Rais Samia, Wananchi hatutaki madalali wa kisiasa kuingilia ujenzi wa reli ya SGR, tunataka plan ya Hayati Magufuli iheshimiwe kwenye SGR

[Teknocrat]

Nyie watu ndo maana mnadanganywa kirahisi sana kwa sababu ni wakurupukaji!! Kwavile umetumia magazeti kama source yako, ngoja nikukumbushe ambacho kiliwahii kuandikwa hapo nyuma:-

Hapo juu, ni habari ya mwaka May 2015 kutoka Reuters. Habari kama hiyo ilichapishwa na Gazeti la Mwananchi November 2015 ambapo lilitujuza:-

Utaona hapo ingawaje zilizochapwa na vyombo viwili tofauti kwa nyakati tofauti, lakini wote wanasema umbali wa 2560km kwa $7.6 Billion ambayo ni sawa na TZS 16 Trillion by the time.

Sasa chukua hiyo TZS 16 trillion au hata TZS 17 Trillion na gawanya kwa 2560 km ambapo utapata less than 7 billion per kilometer!! Sasa wewe hizo 14 Billion sijui mmezitoa wapi!!

Mbaya zaidi, Shirika la Reli wenyewe wanasema:-
View attachment 1948857

Wanatuambia Dar to Makutupora wamejenga kwa 7.1 Trillion! Je, ni umbali gani huo? Wenyewe hawa hapa tena:-

View attachment 1948855

Utaona hapo kipande cha Dar to Makutupora ni 722km, na kimejengwa kwa 9.8 billion per kilometer!!!

Na kwa nyongeza tu, hapo kabla mpango ilikuwa ni kujenga Mtandao wa Reli and not just SGR from Dar to Kigali.

Hizo figures ulizoweka ambazo hata hivyo hazieleweki inawezekana mwandishi kachanganya madesa kati SGR from Dar es salaam to KIgali vs Railway Network!!

Tafuta makarabrasha ya mpango wa ujenzi wa MTANDAO wa reli nchini, ndipo utagundua Mtandao wa Reli ni total ya SGR plus matawi yake ndo hayo gharama zake zilikuwa $9 Billion.

Moja ya matawi maarufu yanayoweza kukumbukwa na kila mmoja ni lile ambalo lilikusudia kuunganisha Bandari ya Bagamoyo na Central Railway inayoenda Kigali.

Tawi lingine ni lile ambalo lilikuwa liende Mchuchuma!

Lakini kama ni SGR ya kutoka Dar to Kigali, tenda ambayo ilitolewa ilikuwa $7.6 Billion, na kwa hesabu za wakati ule ilikuwa ni takribani Sh 17 Triilion.

Hapo ndipo narudia, kwavile tunachukulia gharama ni flat rate, chukua basi hiyo Sh 17 trillion kisha gawanya kwa 2560km, ambayo kama average ya gharama itakuwa kama hii iliyopo sasa, it means itakuwa more expensive ukilinganisha na ile mnayodanganya watu kwamba tulipigwa!!

Aisee...
Umeyachambua mataputapu kwa vielelezo vyenye timeline
Halafu mpango mzima ulikuwa wa JK, wengine walidandia treni kwa mbele....

 

[Chige]

ULIAMBIWA AU ULISOMA DOCUMENT?HIVI UNDHANI GHARA YA KUJENGA SGR PALE DAR NA DAR TO MOROGORO NI SAWA NA KUTOKA MAKUTOPORA KUJA TABORA. KUMBUKA GHARAMA ZA MWAZO ULIZOAMBIWA BADALA YA KUJISOMEA HAIKUWA YA UMEME..BALI ILIKUWA KAMA YA MKENYA

1. Ulikuwa na sababu ipi ya kutumia capital letter ambayo ni shouting?
2. Gharama za kutoka Dar to Morogoro ni 9 Billion, na kutoka Morogoro to Makutopora ni 10.4 Billion/kilometer!!!

Sasa tueleze kuna kipi kutoka Moro to Makutupora cha kufanya gharama iwe kubwa kiasi hicho, ambacho hakipo kutoka Makutupora kwenda huko kwingine?

Kwamba eti ni reli ya umeme, kwahiyo kwa mifumo ile ya umeme ambayo ipo bado kabisa ndo unataka kutuaminisha imechukua 50% ya gharama iliyotarajiwa hapo kabla?

 

[Memento]

Wenye akili tumeshaelewa hapa; lengo ni kuendelea kumchafua kikwete na mama samia....jambo la kufurahisha ni kuwa Mungu Mkuu yupo

Kikwete kaingiaje?

 

[Chige]

Makadirio ya awali ni kwa reli la viwango vya zamani, reli isiyo ya kisasa.
Huu mkeka uliotandazwa na JPM ni wa viwango vikubwa ndiyo maana gharama zimeongezeka!

Kwanza hujajibu... zile 14.2 billion/kilometer mmezitoa wapi?!

Btw, yaani wakati hata mifumo yenyewe ya umeme haijakamilika, ndo unataka kutuambia inatumia zaidi ya TZS 3 billion/kilometer?!

And FYI, "ukisasa" wa reli hautokani na kuwa electrified au kutokuwa electrified bali unatokana na upana wa reli husika!!

Reli ya kisasa ni SGR, bila kujali kama ni ya umeme au hapana wakati reli ya kizamani ni meter gauge... hata ikiwa ya umeme, bado haitaifanya kuwa ya kisasa!!

 

[Missile of the Nation]

Aisee...
Umeyachambua mataputapu kwa vielelezo vyenye timeline
Halafu mpango mzima ulikuwa wa JK, wengine walidandia treni kwa mbele....

JK alikuwa na mpango wa reli inayoweza kuaccomodate treni za speed ndogo, JPM akabadili plan, akaja na yenye uwezo wa kuaccomodate speed kubwa zaidi na ya umeme

 

[Missile of the Nation]

Kwanza hujajibu... zile 14.2 billion/kilometer mmezitoa wapi?!

Btw, yaani wakati hata mifumo yenyewe ya umeme haijakamilika, ndo unataka kutuambia inatumia zaidi ya TZS 3 billion/kilometer?!

On top of that, "ukisasa" wa reli hautokani na kuwa electrified au kutokuwa electrified bali unatokana na upana wa reli husika!!

Reli ya kisasa ni SGR, bila kujali kama ni ya umeme au hapana wakati reli ya kizamani ni meter gauge... hata ikiwa ya umeme, bado haitaifanya kuwa ya kisasa!!

Nadhani ukimsikiliza Kikwwte mwenyewe juu ya aina ya reli aliyokuwa anaiwaza na ile ambayo JPM aliacha inajengwa unaweza kupata picha nzuri zaidi: video hii hapa chini👇

 

[Jay One]

Mafisadi watetea wachina na wezi wa kichina naona washaanza ufisadi.. Bahati nzuri sana sanaaa, Mama Samia naamini kwa 100% hawezi kuruhusu huu upuuzi.

Mh. Rais wetu awe makini sana sanaaa na wastaafu wa serikali ya 4 na Spika, sbb Spika amekuwa nae mtetezi wa wachina, hivyo, Mh. Rais wetu naamini yuko macho sana.

Mungu utusaidie, mafisadi wanajipanga na wako tunawaona. Mungu waangamize, Mungu utuokoe watanzania.

 

[Titicomb]

ULIAMBIWA AU ULISOMA DOCUMENT?HIVI UNDHANI GHARA YA KUJENGA SGR PALE DAR NA DAR TO MOROGORO NI SAWA NA KUTOKA MAKUTOPORA KUJA TABORA. KUMBUKA GHARAMA ZA MWAZO ULIZOAMBIWA BADALA YA KUJISOMEA HAIKUWA YA UMEME..BALI ILIKUWA KAMA YA MKENYA

Makadirio ya awali ni kwa reli la viwango vya zamani, reli isiyo ya kisasa.
Huu mkeka uliotandazwa na JPM ni wa viwango vikubwa ndiyo maana gharama zimeongezeka!

Huyo Chige ni kati ya watu waliokuja ghafla kutetea mradi wa wachina wa bandari ya Bagamoyo muda mfupi baada ya Magufuli kufa. Ana maslahi flani na hao wazalendo waliotajwa. Kwenye thread ile nilimuambia "watanzania hawajasahau ...."

Hivyo nilitegemea atakuja kwa kasi kutetea upigaji huo unaotaka kufanywa kwenye SGR.
Ilikuwa lazima afanye hivyo sababu makala ya gazeti la Jamhuri imeponda uhuni wa mradi wa bandari ya Bagamoyo kwa kuwahusisha wapigaji hao wanaojiita wazalendo.

 

[sheiza]

Nyie watu ndo maana mnadanganywa kirahisi sana kwa sababu ni wakurupukaji!! Kwavile umetumia magazeti kama source yako, ngoja nikukumbushe ambacho kiliwahii kuandikwa hapo nyuma:-

Hapo juu, ni habari ya mwaka May 2015 kutoka Reuters. Habari kama hiyo ilichapishwa na Gazeti la Mwananchi November 2015 ambapo lilitujuza:-

Utaona hapo ingawaje zilizochapwa na vyombo viwili tofauti kwa nyakati tofauti, lakini wote wanasema umbali wa 2560km kwa $7.6 Billion ambayo ni sawa na TZS 16 Trillion by the time.

Sasa chukua hiyo TZS 16 trillion au hata TZS 17 Trillion na gawanya kwa 2560 km ambapo utapata less than 7 billion per kilometer!! Sasa wewe hizo 14 Billion sijui mmezitoa wapi!!

Mbaya zaidi, Shirika la Reli wenyewe wanasema:-
View attachment 1948857

Wanatuambia Dar to Makutupora wamejenga kwa 7.1 Trillion! Je, ni umbali gani huo? Wenyewe hawa hapa tena:-

View attachment 1948855

Utaona hapo kipande cha Dar to Makutupora ni 722km, na kimejengwa kwa 9.8 billion per kilometer!!!

Na kwa nyongeza tu, hapo kabla mpango ilikuwa ni kujenga Mtandao wa Reli and not just SGR from Dar to Kigali.

Hizo figures ulizoweka ambazo hata hivyo hazieleweki inawezekana mwandishi kachanganya madesa kati SGR from Dar es salaam to KIgali vs Railway Network!!

Tafuta makarabrasha ya mpango wa ujenzi wa MTANDAO wa reli nchini, ndipo utagundua Mtandao wa Reli ni total ya SGR plus matawi yake ndo hayo gharama zake zilikuwa $9 Billion.

Moja ya matawi maarufu yanayoweza kukumbukwa na kila mmoja ni lile ambalo lilikusudia kuunganisha Bandari ya Bagamoyo na Central Railway inayoenda Kigali.

Tawi lingine ni lile ambalo lilikuwa liende Mchuchuma!

Lakini kama ni SGR ya kutoka Dar to Kigali, tenda ambayo ilitolewa ilikuwa $7.6 Billion, na kwa hesabu za wakati ule ilikuwa ni takribani Sh 17 Triilion.

Hapo ndipo narudia, kwavile tunachukulia gharama ni flat rate, chukua basi hiyo Sh 17 trillion kisha gawanya kwa 2560km, ambayo kama average ya gharama itakuwa kama hii iliyopo sasa, it means itakuwa more expensive ukilinganisha na ile mnayodanganya watu kwamba tulipigwa!!

Kwanza unatakiwa ujue tofauti ya plan na utekelezaji. Mwalimu Nyerere aliplan dodoma iwe capital city na ujenzi wa bwawa la umeme kule Rufiji ila si nyerere, mwinyi, mkapa wala kikwete aliyeweza kuanzisha mchakato.

Sifa ya Magufuli ilikuwa kupima jambo na kulitekeleza. Ndio maana alipiga chini bandari ya bagamoyo ambayo muasisi ni jk na akamalizia uwanja wa ndege pamaoja na kujenga fly over ya mfugale ambavyo plan ilitoka serikali ya JK.

 

[sheiza]

ULIAMBIWA AU ULISOMA DOCUMENT?HIVI UNDHANI GHARA YA KUJENGA SGR PALE DAR NA DAR TO MOROGORO NI SAWA NA KUTOKA MAKUTOPORA KUJA TABORA. KUMBUKA GHARAMA ZA MWAZO ULIZOAMBIWA BADALA YA KUJISOMEA HAIKUWA YA UMEME..BALI ILIKUWA KAMA YA MKENYA

Na JK alisema plan haikuwa ya umeme. Ila Magufuli kaiboresha zaidi.

 

[Reginald L. Ishala]

Unachezeka mwingi hapa

 

[ras jeff kapita]

Yetu ni kusema tutamkumbuka

 

[At Calvary]

Huyo Chige ni kati ya watu waliokuja ghafla kutetea mradi wa wachina wa bandari ya Bagamoyo muda mfupi baada ya Magufuli kufa. Ana maslahi flani na hao wazalendo waliotajwa. Kwenye thread ile nilimuambia "watanzania hawajasahau ...." Hivyo nilitegemea atakuja kwa kasi kutetea upigaji huo unaotaka kufanywa kwenye SGR. Ilikuwa lazima afanye hivyo sababu makala ya gazeti la Jamhuri imeponda uhuni wa mradi wa bandari ya Bagamoyo kwa kuwahusisha wapigaji hao wanaojiita wazalendo.

 

[denooJ]

Rais aoneshe "uanamke" wake kwenye mambo kama haya ili kulinda legitimacy yake kwa watanzania.

 

[Nokia83]

Mimi mtu yeyote anayetetea mradi wa bandari ya bagamoyo huwa namuona mwizi.

Reli walitotaka kujenga serikali iliyopita ilikuwa ya kizamani ila Marehemu aliamua kujenga ya kisasa hilo hata namimi namsifu.

Kwenye suala hili tutaina wezi wenhi wakija na utetezi na kuweka maneno ya kejeli.

Sent from my Redmi Note 9S using JamiiForums mobile app

 

[navajo]

Kwanza hujajibu... zile 14.2 billion/kilometer mmezitoa wapi?!

Btw, yaani wakati hata mifumo yenyewe ya umeme haijakamilika, ndo unataka kutuambia inatumia zaidi ya TZS 3 billion/kilometer?!

On top of that, "ukisasa" wa reli hautokani na kuwa electrified au kutokuwa electrified bali unatokana na upana wa reli husika!!

Reli ya kisasa ni SGR, bila kujali kama ni ya umeme au hapana wakati reli ya kizamani ni meter gauge... hata ikiwa ya umeme, bado haitaifanya kuwa ya kisasa!!

Mbaya zaidi miradi yote hiyo kuanzia SGR mpaka ya UMEME ilikataliwa isikaguliwe na CAG, swala la muda tu tutajua gharama zake.... Tumepigwa balaaaa

 

[Chige]

Kwanza unatakiwa ujue tofauti ya plan na utekelezaji. Mwalimu Nyerere aliplan dodoma iwe capital city na ujenzi wa bwawa la umeme kule Rufiji ila si nyerere, mwinyi, mkapa wala kikwete aliyeweza kuanzisha mchakato.

Sifa ya Magufuli ilikuwa kupima jambo na kulitekeleza. Ndio maana alipiga chini bandari ya bagamoyo ambayo muasisi ni jk na akamalizia uwanja wa ndege pamaoja na kujenga fly over ya mfugale ambavyo plan ilitoka serikali ya JK.

Hapa hatuzungumzii plan na uasisi wa mradi bali tunazungumzia gharama za mradi!!

Kwamba mkataba na Mchina ulikuwa kujenga 2560m kwa USD 7.6 Billion, ikiwa ni less than TZS 7 billion per kilometer; hapa tunadanganywa Mkataba na Mchina ungegharibu TZS 14.2 Billion per kilometer... yaani twice na taarifa rasmi!

Yaani watu kwa makusudi wanasema uongo ili kulinda legcy!!

 

[NIMEONA]

Hii inahusu wenye akili, nimesema mwanzo kabisa wa comment yangu!

 

[Chige]

Nadhani ukimsikiliza Kikwwte mwenyewe juu ya aina ya reli aliyokuwa anaiwaza na ile ambayo JPM aliacha inajengwa unaweza kupata picha nzuri zaidi: video hii hapa chini👇

Wala sina haja ya kusikiliza kwa sababu TAYARI NAFAHAMU, unless kama unataka kuniambia maelezo ya JK yanasema alitaka kujenga Meter Gauge na sio Standard Gauge!!!

Tofauti kati ya reli ya JK na ya JPM ni electrification TU lakini zote ni SGR!!!

Man, tumia common sense!!!

JPM alipoingia tu madarakani akaanza ujenzi wa reli!! Endapo JPM angeleta reli tofauti na plan ya JK, feasilibity study LAZIMA ingeanza upya, na kwahiyo ujenzi usingeanza wakati ulioanza kwa sababu feasilibity study ingechukua muda mrefu!!!

Lakini kwavile tangu zamani ilikuwa ni kujenga SGR, hapakuhitajika new feasilibity study cuz' all you need is either to include what's so-called "third rail" or overhead traction system.

Sisi nadhani tuliamua kwenda na overhead traction system

 

[Chige]

Mbaya zaidi miradi yote hiyo kuanzia SGR mpaka ya UMEME ilikataliwa isikaguliwe na CAG, swala la muda tu tutajua gharama zake.... Tumepigwa balaaaa

Hapo chacha....