kawaida sana kwenye turbo props hasa ATRs kuona wakitumia kirudishia ndege nyuma na boeing C17 za kijeshi ambazo injini zake ziko juu kuliko kawaida.

View: https://youtu.be/33pKd8pove0?si=vAk_XNrmhVKV0CrM


View: https://youtu.be/HEz7VjL6oPM?si=NzOxnQOECAsrYy7J

 

[Mshana Jr]

Helikopta aina ya Mil Mi-26 (Kulia) ikiwa sambamba na Helikopta ya Bell 206 (kushoto) kwa kulinganisha ukubwa.

Mil-26 ni moja ya Helikopta kubwa kuwahi kutengenezwa Ulimwenguni ambapo ina uwezo wa kubeba mzigo wa hadi tani 20.

Pichani ndogo chini Mi-26 ikiwa imebeba ndege kwa kuning'iniza.

Chanzo:
Mtandaoni

 

[Mshana Jr]

"..China ni Nchi inayojitahidi sana kukimbizana na Ulimwengu wa Usafiri wa anga, haijalishi anatumia mbinu gani."

Hii ni X'ian, MA700, mradi wa ndege mapangaboi unaoendelea sasa.
Ukiitazama ni kama ndege za Dash-8 na ATR zimezaa Mtoto.

admin

 

[Mshana Jr]

Ndege ndogo ya mizigo aina ya Cessna Caravan imefanikiwa kwa mara ya kwanza kumaliza safari yake ya kwanza bila kuwa na Rubani katika safari iliyochukua dakika 12 ikiruka kutoka Hollister Airport huko Kaskazini mwa California huku ikiongozwa kwa msaada wa Robot.

Kampuni ya Reliable Robotics iliyotengeneza teknolojia hiyo imesema moja ya changamoto kwenye urushaji huo ilikua ni ndege kupita kwenye anga la chini tofauti na Ndege nyingine lakini hata hivyo itaendelea kufanyia maboresho kwa kiwango kinachotakiwa.

C.E.O wa Kampuni hiyo Robert Rose ameiambia CNN kuwa katika kuirusha Ndege hiyo maelekezo yote yanatumwa kwenye ndege kutoka ardhini ikiwemo yanayoelekeza jinsi ya kutua kwahiyo ndege inajua cha kufanya hata kama mawasiliano kutoka ardhini yatakatika ikiwa bado angani ——— > “ndege ipo automatic usipoiambia isifanye kitu haifanyi, ukipoteza mawasiliano itafanya kitu cha mwisho ulichoiambia”

“Ukipoteza uelekeo faida ya ndege hii ni tofauti na zile zenye Marubani, maana Rubani ambaye ni Binaadamu akipoteza uelekeo akitoa taarifa kwa walio Airport wanaweza kumpa maelekezo na akafanya tofauti na alivyoelekezwa lakini hii ikipoteza uelekeo robot atafanya kile anachoambiwa afanye na waliochini hivyo ni nzuri zaidi na itaepusha ajali zinazotokana na makosa ya kibinadamu”

Kampuni hii sasa inafanya kazi kwa ukaribu na Mamlaka ya anga Nchini Marekani ili kuidhinisha teknolojia hiyo kwa shughuli za kibiashara ikitarajia kuanza kutumika rasmi sokoni ndani ya miaka miwili ijayo. #MillardAyoUPDATES

 

[Mshana Jr]

Nakala ya ATC iliyotolewa na Wizara ya Ardhi, Miundombinu, Uchukuzi na Utalii ya Japani inaonyesha kuwa ndege ya JL516 ilikuwa imeruhusiwa kutua kwenye barabara ya 34R.

JA722A ilikuwa imeagizwa kushikilia njia ya mchepuko "Taxiway C5".
Maagizo haya yalisomwa kwa usahihi.

Taarifa ya:
twitter.com/aviationbrk/

 

[Mshana Jr]

.

 

[Mshana Jr]

.

 

[Mshana Jr]

TUNAKWAMA WAPI?

Surf Air Mobility (SAM), kampuni ya usafiri wa anga ambayo inabadilisha injini za Cessna Grand Caravans za umeme (Electric Engines) pamoja na Injini Mseto-umeme (Hybrid Powertrain) Alhamisi ilitia saini makubaliano ya kutoa teknolojia yake kwa baadhi ya waendeshaji nchini Kenya.

Kampuni hizo mbili, Safarilink na Yellow Wings, kila moja ilikubali kusimika injini hizo kufuatia uidhinishaji wake wa FAA, inayolengwa kuanza mwaka 2026.

Kampuni zote mbili zinalenga kuwa za injini za umeme mnamo 2027.

Kampuni ya Safarilink inaunganisha safari za ndani Kenya na Tanzania kwa kutumia ndege zao 12, nane kati yao Cessna 208Bs.

Taarifa zaidi:

Surf Air Mobility Signs Aircraft Electrification Deals with 2 Kenyan Operators - FLYING Magazine

Safarilink and Yellow Wings, two regional operators in Kenya, have partnered with Surf to modify their Cessna Grand Caravans with electric powertrains.

www.flyingmag.com

 

[Mshana Jr]

𝗦𝗵𝗶𝗿𝗶𝗸𝗮 𝗹𝗮 𝗻𝗱𝗲𝗴𝗲 𝗹𝗮 𝗨𝗿𝗮𝗹 𝗹𝗶𝗺𝗲𝗺𝗹𝗶𝗽𝗮 𝗺𝗸𝘂𝗹𝗶𝗺𝗮 𝘄𝗮 𝘀𝗵𝗮𝗺𝗯𝗮 𝗹𝗮 𝗻𝗴𝗮𝗻𝗼 𝗸𝗼𝗱𝗶 𝘆𝗮 𝗺𝘄𝗮𝗸𝗮 𝗺𝗺𝗼𝗷𝗮 𝗶𝗹𝗶𝗽𝗼𝘁𝘂𝗮 𝗻𝗮 𝗸𝘂𝗸𝘄𝗮𝗺𝗮 𝗻𝗱𝗲𝗴𝗲 𝘆𝗮𝗼 𝗮𝗶𝗻𝗮 𝘆𝗮 𝘆𝗮 𝗔𝗶𝗿𝗯𝘂𝘀 𝗔320 𝘁𝗮𝗻𝗴𝘂 𝗦𝗲𝗽𝘁𝗲𝗺𝗯𝗮 2023.

Mnamo Septemba 12, 2023, rubani wa Ural Airlines alilazimika kutua Airbus A320 kwenye shamba la ngano Urusi baada ya kuwa na wasiwasi kwamba ndege hiyo isingefika Uwanja wa Ndege wa Novosibirsk (OVB) kwa sababu ya ukosefu wa mafuta. .

Kwa taarifa ya kina:

Ural Airlines pays farmer year’s rent to keep stranded A320

The fate of a stranded Ural Airlines Airbus remains uncertain after the carrier paid a farmer to keep the A320 in their field until at least September 2024.

www.aerotime.aero

 

[X_INTELLIGENCE]

umenikumbusha mada kwenye topic tuliosoma kwenye maswala ya uokoaji...aisee umepita mule mule...

kipindi nasoma andiko lako ilikuwa inanijia sauti ya mkufunzi wangu mkaguzi {inspector} wa ZIMAMOTO na Uokoaji yani umeandika kwa sauti yake hakuna ambacho umesahau...umemcopy hadi nukta🙏🙏🙏🤣🤣🤣​

 

[Mshana Jr]

. AirTanzania ndege mbili (2) za masafa marefu, Boeing 787-7 (Dreamliner) zilikwenda (kwa mujibu wa ATCL) katika Matengenezo ya kawaida (maintenance schedule) Malaysia tangu September 2023,


Ndege hizo zina usajili wa 5H-TCG (Mt. Kilimanjaro) na 5H-TCJ (Rubondo Island). Tangu wakati huo, ni ndege moja (5H-TCJ) imerudi kutoka katika matengenezo ya kawaida (maintenance schedule).


AirTanzania, kwa kuwa ndege hizi zilinunuliwa kwa fedha zetu, tunahitaji kufahamu, ndege yetu Boeing 787-7 5H-TCG (Mt. Kilimanjaro) ipo wapi tangu September 2023 ilipokwenda nchini Malaysia?


Lakini, tukitazama picha ya ndege ya Boeing 787-7 (Dreamliner) 5H-TCJ (Rubondo Island) ikiwa katika matengenezo Malaysia, inaonekana hadi madirisha yamefunikwa. Mmekwenda kuichapa rangi upya?


Boeing 787-8 Dreamliner bei ni $224.6M sawa na BILIONI MIA TANO na MILIONI MIA SITA na zaidi.. (TZS 562.5 bilioni). Lakini ndege inashinda muda mwingi katika matengenezo kuliko angani.


Kwa mujibu wa taarifa ya CAG kwa mwaka wa fedha wa 2020/2021, ndege hizi mbili zilihesabu hasara yenye thamani ya TZS 23.6 bilioni wakati ATCL ikipata hasara ya jumla ya TZS 36.5 bilioni.


Gharama za uendeshaji Boeing 787-7 (Dreamliner) zilizidi mapato na kusababisha hasara ya TZS 23.6 bilioni. Bombardier Dash-8 Q300 imekwama kwa zaidi ya miaka mitatu kutokana na matengenezo.


Bombardier Dash-8 Q300 yenye usajili wa 5H-MWF inabeba abiria 50. imetupwa nchini Malta kwa miaka 3 tangu mwaka 2020 ilipokwenda kwa ukarabati ambao unagharimu zaidi ya TZS 13.9 bilioni.


MMM, Martin Maranja Masese

 

[Mshana Jr]

.

 

[Mshana Jr]

Tairi ya Boeing 747 endapo ulikuwa haufahamu ukubwa wake..

Sent using Jamii Forums mobile app

 

[Mshana Jr]

"𝗞𝗮𝗺𝗯𝗮𝗿𝗲 𝗸𝗮𝗽𝗶𝗴𝗶𝘇𝘄𝗮 𝗰𝗵𝗶𝗻𝗶"

NTSB inatoa ripoti ya mwisho kuhusu ajali iliyohusisha Piaggio P.180 Avanti II, N327A, iliyotokea Mei 27, 2023, katika Uwanja wa Ndege wa Sugar Land (SGR/KSGR),Texas baada ya ndege hiyo kupaa kiasi kisha kurudi chini.

Sababu ya ajali: Kushindwa kwa rubani kukamilisha orodha ya vipengee vya ukaguzi vinavyohitajika kabla ya safari ya ndege na kusanidi ipasavyo mikunjo ya kupaa. (Flaps Setting)

Ripoti: https://data.ntsb.gov/carol-repgen/api/Aviation/ReportMain/GenerateNewestReport/192276/pdf - Hati: NTSB Docket - Docket Management System

Sent using Jamii Forums mobile app

 

[GwaB]

B737-9 MAX ya pili, 5H-TCQ inaweza kuwasili wakati wowote ndani ya mwezi huu.👆👆👆

 

[Mshana Jr]

View attachment 2896459B737-9 MAX ya pili, 5H-TCQ inaweza kuwasili wakati wowote ndani ya mwezi huu.

Ni cash? Au ni utaratibu wa kawaida?

Sent using Jamii Forums mobile app

 

[GwaB]

Ni cash? Au ni utaratibu wa kawaida?

Sent using Jamii Forums mobile app

Tutajua tu, Lakini imechelewa kutoka.

 

[Coolhigh]

. AirTanzania ndege mbili (2) za masafa marefu, Boeing 787-7 (Dreamliner) zilikwenda (kwa mujibu wa ATCL) katika Matengenezo ya kawaida (maintenance schedule) Malaysia tangu September 2023,


Ndege hizo zina usajili wa 5H-TCG (Mt. Kilimanjaro) na 5H-TCJ (Rubondo Island). Tangu wakati huo, ni ndege moja (5H-TCJ) imerudi kutoka katika matengenezo ya kawaida (maintenance schedule).


AirTanzania, kwa kuwa ndege hizi zilinunuliwa kwa fedha zetu, tunahitaji kufahamu, ndege yetu Boeing 787-7 5H-TCG (Mt. Kilimanjaro) ipo wapi tangu September 2023 ilipokwenda nchini Malaysia?


Lakini, tukitazama picha ya ndege ya Boeing 787-7 (Dreamliner) 5H-TCJ (Rubondo Island) ikiwa katika matengenezo Malaysia, inaonekana hadi madirisha yamefunikwa. Mmekwenda kuichapa rangi upya?


Boeing 787-8 Dreamliner bei ni $224.6M sawa na BILIONI MIA TANO na MILIONI MIA SITA na zaidi.. (TZS 562.5 bilioni). Lakini ndege inashinda muda mwingi katika matengenezo kuliko angani.


Kwa mujibu wa taarifa ya CAG kwa mwaka wa fedha wa 2020/2021, ndege hizi mbili zilihesabu hasara yenye thamani ya TZS 23.6 bilioni wakati ATCL ikipata hasara ya jumla ya TZS 36.5 bilioni.


Gharama za uendeshaji Boeing 787-7 (Dreamliner) zilizidi mapato na kusababisha hasara ya TZS 23.6 bilioni. Bombardier Dash-8 Q300 imekwama kwa zaidi ya miaka mitatu kutokana na matengenezo.


Bombardier Dash-8 Q300 yenye usajili wa 5H-MWF inabeba abiria 50. imetupwa nchini Malta kwa miaka 3 tangu mwaka 2020 ilipokwenda kwa ukarabati ambao unagharimu zaidi ya TZS 13.9 bilioni.


MMM, Martin Maranja Masese

Hii habari haiko sawasawa na uhalisia. 5H-TCG ndiyo iliyorudi, na ilikaa kule kuanzia October 8 hadi November 22. 5H-TCJ uliyosema imerudi iliharibika August 12 Guanzhou China na ikasafirishwa kwenda matengenezo ya Malaysia November 9. Ipo huko hadi sasa.

 

[Mshana Jr]

Hii habari haiko sawasawa na uhalisia. 5H-TCG ndiyo iliyorudi, na ilikaa kule kuanzia October 8 hadi November 22. 5H-TCJ uliyosema imerudi iliharibika August 12 Guanzhou China na ikasafirishwa kwenda matengenezo ya Malaysia November 9. Ipo huko hadi sasa.

Asante kwa ufafanuzi na masahihisho

Sent using Jamii Forums mobile app

 

[Mshana Jr]

𝗔𝗜𝗥𝗕𝗨𝗦 𝗬𝗔𝗔𝗡𝗚𝗨𝗦𝗛𝗔 𝗧𝗔𝗜𝗥𝗜 𝗞𝗨𝗧𝗢𝗞𝗔 𝗔𝗡𝗚𝗔𝗡𝗜

Ndege ya LATAM Brasil aina ya Airbus A319-100, yenye usajili PT-TMO ikifanya safari ya ndege LA-3923 kutoka Rio de Janeiro Santos Dumont kwenda Sao Paulo Congonhas,SP (Brazil), ilikuwa ikishuka kuelekea Sao Paulo ambapo marubani waliamua kuchepuka kwenda kutua Sao Paulo Guarulhos baada ya kupata tatizo gurudumu za kutua mnamo Februari 7, 2024.

Ndege hiyo ilipita chini chini 'runway' ya Guarulhos namba 10L, ili waongoza ndege mnarani waweze kubaini tatizo, ambapo waligundua kukosekana kwa gurudumu moja kuu la kushoto la ndani.

Ndege hiyo baadae ilitua njia ya kuruka namba 10L bila tatizo lolote.

Taarifa ya:

LATAM Brasil A319 dropped main wheel – Aeropeep – Aircraft and Engineering Forum

aeropeep.com

Sent using Jamii Forums mobile app